Частинки мікропластику присутні в морській атмосфері навіть у віддалених частинах світу. Ці крихітні частинки походять із наземних джерел, але також повторно викидаються в атмосферу з моря, показало дослідження, проведене групою німецьких і норвезьких дослідників під керівництвом доктора Барбари Шольц-Беттхер з Університету Ольденбурга.
Вчені проаналізували зразки повітря, взяті з різних місць уздовж норвезького узбережжя аж до Арктичного регіону. Результати опубліковані в науковому журналі Nature Communications.
«Завдяки нашому дослідженню ми вперше представляємо дані про масове навантаження різних типів пластику в морській атмосфері», — сказала Ізабель Госманн, докторант Інституту хімії та біології морського середовища Ольденбурзького університету (ICBM). ) і перший автор статті.
Дослідницька група зібрала зразки під час експедиції дослідницького судна Heincke у 2021 році. Найпівнічнішим пунктом призначення був острів Ведмежий, найпівденніший острів архіпелагу Шпіцберген, який лежить на півдорозі між материком і найбільшим островом архіпелагу Шпіцберген. Команда використовувала два різні пристрої для збору зразків повітря. Апарати активно закачували повітря і були встановлені на носі дослідницького судна на висоті дванадцяти метрів.
Ідентифіковані різні види пластмас
Вчені проаналізували зразки повітря за допомогою піролізно-газової хромато-мас-спектрометрії. За допомогою цього методу вони змогли ідентифікувати та кількісно визначити різні типи пластику в атмосфері за допомогою термічної деградації та вибіркового аналізу. Потім вони виконали модельні розрахунки та реконструювали джерела та шляхи поширення частинок, кожна з яких має розмір лише кілька тисячних міліметра.
Аналіз виявив повсюдність частинок поліефіру. У всіх пробах були виявлені частинки поліетилентерефталату, які імовірно потрапили в атмосферу у вигляді текстильних волокон. Також були присутні інші типи пластику, включаючи поліпропілен, полікарбонат і полістирол. Частинки зносу шин, дрібне сміття, що стирається з шин під час водіння та особливо гальмування, було визначено як ще одне основне джерело мікропластику.
Дослідники виміряли концентрацію до 37,5 нанограмів (один нанограм = одна мільярдна частка грама) мікропластику на кубічний метр повітря. «Ці забруднювачі всюдисущі. Ми знаходимо їх навіть у віддалених полярних регіонах», — підкреслив Госсманн.
Досі мало що було відомо про рівень забруднення мікропластиком у морській атмосфері, включаючи частинки зносу шин. «Існує лише кілька досліджень щодо концентрації цих забруднюючих речовин у повітрі», — сказав керівник групи Шольц-Беттхер.
«Наші модельні розрахунки вказують на те, що мікропластик в морській атмосфері надходить як з прямих джерел на суші, так і з моря», – додала вона. Команда припускає, що частинки пластику, які плавають біля поверхні моря, потрапляють в атмосферу через морські бризки та лопаються бульбашки повітря, які утворюються, наприклад, під час штормової погоди.
Кораблі також є джерелом мікропластику
Мікропластик потрапляє в морську воду через річки, а також через атмосферу — частинки вимиваються з атмосфери, наприклад, дощем. Іншим потенційним джерелом є рух суден: у попередньому дослідженні команда під керівництвом Шольц-Беттчера продемонструвала, що у відкритому Північному морі фарби та покриття, які використовуються на кораблях, є основним джерелом мікропластику. У поточному дослідженні такі хімічні речовини, як поліуретани та епоксидні смоли, які зазвичай використовуються у фарбах і покриттях для суден, також були виявлені у зразках повітря. Джерело