Українські інженери представили систему живлення дрона кабелем із землі

Українські розробники провели випробування прототипу системи живлення дрона з землі КВ-2 «Вежа-2», яка оснащена інтелектуальною електромеханічною лебідкою для автоматичного змотування/розмотування кабелю живлення. При роботі системи «Вежа-2» дрон може змінювати висоту та виконувати посадку з автоматичним розмотуванням та змотуванням кабелю. Розробка системи «Вежа-2» продовжується, найближчим часом очікується досвідчений/передсерійний зразок.

Повітряна частина систем Башта-1 та Башта-2 уніфікована (існуючі модулі живлення дронів DJI Mavic 3 та Autel Evo II підходять до обох систем). Наземна частина системи «Вежа-2» виконана в такому ж корпусі, що і «Вежа-1» і має таке ж зручне керування. Система КВ-1 «Вежа-1» для дронів DJI Mavic 3 та Autel Evo II вже запущена в малосерійне виробництво в Україні та вже поставлено десятки систем, що виконують «завдання за призначенням».

Згідно з відгуками користувачів, дрон успішно функціонує кілька годин від живлення із землі. Система стабільно працює за вітру до 10м/с. Також дрон адекватно поводиться в умовах нестабільного сигналу GPS (кабель живлення не заважає візуальної стабілізації).

Призначення системи «Вежа-1» та « Вежа-2 » : використання як ретранслятора для FPV, носій приймача РЕР, тримач антени радіозв’язку, точка тривалого спостереження і т.д.

Дрон не потребує модернізації. Управління стандартним пультом по радіоканалу. Можна керувати/дивитись відео від видалення до кілометра і більше (на скільки вистачить дальності дії пульта). У планах варіант роботи з управління з провідного з’єднання (для зменшення радіопомітності). Система після розгортання не вимагає присутності оператора у лебідки як під час підйому, так і при посадці дрона.

Час роботи не обмежений. До складу системи входить бортовий акумулятор аварійної посадки дрона при втраті живлення із землі. Спеціалізований блок живлення дрона кріпиться зверху, тому система візуальної стабілізації дрона працює нормально (це дозволяє працювати без сигналу GPS).

Параметри:

• максимальна висота: 40м.
• максимальна вага додаткового обладнання на борту: 100 г
• доступний роз’єм для підключення додаткових бортових споживачів (напруга 12В..17В струм до 1А). Фактично ретранслятор (або інше додаткове обладнання) можна живити із землі.
• наземне живлення від мережі 220В (можна використовувати великі павербанки) або від автомобільного акумулятора 12/24В через інвертор (підходить інвертор із модифікованим синусом, чистий синус не обов’язковий).
• дальність кабелю від лебідки до джерела наземного живлення 220В до 250м (кабель 3х1.5мм2) або 500м (кабель 3х2.5мм). Потужність ~300Вт.
• наземне обладнання змонтоване у кейсі 50х25х25см. Вага наземного обладнання (без ваги інвертора/акумулятора/павербанку/подовжувача) системи Вежа-1 складає ~3 кг, системи Вежа-2 складає ~3.5 кг.