Огляд словенської бойової машини піхоти М-80А

БМП M-80A має югославське походження. Розробку бойової машини піхоти югославське підприємство «Фамос» здійснювало з початку 70-х років. Перші югославські БМП M-80 продемонстрували 1975 року, а 1984 року на виставці озброєнь у Каїрі вже експонувалася модернізована БМП M-80A. Незабаром вона була запущена в серійне виробництво і стала основною бойовою машиною механізованих частин.

Повністю закритий корпус БМП M-80A зварений із броньових листів товщиною до 30 мм та забезпечує захист від вогню великокаліберних кулеметів. Верхня лобова плита встановлена ​​під великим кутом до вертикалі. Дах корпусу горизонтальний вздовж усієї машини. Борти корпусу над надгусеничними полицями мають раціональний кут нахилу. Вертикальна кормова стінка обладнана двома дверима, які відчиняються у бік бортів.

У передній частині корпусу БМП М-80А праворуч розташоване силове відділення, ліворуч – місце механіка-водія. За ним знаходиться робоче місце командира машини, а середня та кормова частини відведені для розміщення десантників. Піхотинці розміщуються у центрі десантного відділення спиною до спини двома рядами. Посадка та висадка десанту проводиться через дві двері в кормовій стінці корпусу.

Крім того, у даху десантного відділення є два овальні люки. Люки змонтовані і над місцями механіка-водія та командира машини. Для ведення стрільби з особистої зброї в кожному з бортів виготовлено по три амбразури, що закриваються броньовими кришками, такі ж амбразури з блоками спостереження є і в задніх дверях.

Основним озброєнням БМП M-80A є 20-мм автоматична гармата HS-804 фірми Hispano-Suiza та спарений з нею 7,62-мм кулемет MG-53. Це озброєння встановлене в одномісній вежі кругового обертання. Це забезпечує наведення по вертикалі в діапазоні кутів від -5 до +75 °, що дозволяє вести боротьбу не тільки з наземними, а й з повітряними цілями.

Башта та озброєння оснащені електричними приводами, які при виході з ладу дублюються ручними механізмами. Для боротьби з броньованими цілями на вежі встановлено дві пускові установки ПТКР 9М14М «Малютка». Для управління вогнем командир машини користується комбінованим денним та нічним приладом спостереження, а навідник має комбінований денний та нічний приціл.

Силову установку БМП M-80A складає 10-циліндровий дизельний двигун FAMOS 10V003, що розвиває максимальну потужність 320 л. (235 кВт при 2500 об/хв). Механічна коробка забезпечує чотири передачі переднього ходу та одну заднього. У ходовій частині використана торсіонна підвіска. З кожного борту є по п’ять гумових опорних котків і по два підтримуючі ролики. У вузлах підвіски перших та останніх опорних котків є гідравлічні амортизатори телескопічного типу. Провідні колеса розташовані попереду. Верхня гілка гусениць та підтримуючі ролики прикриті сталевим екраном.

При русі шосе машина розвиває максимальну швидкість 64 км/год, на пересіченій місцевості вона долає підйом до 30 градусів, вертикальну стінку висотою 0,8 метрів і рів шириною 2,4 метра. Рух на плаву здійснюється за рахунок перемотування гусениць. Перед входом у воду в робоче положення наводиться хвилевідбивний щиток і включаються водовідкачувальні помпи. Максимальна швидкість на воді БМП М-80 становить 8 км/год.

Тактико-технічні характеристики БМП M-80A:

• Бойова маса: 14 т
• Екіпаж: 3+7 чол

Габаритні розміри:

• довжина корпусу, мм – 6420;
• ширина, мм – 2990;
• висота з ПУ ПТКР, мм – 2670;
• кліренс, мм – 400;
• бронювання, мм – до 30

Озброєння:

• 20-мм автоматична гармата HS-804 Hispano-Suiza (4000 вистр.);
• 7,62-мм кулемет MG-53 (2000 патронів);
• ПУ ПТКР 9М14М «Малютка» (4 ПТКР).

Двигун:

• FAMOS 10V003. 10-циліндровий дизель рідинного охолодження
• Потужність — 320 л
• Запас ходу – 500 км
• Запас палива – 510 л

Подолання перешкод:

• підйом, град – 30;
• висота стінки, м – 0,8;
• ширина рову, м – 2,4.