«Для реализации проекта необходима поддержка Минтранса РФ и дружественный доступ к инфраструктуре, а также возможность размещения оборудования связи на объектах Минтранса по средним ценам в регионе», — отметил Курочкин.
В СМАРТС уже рассчитали и экономический эффект от реализации проекта. По словам гендиректора компании, в настоящее время на рынке стоимость 1 км волокна составляет от 500 до 1000 евро, но в данном случае его стоимость в первой микротрубке составит всего около 300 евро, а во второй и последующих она может быть снижена до 100 евро за 1 км волокна.
В целом проект по обеспечению ШПД вдоль автодорог, как ожидают его инициаторы, будет способствовать повышению безопасности государства за счет скорости реакции по линии МЧС, МВД, ФСБ, повышению надежности функционирования сетей связи и интенсивности обмена данными и снижению тарифов на услуги связи в 2-3 раза.
В Минкомсвязи положительно оценили инициативу оператора. «Минкомсвязь России приветствует широкую кооперацию операторов связи, так как это ведет к оптимизации построения сетей и благоприятно сказывается на их конечном использовании», — отметили в пресс-службе министерства. Накануне Минкомсвязь сообщила о начале обсуждения проекта по обеспечению всех федеральных трасс сотовой связью, этот вопрос уже изучают операторы совместно с Роскомнадзором. По словам Курочкина, проект по прокладке ВОЛС вдоль дорог отлично вписывается в эту схему.
«Покрытие автотрасс России — важнейший для мобильной индустрии проект, и региональные операторы готовы принять в нем самое активное участие», — сказал ТАСС-Телеком президент Ассоциации региональных операторов связи Юрий Домбровский. По его словам, протяженность автодорог, где пока нет «большой тройки» и которые «покрывают» только региональные сотовые компании, исчисляется многими сотнями километров. «Я убежден, что социальная важность этой задачи столь высока, что для ее решения оправдано использование резерва универсального обслуживания, — подчеркнул Домбровский. — Очень надеемся, что это будет учтено Минкомсвязью при реформировании структуры универсальных услуг».
О том, что территории вдоль федеральных трасс могут быть обеспечены связью посредством совместных усилий государства и игроков рынка по примеру трассы «Амур», неоднократно говорил глава Минкомсвязи Игорь Щеголев. По его мнению, модель государственно-частного партнерства, реализуемая при покрытии связью трассы Чита-Хабаровск, может быть тиражирована по всей России. При этом, как говорил он ранее, операторы могут пойти по пути создания общей инфраструктуры.