Mercedes вперше розповіла про технології, що лежать в основі гібридної системи болідів Формули-1. Вона складається з двигуна внутрішнього згоряння, двох електродвигунів, акумулятора та великої кількості силової електроніки.
Один двигун вбудований у турбокомпресор та збирає енергію з вихлопних газів. Він також може забезпечити миттєвий наддув двигуна, якщо акумулятор містить достатньо енергії для цього. Система називається MGU-H, при цьому від неї відмовляться у 2026 році.
Інший електродвигун інтегрований із коробкою передач. Він може подавати потужність безпосередньо на задні колеса та збирати енергію при гальмуванні. Цей компонент збережуть і після набуття чинності новими правилами у 2026 році.
Ці системи працюють разом із силовою електронікою та акумулятором, що показано в наступному відео Mercedes. Сам акумуляторний блок складається приблизно з 200 окремих осередків типу 21700. Вони упаковані в той же корпус, що інвертори і силова електроніка. Все це охолоджується у загальному контурі.
Титульний спонсор Mercedes, Petronas, розробив охолодну рідину. Вона діелектрична, тобто навіть якщо вона проникне в силову електроніку, це не призведе до короткого замикання. Такі види ізолюючих та охолоджуючих рідин зазвичай використовуються в гібридних та електричних транспортних засобах.