Сотовая связь в столичном метро тема больная и достаточно своеобразная. Поскольку я несколько раз подступался к этой ситуации, то могу сразу выделить вполне справедливые стенания опсосов. Это невеликая скорость монтажа из-за возможности работать всего несколько часов в сутки (пока закрыто метро), монополия каналов связи от одного поставщика, сложности различных согласований на “затаскивание” и установку оборудования (включая его подключение к коммуникациям), достаточно проблемные помещения для монтажа БСок (в метро мало места, мало электричества для кондиционеров и т.д.) и, в итоге, значительная стоимость проекта, чем “на поверхности”. И если на станциях-переходах обеспечить связь все операторы в состоянии, то разноуровневые тоннели изгибающиеся во всех возможных направлениях, со сложной системой коммуникаций, для многих компаний оказываются непреодолимым препятствием из серии “долго и дорого”.
Так что как бы опсосы не извращались в части пресс-релизов из серии “мы покрываем все метро своей связью”, это будет неправдой – могу сказать, что для SMSок в столичном транспорте подходит лучше всего “ВымпелКом”, для интернета – “МегаФон”, а МТС не подходит нормально ни для чего – в тоннелях мой смартфон с этой симкой оперативно “глохнет”. Но “Мега” тотального покрытия тоннелей не дает, сигнал “скачет”, поэтому о какой-то более-менее нормальной работе в Сети (даже веб-серфинг) говорить, все-таки, не приходится. Поэтому проект по тотальному обеспечению связью тоннелей нужен – надо сделать так, чтобы связь была стабильной и надежной. Таким образом то, что прокладывать излучающий кабель в тоннелях или ставить там дополнительные аннтенны/усилители все-таки придется – вполне очевидно. Но, скорее всего, сделать это лучше совместными усилиями всех операторов “Большой тройки”: у каждого есть свои “козырные” линии метрополитена, где их похиции сильны, а поставить роутеры во все 4,2 тыс. вагонов столичного метрополитена не так уж и сложно.
Повторяться по схеме монтажа оборудования в метро, а также о технических деталях этого процесса мы не будем – писал об этом неоднократно. Осталось только определиться по тактике. До сих пор самый масштабный проект Wi-Fi показал, как не странно, МТС на кольцевой линии метро, отдельный мини-проект есть и у “ВымпелКом” на Сокольнической линии метро (всего два состава). Первые пару недель после официально “запуска тестовой зоны” хотспоты «подглючивали» и работать не хотели, но потом ситуация наладилась.
Интересно, кстати, посмотреть на статистику – 180 роутеров в аналогичном количестве вагонов ежемесячно “поглощали” 10 Тб трафика: примерно по 10 Мб в день на каждое устройство. Это, разумеется усредненно – тем более, что среднее время, которое пассажиры метро проводят в интернете, равняется 12 минутам. Все-таки ветка кольцевая и бОльшая часть пассажиров заходят в вагоны, чтобы проехать не более 3-5 станций метро для пересадки. Полагаю, что на радиальных ветках все будет больше – и среднее время выхода в Сеть и трафик на каждый роутер.
Но тестовый период закончился и самое время понять как же жить дальше. Конкурс на стройку до конца сентября вряд ли проведут – да и то победитель должен быть только один, причем на обеспечения Wi-Fi-доступом всех веток столичного метро ему понадобится около года. Полагаю, что быстрее было бы организовать совместное использование инфраструктурой всеми компаниями “Большой тройки” и делить доходы тоже пропорционально потребляемому трафику. Ведь доступ через каждый хотспот легко просчитывается. Все-таки делать такую сеть в бесплатном режиме – это значит получать целевое финансирование от Правительства столицы, что, само по себе, увеличит горизонт окупаемости проекта на несколько лет.
А вот платный доступ в виде абонемента с 2-3 типовыми тарифами, стоимость которых пусть начинается со 100 руб. в месяц за “анлим” пусть и с ограничениями в 3-5 Гб (можно тупо сделать кальку с тарифов для 3G-модемов, но с гораздо меньшей стоимостью), вполне может быть интересен. Все равно для голоса и SMS пользователь будет использовать инфраструктуру своего “домашнего” оператора связи, а громадное число пользователей с нетбуками и мобильными модемами в метро не заметно. Основные потребители мобильного интернета в метро – владельцы смартфонов, где включить Wi-Fi дело одной секунды. Оплату можно организовать с помощью премиальных SMS без всякой комиссии. И тогда нормальная “беспроводка” вне зависимости от типа устройства, будет доступна многим пассажирам столичной “подземки”. Вот такой Wi-Fi со скоростью от 1 Мбит/с мне, безусловно, нужен.
Максим Букин http://i-business.ru/
