Компанія Volkswagen намагається суттєво знизити витрати та підвищити прибутковість, але реалізація амбітного плану виявляється складнішою, ніж очікувалося. Автовиробник поставив перед собою масштабну ціль — до 2030 року скоротити близько 35 тисяч робочих місць.
За словами генерального директора Oliver Blume, які він має озвучити під час загальних зборів акціонерів, значну частину цієї програми вже виконано. Компанії вдалося скоротити приблизно 28 тисяч посад. Таким чином, залишилося прибрати ще близько 7 тисяч робочих місць. На перший погляд, це вже не така велика цифра у порівнянні з попереднім етапом. Однак саме остання частина реорганізації може виявитися найважчою.
Найпростіші скорочення вже позаду
Проблема полягає в тому, що працівники, які були готові добровільно залишити компанію, переважно вже прийняли рішення. Наступні скорочення можуть вимагати складніших заходів і мати більший вплив на структуру компанії.
За попередніми оцінками, скорочення персоналу вже дозволили Volkswagen заощадити близько одного мільярда євро. Але це лише частина необхідної економії. Головна мета компанії набагато масштабніша — до кінця десятиліття отримати близько шести мільярдів євро щорічної чистої економії.
Одних скорочень недостатньо
Volkswagen планує зменшити витрати не лише за рахунок персоналу. Компанія також хоче скоротити кількість моделей у лінійці, оптимізувати виробництво та зменшити обсяги випуску автомобілів. Це може означати закриття окремих виробничих майданчиків, адже досягти таких показників лише за рахунок внутрішньої оптимізації буде практично неможливо.
Водночас компанія вже має обмежені можливості для подальшого скорочення витрат. Зменшувати штат нескінченно не можна, а підвищувати ціни на автомобілі теж стає дедалі складніше — покупці вже реагують на високу вартість нових машин.
Чи реальна ціль у 10% прибутковості?
Volkswagen прагне до 2030 року досягти операційної рентабельності на рівні до 10%. Проте ситуація на світовому автомобільному ринку викликає сумніви щодо реалістичності такого плану.
Конкуренція з боку китайських виробників електромобілів посилюється, попит на електрокари зростає повільніше, ніж очікували багато компаній, а традиційний бізнес із двигунами внутрішнього згоряння також переживає період змін. У таких умовах одночасно скорочувати витрати, зберігати високі обсяги продажів і значно збільшувати прибуток буде дуже складно.
Volkswagen потрібен реалістичніший підхід
Компанія хоче зробити одразу кілька речей: зменшити витрати, скоротити кількість працівників і при цьому заробляти більше. Однак ці завдання можуть суперечити одне одному.
Ймовірно, Volkswagen все ж зможе покращити свої фінансові показники, але досягнення максимальної цілі у 10% прибутковості може виявитися надто амбітним. Більше деталей щодо майбутньої стратегії компанія має розкрити влітку. Тоді стане зрозуміло, чи Volkswagen справді має чіткий план трансформації, чи деякі цілі доведеться переглянути.