Китайський поїзд нового покоління встановив рекорд швидкості, розігнавшись до 453 км/год

Високошвидкісні залізничні поїзди пропонують високоефективний вид транспорту для перевезення людей та вантажів між пунктами призначення. В епоху, коли країни прагнуть скоротити викиди вуглецю, електрифіковані та енергоефективні потяги можуть стати екологічно чистою альтернативою повітряному транспорту.

Працюючи на вищих швидкостях, поїзди допоможуть скоротити дефіцит часу у дорозі між двома видами транспорту. Наприклад, відстань між столицею Пекіном і Шанхаєм може зайняти всього 2,5 години потягом, що рухається зі швидкістю 400 км на годину, що аналогічно пересування літаком.

Китай є власником найбільшої мережі залізниць у світі, а також керує поїздами на магнітній подушці у Шанхаї. Використовуючи електромагнітну технологію, поїзд ширяє над рейками, щоб усунути тертя, і може рухатися зі швидкістю до 500 км на годину.

Проте технологія магнітної підвіски не скрізь використовується у Китаї, і країна прагне підвищити швидкість своїх поїздів існуючою інфраструктурою. Проект технологічних інновацій China Railway 450 є одним із таких проектів.

Раніше цього року дослідники з Китайської академії залізничних наук повідомили, що CR450 був близьким до підготовки, і що Китайська залізниця завершила тестовий пробіг на ділянці своєї мережі від Фуцина до Цюаньчжоу у східнокитайській провінції Фуцзянь.

Випробування проводилися на мосту через затоку Мейчжоу, яка є однією з основних ділянок 277-кілометрової високошвидкісної залізниці Фучжоу-Сямень. У звіті йдеться, що в країні було проведено понад 57 експериментів для перевірки надійності та здійсненності нових технологій, які використовуються під час проекту CR450.

Досягнення Китаю, коли поїзд CR450 розігнався до 453 км на годину, ставить його попереду високошвидкісних поїздів, які курсують у різних частинах світу.

Ще один проект китайських залізниць CR Fuxing зараз знаходиться на стадії випробувань і може розвивати швидкість до 420 км на годину. Цікаво, що поїзди Fuxing не містять жодних технологій, запатентованих або ліцензованих іншими виробниками поїздів, що демонструє здатність Китаю створювати швидші поїзди за допомогою вітчизняних інновацій. Джерело