Дослідження виявило вищий ризик аварій у містах Великої Британії з 2013 по 2017 рік. Дослідники закликають вжити заходів для зменшення цього ризику, оскільки транспортні засоби, що працюють на викопному паливі, поступово припиняються. Дослідження, яке вивчає рівень жертв у Великій Британії з 2013 по 2017 рік і опубліковане в Journal of Epidemiology & Community Health, показало, що пішоходи вдвічі частіше постраждають від електричних або гібридних транспортних засобів, ніж автомобілі, що працюють на бензині або дизелі.
Ризик більший у міських районах, і уряди повинні вжити заходів для пом’якшення цієї загрози безпеці, приступаючи до поступового виведення з експлуатації транспортних засобів, що працюють на викопному паливі, щоб покращити якість повітря та стримати зміну клімату, закликають дослідники.
Дорожньо-транспортні травми є основною причиною смерті дітей і молоді, і 1 з 4 смертей на дорогах припадає на пішоходів. На тлі постійного переходу до електричних і гібридних автомобілів виникло занепокоєння, що ці транспортні засоби можуть становити більшу небезпеку для пішоходів, ніж автомобілі, що працюють на викопному паливі, оскільки вони тихіші, особливо в містах, де рівень фонового шуму вищий.
Щоб дослідити це далі, дослідники порівняли різницю в показниках смертності пішоходів на кожні 100 мільйонів миль шляху у Великій Британії між електричними/гібридними автомобілями та автомобілями, що працюють на викопному паливі, використовуючи дані безпеки дорожнього руху (STATS19). Вони оцінили річний пробіг за даними National Travel Survey (NTS). Вони почали включати гібрид як тип палива для транспортних засобів лише в 2013 році, тоді як помилка архівування перешкодила завантаженню відповідних даних з 2018 року, отже, вибрано період дослідження 2013-17.
Аналіз і рівень поранених
Загалом в аналіз було включено 32 мільярди миль поїздок на електричних/гібридних автомобілях і 3 трильйони миль на бензинових/дизельних автомобілях.
У період з 2013 по 2017 рік у Великій Британії було зареєстровано 916 713 жертв дорожньо-транспортних пригод. З них 120 197 були пішоходами, 96, 285 з яких були збиті автомобілем або таксі. Три чверті цих пішоходів — 71 666 (74 %) — були збиті автомобілем або таксі, що працюють на бензині чи дизелі. Приблизно 1652 (2%) були збиті електричним або гібридним автомобілем. Але майже в 1 з 4 (22 829; 24%) жертв пішоходів був відсутній код типу транспортного засобу.
Більшість зіткнень сталася в містах, більша частка яких трапилася з електромобілями або гібридними транспортними засобами, ніж з бензиновими/дизельними автомобілями: 94% проти 88%. Це порівняно з 6% і 12% відповідно в сільській місцевості. Грунтуючись на цих даних, дослідники підрахували, що в період з 2013 по 2017 рік середньорічна кількість жертв серед пішоходів на 100 мільйонів миль шляху становила 5,16 для електричних і гібридних транспортних засобів і 2,40 для бензинових і дизельних автомобілів.