Пандемія знизила викиди вуглекислого газу

Загальний обсяг викидів вуглекислого газу в світі в 2020 році оцінюється в 34 млрд тонн. Це на 7% нижче, ніж в минулому році, підрахувала міжнародна група експертів з Ексетерського університету в Великобританії, Метеорологічного центру Японії та інших дослідницьких центрів. Робота була опублікована в журналі Earth System Science Data.

Вуглекислий газ — одна з причин парникового ефекту, підвищення температури нижніх шарів атмосфери Землі. Зменшення викидів відбулося через економічні зміни, пояснюють дослідники.

Показники на початку грудня нижчі, ніж в грудні минулого року, особливо в транспортному секторі. Найбільша різниця спостерігалася в квітні — тоді обсяг був на 17% менше, ніж в квітні минулого року. Однак після цього він знову почав зростати.

«Зниження викидів в 2020 році було особливо вираженим в США (12%) і Євросоюзі (11%), де викиди знижувалися ще до пандемії, в основному за рахунок скорочення використання вугілля, — повідомляють дослідники. — В Індії викиди знизилися на 9%, а ось в Китаї лише на 1,7%, причому на сьогоднішній день Китай вже повернувся до колишніх значень».

В Австралії виділення вуглекислого газу в атмосферу з березня по червень знизилося на 6,2% в порівнянні з початком року. Найбільше зниження спостерігалося в транспортній сфері та видобутку, переробці і транспортуванні викопного палива.

У всьому світі найбільше скорочення викидів в 2020 році спостерігалося в транспортному секторі, особливо для наземного транспорту — легкових автомобілів, фургонів і вантажних автомобілів.

Хоча авіаперельотів стало менше на 75%, вони не сприяли помітному зниженню викидів — в рік на авіацію припадає лише близько 2,8% від їх загального обсягу.

Причому тенденція на зменшення вуглецевого сліду людства спостерігалася ще до пандемії, відзначають дослідники.

В цілому обсяг викидів у всьому світі збільшився на 61% в порівнянні з 1990 роком, проте темпи цього зростання були різними. На початку 1990-х років зростання обсягу викидів сповільнилося в зв’язку з розпадом СРСР, але потім дуже швидко збільшувалося в 2000-х роках, в середньому на 3% на рік. Почасти це було викликано зростанням Китаю як економічної держави.

Однак в останнє десятиліття викидів стало ставати менше, зростання їх обсягу становило менше 1% в рік. А в 2019 році в порівнянні з 2018 роком викидів було майже стільки ж або лише незначно більше.

«За зниженням кількості викидів стоять 24 країни, в яких викиди вуглекислого газу в атмосферу скорочувалися щонайменше протягом одного десятиліття, в той час як їх економіка продовжувала зростати. В їх число входять багато європейських країн, такі як Данія, Великобританія і Іспанія, а також США, Мексика і Японія, — пишуть дослідники. — В іншому світі обсяг викидів продовжував зростати до 2019 року».

Пандемія, поряд з іншими тенденціями, такими як перехід на екологічно чисту енергію, поставила світ на роздоріжжі, підводять вони підсумок. І вибір, який зроблять люди, може змінити динаміку вмісту вуглекислого газу в атмосфері.

«Крім уповільнення темпів зростання викидів в останні роки і їх зниження в цьому році, зараз є десятки країн, які взяли на себе зобов’язання досягти нульового рівня викидів до середини сторіччя або незабаром після нього, — відзначають вчені. — Країни, на частку яких припадає понад 60% світових викидів вуглекислого газу (Китай, США, Японія, Південна Корея, країни Євросоюзу), мають або юридичні зобов’язання, або власні плани щодо зниження обсягу викидів вуглекислого газу до нуля приблизно до 2050 року».

Так, видобуток вугілля, найбільшого викопного джерела виділення вуглекислого газу, досяг піку в 2013 році. Qjuj зниження триває і донині, приводячи до зменшення обсягу викидів, проте зростання видобутку природного газу і нафти зводить нанівець значну частину цього вкладу.

Грамотні економічні рішення дозволять розширити спектр технологій і послуг, які дозволять знизити обсяги викидів до нуля, вважають автори. Багато країн, наприклад, члени Євросоюзу або Південна Корея, вже взяли на себе зобов’язання по розробці подібних стратегій, хоча інвестують вони як і раніше в першу чергу в інфраструктуру, яка використовує викопне паливо.