Разбираемся с новыми требованиями авиакомпаний. В феврале текущего года Международная организация гражданской авиации (ICAO) утвердила новые правила, которые касаются провоза литий-ионных аккумуляторов в багажных отделениях гражданских самолетов и в рекомендательном порядке распространяются на 191 страну-участницу ICAO. Давайте расставим все точки над «и».
Что такое литий-ионные аккумуляторы
Принцип работы таких батарей основан на химическом составе их компонентов. Большую популярность элементы получили благодаря высокой энергетической плотности, низкому саморазряду и неприхотливости в обслуживании.
Чего боятся авиакомпании
Ранее подобные происшествия случались и на борту грузовых самолетов. Перегревшийся литий-ионный аккумулятор может спровоцировать взрыв и возгорание. Температура горения таких батарей составляет более 600 градусов Целься. Этого достаточно, чтобы расплавить алюминий, из которого сделан фюзеляж лайнеров.
Не стоит расслабляться
Каждый авиа-перевозчик имеет свои стандарты безопасности и нормы провоза багажа и ручной клади. Иногда ограничения распространяются на все рейсы, а иногда – на перелеты, которые осуществляются в определенных странах. Лучше изучить правила каждого из перевозчиков сразу после покупки билетов.
В ногу со временем
Исключение могут составлять лишь средства передвижения для людей с ограниченными возможностями. Некоторые перевозчики предлагают оформить такие устройства как «опасный груз» с выполнением надлежащих норм и правил транспортировки. Будьте внимательны, чтобы модная игрушка из заграничной поездки не стала подарком для представителей авиакомпании. Взято с iphones.ru
Можно или нельзя проносить аккумуляторы в самолёт?: 3 комментария
Обсуждение закрыто.