Автомобільний світ сьогодні змінюється надзвичайно швидко. Електрифікація стала новим стандартом, і більшість інновацій зосереджені навколо електромобілів. Проте інколи з’являються проєкти, які ніби навмисно ігнорують сучасні тренди та повертають нас до інженерної екстравагантності минулого — але у ще більш радикальному виконанні. Саме таким прикладом став концепт Berlinetta Veloce від італійського виробника Automobili Rodrigues.
Ця компанія належить до так званих бутік-карбудівників і має коріння в моденській школі ручного формування алюмінієвих кузовів. Вона не є широко відомою у масовій автомобільній індустрії, однак позиціонує себе як майстерню, що створює автомобілі як витвори мистецтва. Berlinetta Veloce — це їхня остання розробка, гіпер-GT, який поєднує класичні підходи до будівництва авто з амбіціями сучасних технологій.
Базова версія моделі оснащується 7,0-літровим атмосферним V12 двигуном, який має F1-натхнення та використовує систему сухого картера. Такий мотор здатний видавати понад 900 кінських сил і обертатися до 10 200 об/хв, що вже саме по собі є вражаючим показником навіть за мірками гіперкарів.
Втім, головна інтрига полягає у ще радикальнішій конфігурації — так званому Triangolare 18. Це 9,0-літровий 18-циліндровий двигун із подвійним наддувом (турбонаддув і компресор), який компанія описує як принципово іншу архітектуру силової установки. Назва “triangolare” натякає на особливості конструкції, що відходить від традиційних схем клапанного механізму.
За заявами виробника, цей агрегат розвиває близько 2 679 Н·м крутного моменту (1 954 lb-ft), що робить його одним із найпотужніших концептуальних двигунів у сучасному автосвіті. Цікаво, що попри орієнтацію ринку на роботизовані трансмісії, для обох версій двигуна передбачена можливість встановлення механічної коробки передач — рішення, яке підкреслює фокус на водійських відчуттях.
Зовнішність Berlinetta Veloce відповідає класичним канонам гран-турерів: довгий капот, витягнутий силует, плавна лінія даху та виразні кузовні панелі, сформовані вручну. Automobili Rodrigues підкреслює, що їхній підхід поєднує традиційне ремесло з сучасною інженерією. Автомобіль також оснащений системою адаптивної підвіски Next-Gen Cloud Ride, яка покликана забезпечити комфорт і контроль руху, хоча детальні технічні характеристики поки не розкриті.
Інтер’єр автомобіля виконаний у тому ж ключі індивідуального виробництва. Використовуються натуральна італійська шкіра, дерево з відкритими порами, метал із ручною обробкою, а також елементи керування, виготовлені з суцільних металевих заготовок. Усі перемикачі мають ручне накатування, а кожен автомобіль отримує індивідуальну табличку з ім’ям власника. Це підкреслює ексклюзивність і повністю індивідуальний характер кожного екземпляра.
З огляду на обмежене виробництво, подібні гіперкара від Automobili Rodrigues зазвичай оцінюються у діапазоні від 5 до 10 мільйонів доларів США, і Berlinetta Veloce, ймовірно, не стане винятком. Однак навколо цієї моделі існує певна невизначеність. Попри гучні заяви та ефектні візуалізації, бракує підтвердженої історії виробника, а також реальних прикладів експлуатації подібних автомобілів у клієнтів.
Це створює неоднозначне враження: з одного боку — амбітний проєкт, що відсилає до епохи класичного кузовобудування та інженерної сміливості, з іншого — певний дефіцит прозорості, який змушує ставити запитання щодо реального статусу розробки. У будь-якому разі Berlinetta Veloce виглядає як концепт, що балансує між мистецтвом і технологією, незалежно від того, чи стане він серійним автомобілем, чи залишиться ефектною демонстрацією можливостей бутік-інженерії.