Фахівці різних країн світу ведуть пошук нових хімічних складів акумуляторів, які б дозволили поліпшити споживчі якості тягових батарей електромобілів відразу за кількома критеріями. Китайським ученим вдалося вдосконалити склад літій-сірчаних батарей, збільшивши їх експлуатаційний ресурс без шкоди для інших показників.
Як пояснює Nikkei Asian Review, у літій-сірчаних акумуляторах катоди виготовляються із сірки, що дозволяє знизити собівартість виробництва та збільшити ємність акумулятора вдвічі в порівнянні з літійними аналогами. При цьому прототипи ліній-сірчаних батарей, що існували до цього, страждали від низького експлуатаційного ресурсу, оскільки витримували лише обмежену кількість циклів зарядки і розрядки. Версії з рідким і твердим електролітом однаково важко долали тисячу таких циклів.
За даними першоджерела, представникам Китайської академії наук вдалося створити літій-сірчаний акумулятор, здатний після 1400 циклів зарядки та розрядки зберегти до 70% своєї початкової ємності. Це відкриття наближає літій-сірчані акумулятори до комерційної придатності.
Нововведення, запропоноване китайськими дослідниками, полягає у поєднанні вугільних нанотрубок із сіркою, оскільки така структура сприяє кращому переміщенню в ній іонів та електронів, бо чиста сірка погано проводить електрику. Дане відкриття має наблизити створення практичних високоефективних літій-сірчаних батарей із твердим електролітом.