Tesla прокачала Model 3 у Китаї: 16-дюймовий екран і V2L, але США залишилися без новинок
Tesla фактично дала китайській Model 3 нове життя — і водночас залишила американських власників за бортом. Усі актуальні Model 3 у Китаї отримали більший 16-дюймовий екран, новий варіант салону та функцію, яка дозволяє використовувати електромобіль як джерело живлення для побутових приладів. У США ж Model 3 поки не отримала жодної з цих ключових новинок.
Головна зміна — центральний сенсорний екран. У китайських Model 3 його діагональ збільшили з 15,4 до 16 дюймів. Tesla також заявляє про вищу роздільну здатність і частоту оновлення, хоча конкретні цифри компанія не називає.
Змінився і салон. Покупці в Китаї тепер можуть замовити світло-сіре оздоблення Premium Interior у поєднанні з чорною тканинною стелею. Але найбільш практичне оновлення — V2L, тобто можливість використовувати акумулятор автомобіля як джерело живлення для зовнішніх пристроїв.
Тепер усі актуальні Model 3 та Model Y у Китаї можуть видавати до 2,2 кВт змінного струму. Tesla навіть показує сценарій для кемпінгу: одночасно можна підключити рисоварку на 600 Вт, електричну каструлю на 1 кВт і чайник на 600 Вт. Для цього потрібен спеціальний адаптер Tesla. Винятком є трирядна Model Y L, якій адаптер не потрібен.
На цьому Tesla не зупинилася. Китайським покупцям запропонували ще й нові фінансові стимули. Замовлення Model 3 до 31 жовтня отримують знижку 5000 юанів на фінальний платіж, а також доступне фінансування під 0% на п’ять років. Додатково Tesla пропонує субсидію на страхування, кредит на фарбування та кілька варіантів бонусів, пов’язаних із заряджанням.
З урахуванням частини цих стимулів компанія рекламує Model 3 від 222 500 юанів, або приблизно $33 000. Водночас офіційна базова ціна автомобіля залишається на рівні 235 500 юанів — тобто заявлена «ціна від» враховує доступні знижки та субсидії. На американському ринку ситуація зовсім інша. Model 3 там стартує від $36 990, а офіційні характеристики досі вказують 15,4-дюймовий центральний екран.
Ще помітніша різниця стосується V2L. Коли Tesla запустила цю функцію у США в серпні, вона стала доступною лише для окремих версій Model Y та Cybertruck. Американська Model 3 до переліку не потрапила. У Китаї ж V2L тепер отримує вся лінійка Model 3.
Схоже, Tesla дедалі активніше адаптує свої автомобілі до особливостей китайського ринку, де конкуренція серед електрокарів особливо жорстка. І поки китайські власники Model 3 отримують нові можливості, американським покупцям залишається чекати — або задовольнятися нинішньою версією автомобіля.