На літаках L-39NG провели випробування основного озброєння

Компанія Aero Vodochody провела успішні випробування застосування базового озброювання на реактивному навчально-бойовому літаку L-39NG. Під час тестувань випустили 230 ракет та скинули майже 70 бомб, щоб перевірити роботу двигуна, аварійне скидання та точність. Про це повідомили на сайті компанії AERO Vodochody. Зазначають що це одне з багатьох випробувань, якій пройшов новий літак. Він може нести озброєння як Радянського зразка, так і Західного та відповідну систему авіоніки. Фаза випробувань східного озброєння L-39NG проходила на території Угорщини, літаки діяли з авіабази Папа та використовували ракетний полігон поблизу Веспрема.

“Результати випробувань були успішними. Це був комплекс випробувань основного озброєння, яке може використовувати L-39NG. Але ми розглядаємо додатковий спектр озброєння відповідно до конкретних вимог замовника. Літак може нести як озброєння Радянського зразка, так і Західного і так само може мати як західну, так і східну авіоніку“, – говорить Петр Джінда, виконавчий віцепрезидент і головний директор з розвитку Aero.

Випробування зброї, які були розділені на три етапи, розпочалися 13 лютого. Перша частина – це визначення впливу ракетного озброєння на характеристики двигуна. Після неї провели аварійні скидання навантаження. На третьому етапі було бомбардування та стрільба ракетами для підвищення точності.

Фіксація випробувань

Всі випробування зброї виправдали очікування. Конструктори та льотчики відпрацьовували стрільбу ракетами C-5 з ракетних блоків УБ-16 та їх вплив на роботу двигунів. Також провели випробування аварійного скидання бомб, підвісних паливних баків і ракетних блоків. Під час випробувань льотчики загалом випустили 230 ракет С-5 і скинули 42 бомби П-50-75 і 24 бомби ОФАБ-100-120.

В компанії повідомили, що літак має вимірювальну систему, яка фіксує близько 300 параметрів польоту. Для оцінки успішності тестів також використовуються відеофіксація. У літаку встановлений цифровий відеореєстратор, а також записується дисплей пілота (HUD). Для знімання Aero використовує літак-супровідник, з задньої кабіни якого оператор знімає хід випробувань.

На самому літаку L-39NG встановлено 5 додаткових камер, які записують випробування з різних ракурсів. Для визначення точності попадання зброї в зону цілі використовувалися 2 дрони з камерами. Усі записи та вимірювання точно синхронізовані в часі з метою оцінки результатів кожного тесту, визначення кінцевої точності пострілів і траєкторії скинутих вантажів. Нагадаємо, в лютому цього року компанія AERO Vodochody запустила нову виробничу лінію для літаків L-39NG.