Відомий виробник авіалайнерів Airbus запускає у Великій Британії черговий майданчик для розробки водневих технологій для авіатранспорту наступних поколінь. Ще один Zero Emission Development Centre (ZEDC) почав працювати над розвитком водневої енергетики.
Однією з головних цілей центру стала “конкурентоспроможна з точки зору витрат кріогенна паливна система“, яка буде потрібна літакам серії ZEROe – їх комерційне використання планується розпочати до 2035 року.
Центр ZEDC у Великій Британії приєднається до роботи аналогічних об’єктів в Іспанії, Німеччині та Франції — очікується, що у 2023 році центри будуть готові до наземного тестування першого повнофункціонального водневого кріогенного баку, а польотні випробування розпочнуться у 2026 році.
Дослідження ведуться на тлі неодноразових заяв екологів щодо шкідливого впливу авіаційних викидів на навколишнє середовище. Буквально цього тижня екоактивісти подали до суду на авіаперевізника KLM, заявивши, що голландська компанія ввела авіапасажирів в оману про вплив польотів на екологію.
Представники Airbus вже заявляли, що авіація може зустрітися із серйозними перешкодами, якщо не зможе змінюватись необхідними темпами. Компанія працює над зниженням споживання авіалайнерами палива та зменшенням вуглецевих викидів. літаки Airbus, що випускаються сьогодні, вже підтримують використання до 50% «екостійкого» палива (SAF), а до кінця десятиліття його частку планується довести до 100%.
Водень як енергоносій має чимало способів застосування різних галузях і може вироблятися різними способами. Поки більша частина виробництва водню ґрунтується на використанні викопного палива, але в майбутньому його планується видобувати з води за допомогою електролізу, причому електрика надходитиме з відновлюваних джерел енергії.