Китайський автовиробник Great Wall Motor (GWM) натякнув на запуск нового бренду, який може стати вже шостим у портфелі компанії. Інтригу створив Лі Фей, головний інженер GWM із систем керування шасі drive-by-wire, опублікувавши на Weibo допис із запитанням: «Шостий бренд GWM уже на підході?». Разом із повідомленням він виклав перші тизерні зображення загадкової моделі.
Судячи з опублікованих фото, новинка різко вирізняється на тлі нинішніх автомобілів концерну. Авто має виразний ретро-дизайн: округлий і витягнутий кузов, масивний хромований задній бампер та довгий напис-ідентифікатор на кришці багажника. Загальний образ більше нагадує стилістику класичних автомобілів середини ХХ століття, ніж сучасні кросовери або електромобілі.
Сам Лі Фей підкреслив, що йдеться не про чергову модель у вже знайомій лінійці, а про «принципово новий продукт в абсолютно новій серії». За його словами, дизайн і позиціонування автомобіля не відповідають жодному з п’яти чинних брендів GWM. Це не масовий SUV у стилі Haval, не брутальний позашляховик Tank і не технологічна розкіш Wey. Новинка також не вписується в модну електричну філософію Ora і не має нічого спільного з пікапами Great Wall Poer.
Поява такого проєкту свідчить про прагнення GWM експериментувати з новими нішами та образами, виходячи за межі звичних для себе сегментів. Тим більше, що компанія паралельно активно розвиває і преміальний напрям. На початку 2025 року GWM оголосила про створення «Групи ультралюксових автомобілів», яку особисто очолив голова правління Вей Цзяньцзюнь. У межах цього підрозділу планується випуск моделей вартістю понад один мільйон юанів, тобто понад 140 тисяч доларів США.
Фінансові показники компанії додають впевненості в амбіціях виробника. У листопаді GWM продала 133,2 тисячі автомобілів, що на 4,6% більше, ніж роком раніше. Загальні продажі з початку року вже сягнули майже 1,2 мільйона машин — це рекордне зростання на 9,3% у річному вимірі. Особливо активно зростає сегмент електрифікованих моделей: продажі «зелених» авто збільшилися більш ніж на 11%, а за рік компанія реалізувала понад 243 тисячі таких машин.
Успіхи помітні й за межами Китаю. На закордонних ринках GWM за одинадцять місяців продала понад 368 тисяч автомобілів, що майже на третину більше, ніж торік. Поки що компанія не розкриває ані назву нового бренду, ані технічні характеристики ретро-новинки. Проте вже зараз зрозуміло, що GWM готує не просто ще одну модель, а спробу зайти в новий сегмент і запропонувати покупцям щось несподіване — як за стилем, так і за ідеологією.