Легендарний 2,5-літровий п’ятициліндровий двигун Audi, який здобув світову славу ще в ралійних змаганнях 1980-х років і встановлювався на низку знакових моделей бренду, незабаром піде в історію. Причина — нові, значно суворіші європейські екологічні норми.
«Так, на цей час, швидше за все, епоха п’ятициліндрових двигунів закінчиться з введенням стандарту Euro 7», — заявив генеральний директор Audi Гернот Делльнер в інтерв’ю австралійським ЗМІ на Мюнхенському автосалоні.
Регламент Euro 7 набуде чинності з листопада 2026 року для абсолютно нових моделей, а з листопада 2027-го пошириться на всі нові автомобілі, що продаються на території Європейського Союзу. Таким чином, у легендарного 2,5-літрового агрегата залишилося приблизно два роки життя.
На запитання про технічну складність адаптації двигуна під нові норми Делльнер відповів: «Ні, це не проблема технологій. Це питання економічної доцільності, масштабу виробництва та ринкового попиту».
Нині цей двигун доступний лише на моделі Audi RS 3, де він розвиває 400 к.с. та 500 Н·м крутного моменту. Виробництво інших моделей із цим мотором вже завершене: дводверне купе TT RS знято з конвеєра у 2023 році, а прийом замовлень на кросовер RS Q3 закрито через вихід нового покоління.
П’ятициліндровий двигун Audi завжди вирізнявся не лише високою потужністю, а й унікальним звучанням, яке стало своєрідною візитівкою марки. Його відхід знаменує кінець цілої епохи в історії німецького бренду, адже наступні покоління спортивних моделей Audi зосередяться на гібридних та повністю електричних силових установках.