На одному з найгучніших дрег-рейсингових заходів Європи — Festival of Power — команда інженерів та ентузіастів змогла зробити те, що ще недавно звучало як фантастика: паровий мотоцикл увійшов до числа найшвидших у світі. І хоча сама ідея транспорту на парі здається пережитком минулого, реальність довела протилежне — навіть такі технології можуть кидати виклик сучасним рекордам швидкості.
Під час заїздів на трасі Santa Pod Raceway байк показав неймовірні результати. Чверть милі він подолав за 5,503 секунди, розігнавшись майже до 311 км/год. Але ще більш вражаючими стали проміжні показники: вже на половині дистанції швидкість перевищувала 337 км/год. Така динаміка розгону виглядає майже нереальною, особливо для машини, яка працює на паровій тязі.
Цей результат офіційно зробив мотоцикл другим найшвидшим у світі на дистанції 1/4 милі серед байків. Він навіть обійшов легендарного американського гонщика Larry McBride, який відомий своїми надпотужними мотоциклами з традиційним приводом. Втім, варто зазначити, що їхні технології кардинально різняться: якщо класичні байки передають потужність через колесо, то цей паровий апарат фактично використовує реактивний принцип тяги.
Абсолютним рекордсменом наразі залишається француз Eric Teboul, який керує ракетним мотоциклом на перекисі водню. Його результат — менше 5 секунд на чверті милі при швидкості понад 460 км/год — виглядає майже недосяжним. І самі творці парового байка визнають: перевершити цей показник їм навряд чи вдасться, адже їхній апарат буквально «видихається» вже після половини дистанції через обмеження палива.
Попри це, досягнення команди — не просто рекорд, а справжній технологічний прорив. Вони довели, що навіть старі інженерні ідеї можуть отримати нове життя, якщо підійти до них з сучасними знаннями та амбіціями. Паровий мотоцикл більше не виглядає курйозом — тепер це серйозний конкурент у світі швидкості.
Наступне випробування для цієї машини відбудеться вже незабаром — на Santa Pod Main Event 2026. І хоча побити світовий рекорд може бути надто складно, одне вже зрозуміло: історія парових технологій у мотоспорті тільки починається, і вона обіцяє ще чимало несподіванок.