Вчера “Аэрофлот” запустил второй самолет с услугой “Интернет на борту”, которым стал среднемагистральный пассажирский лайнер Airbus 321 “Н.Вавилов”. По планам “Аэрофлота” в 2012 г. Интернетом будет оснащен еще один самолет А320, а также 11 лайнеров А330. При этом партнер “Аэрофлота” по интернетизации самолетного парка – сотовый оператор “МегаФон” – говорит об оснащении Интернетом в этом году лишь 8-10 новых бортов. О планах по интернетизации самолетного парка на 2012 г. репортеру ComNews сообщила замдиректора департамента связей с общественностью и государственными органами ОАО “Аэрофлот – российские авиалинии” Ирина Данненберг.
От каких-либо дополнительных разъяснений пресс-служба “Аэрофлота” отказалась.
Напомним, что еще в мае 2010 г. “МегаФон” заключил соглашение с компанией OnAir по организации связи на воздушных судах “Аэрофлота”. OnAir является совместным предприятием швейцарской организации SITA (Société Internationale de Télécommunications Aéronautiques) и компании Airbus. “Этим, собственно, и объясняется то, что услуги доступа в Интернет в полете предоставляются “МегаФоном” только на воздушных судах, произведенных компанией Airbus”, – говорит один из участников рынка.
Оборудование и сеть поставщика сотовой связи OnAir использует спутниковую группировку компании Inmarsat и систему Inmarsat Swiftbroadband (SBB), которая поддерживает сервисы GSM/GPRS, а также мобильный доступ в Интернет через Wi-Fi. Международная компания спутниковой связи Inmarsat основана в 1979 г. как межгосударственная организация, имевшая, в том числе, три станции сопряжения на территории СССР. Компания управляет группой из 11 геостационарных телекоммуникационных спутников.
“У Inmarsat есть российское представительство – “Морсвязьспутник”, и теоретически можно было пойти по официальному пути. Однако по каким-то причинам именно “МегаФон” заключил договор с OnAir и с “Аэрофлотом”. В общем, никто не запрещает, скажем, частному лицу ввезти в Россию инмарсатовский телефон и разговаривать по нему, с учетом, конечно, цен на роуминг. В этом случае юридически он будет в том же положении, что и какая-нибудь яхта в открытом море”, – пояснил ComNews эксперт рынка, пожелавший остаться неназванным.
“Техническое решение для связи набортной системы с наземным сегментом предоставляет компания OnAir, признанный в мире лидер в области сервисов мобильной связи на воздушных судах, – лаконична представитель пресс-службы ОАО “МегаФон”. – Мы также рассматриваем другие технические решения, в том числе Panasonic Avionics”.
Партнером Panasonic Avionics на территории РФ является VSAT-оператор “РуСат”. Как пояснил репортеру ComNews генеральный директор оператора Сергей Алымов, в случае с Panasonic Avionics “РуСат” лишь предоставляет канал от станции сопряжения с Интернетом до пролетающего над территорией России борта, причем оператору не важно, какой авиакомпании принадлежит борт: если он находится над территорией России и у компании-владельца есть договор с Panasonic Avionics, то он автоматически получает услуги доступа в Интернет. “Мы являемся одной из составных частей глобальной системы, построенной Panasonic Avionics. Просто на территории России осуществлять деятельность по оказанию услуг связи может только российское юрлицо, а с кем именно и о чем конкретно договаривается Panasonic Avionics, мы не знаем”, – поясняет Сергей Алымов. По его словам, бортам авиакомпаний, с которыми у Panasonic Avionics заключен договор, “РуСат” предоставляет канал через спутник “Ямал 201”.
Впервые услуги доступа в Интернет на российских авиалиниях “МегаФон” начал предоставлять в конце 2010 г. – на борту среднемагистрального самолета Airbus А321 “Мстислав Келдыш”, выполняющего полеты в города России и ряд европейских стран.
Изначально – в тестовом режиме – услуги предоставлялись бесплатно, однако позднее “МегаФон” объявил о введении тарифов на мобильную связь для пассажиров: стоимость SMS-сообщения составила 10 руб., а 1 Мб GPRS-трафика стал обходиться в 440 руб. Тарифы вступили в силу с 1 февраля 2011 г.
“С увеличением количества парков таких самолетов наши расходы будут сокращаться, и себестоимость трафика через спутниковые каналы будет падать, – уверяет пресс-секретарь “МегаФона” Юлия Дорохина. – Сегодня для абонентов “МегаФона” стоимость SMS составляет по-прежнему 10 руб., а мобильного Интернета – 35 руб. за 100 Кб”.
Первоначально голосовую связь на борту оператор не предоставлял, однако сейчас голосовые услуги доступны на обоих бортах. При этом минута разговора, как входящего, так и исходящего, для абонентов “МегаФон” стоит 55 руб.
“За последние пять месяцев объем потребления наших услуг увеличился в три раза, – заключает Юлия Дорохина. – Уже в этом году мы оборудуем еще 8-10 бортов “Аэрофлота” базовыми станциями. Также у нас есть планы по общему формированию парка. Более того, мы уже имеем запросы от других российских авиаперевозчиков, которые хотели бы устанавливать наши решения на борту самолетов. Сейчас мы ведем переговоры с OnAir на предмет снижения стоимости их услуг, чтобы сделать сервисы доступнее конечному потребителю”.