Американська компанія GE Aerospace викликала хвилю спекуляцій у військово-технічному середовищі, опублікувавши нове відео з натяком на розробку гіперзвукового літака, потенційного наступника легендарного SR-71 Blackbird. У відеоролику, що вийшов 28 липня, фігурує концептуальний апарат, оснащений передовими двигунами типу dual-mode ramjet (DMRJ), які працюють на основі детонаційного згоряння. Слоган “Все здається неможливим… допоки не стане можливим” лише підлив масла у вогонь, не підтверджуючи напряму проєкт, але явно вказуючи на амбіційні розробки.
SR-71 Blackbird, створений Lockheed Martin у часи Холодної війни, був неперевершеним літаком-розвідником: він міг досягати швидкості понад 3 Маха та підніматися на висоту понад 26 кілометрів. Жодна ракета свого часу не могла наздогнати цю машину. Сьогоднішній світ, однак, вимагає ще більшого — гіперзвукові ракети здатні розвивати швидкість понад 5 Маха, тож перспективна авіація має відповідати новим викликам.
Саме тут у гру вступає технологія GE. Представлений у 2024 році двигун DMRJ із ротаційним детонаційним згорянням (RDC) здатен, за заявами компанії, забезпечити рух на швидкості понад 10 Маха. Замість звичайного згоряння, цей двигун створює детонаційну хвилю в кільцевій камері, значно підвищуючи ефективність використання палива і генеруючи більшу тягу. Це може стати ключем до революції у сфері гіперзвукових польотів.
Every great innovation starts with a vision that may seem out of reach.
At #GEAerospace, we turn those visions into reality, pushing the boundaries of what’s possible. Because it only seems impossible until it isn’t.
We were meant to fly. ✈️ pic.twitter.com/WVWqQN6RON
— GE Aerospace (@GE_Aerospace) July 28, 2025
Попри те, що Lockheed Martin активно працює над безпілотним SR-72 «Сином Блекберда», який має вийти на службу у 2030-х роках, відео від GE Aerospace натякає: у гри з’являється ще один серйозний гравець. SR-72 поєднуватиме кілька типів двигунів — від турбореактивного до scramjet — і зможе переходити між субзвуковими, надзвуковими й гіперзвуковими режимами польоту. Але якщо GE зможе реалізувати свій DMRJ у повноцінному літаку, то в неї буде шанс обігнати навіть такого гіганта, як Lockheed.
Поки що компанія не підтверджує жодного з цих припущень офіційно. Проте використання демонстраційного відео з інноваційним дизайном і згадкою про гіперзвукові технології створює враження, що GE Aerospace готує щось більше, ніж просто двигун. Ймовірно, у найближчі роки світ побачить не лише конкуренцію між компаніями, а й нову еру в розвитку надшвидкої авіації, де SR-71 більше не буде вершиною досягнень.