Європейські компанії запускають спільний проєкт, який може стати основою для нового покоління екологічних літаків
Європейський авіабудівний гігант Airbus і німецький виробник авіадвигунів MTU Aero Engines оголосили про створення спільного підприємства для розробки першого у світі повністю електричного авіадвигуна на водневих паливних елементах. Якщо проєкт буде реалізований успішно, нова технологія може змінити майбутнє цивільної авіації та поступово витіснити традиційні реактивні двигуни.
Нове підприємство запрацює вже у 2027 році
Про співпрацю компанії офіційно повідомили 7 липня 2026 року. Вона стала продовженням меморандуму про взаєморозуміння, підписаного під час Паризького авіасалону ще у 2025 році.
Запуск нового спільного підприємства запланований на 2027 рік після отримання всіх необхідних регуляторних дозволів у Європі.
У межах проєкту Airbus відповідатиме за розробку технологій літаків і систем зберігання рідкого водню, тоді як MTU використає свій багаторічний досвід у створенні авіадвигунів, паливних елементів, сертифікації та технічному обслуговуванні.
Як працюватиме водневий двигун
На відміну від класичних реактивних двигунів, нова силова установка не спалюватиме паливо.
Основою системи стануть водневі паливні елементи, які виробляють електроенергію завдяки хімічній реакції між воднем і киснем. Отримана електрика живитиме електродвигуни літака, а єдиним побічним продуктом роботи стане водяна пара.
Такий підхід дозволяє практично повністю уникнути викидів вуглекислого газу та оксидів азоту під час польоту.
Крок до «нульових» викидів
Новий проєкт стане важливою частиною програми Airbus ZEROe, яка передбачає створення першого комерційного літака з нульовими викидами до 2035 року.
За словами керівника програм майбутніх розробок Airbus Бруно Фішефо, створення окремої компанії допоможе швидше перейти від лабораторних досліджень до серійного виробництва сертифікованих водневих силових установок.
У MTU також називають цей проєкт одним із найважливіших етапів розвитку авіаційних технологій. За словами старшого віцепрезидента компанії зі створення нових технологій Штефана Вебера, кінцева мета полягає у розробці безпечної, надійної та економічно вигідної силової установки, яка допоможе зробити авіацію кліматично нейтральною.
Попереду ще багато викликів
Втім, створити сам двигун недостатньо. Для появи водневих літаків знадобиться нова інфраструктура для виробництва, транспортування та зберігання водню, а також оновлені міжнародні правила сертифікації таких повітряних суден.
Саме тому Airbus і MTU планують працювати не лише над двигуном, а й над розвитком усієї екосистеми водневої авіації.
Якщо проєкт завершиться успіхом, він може стати одним із найважливіших технологічних проривів у цивільній авіації за останні десятиліття та відкрити шлях до появи нового покоління літаків, які літатимуть без традиційного авіаційного пального.