Поява безпілотних авто на дорогах Великобританії стурбувала страховиків

Британська страхова група Thatcham Research заявила в п’ятницю, що плани британського уряду дозволити появу безпілотних автомобілів на автомагістралях вже в 2021 році, поставлять під загрозу життя людей в зв’язку з невідповідністю рівня доступних на даний момент автоматизованих технологій можливостям водіння людини.

«Ми не віримо, що ця технологія адекватно враховує те, що споживачі будуть робити і як вони будуть її використовувати», — зазначив директор з досліджень Thatcham Research Метью Ейвері (Matthew Avery).

Уряд Великобританії має завершити 27 жовтня консультації, в результаті яких може бути дозволено з певними обмеженнями автоматизоване керування на британських автострадах. Зокрема, може бути дозволено використання автоматизованих систем утримання в межах смуги руху (АСУП), завдяки яким можна прибрати руки з керма і транспортний засіб буде рухатися в автономному режимі.

Хоча німецькі автовиробники, такі як Daimler AG, і американська автомобільна компанія Tesla Inc, перебуваючи в авангарді розробки автоматизованих функцій водіння, вважають, що їх вже можна безпечно використовувати, страхова група Thatcham Research заявила, що сучасні технології водіння далекі від досконалості. Наприклад, вони можуть не відреагувати своєчасно на шматки каменю на дорозі або на появу на шляху пішохода.

«Є відповідальність і юридичні проблеми з АСУП, а також проблеми безпеки, пов’язані з тим, що ваш автомобіль не зможе робити те, що може зробити водій-чоловік, — сказав Ейвері. — Технології поки немає, що б не говорили виробники».

Для страхової галузі проблема полягає в тому, що якщо водій не керує транспортним засобом, він класифікується як пасажир, а це створює додаткову відповідальність для страховиків і може привести до більш високих страхових виплат.

Ейвері висловив думку, що років через п’ять років системи автоматичного водіння, можливо, зможуть управляти рухом на автомагістралях, але називати сьогоднішні системи «автоматизованими» — це означає вводити водіїв в оману, оскільки це скоріше «водіння з помічником». Він навів як приклад аварії, які траплялися водіями з використанням Autopilot компанії Tesla, так як ті вважали, що це автоматизована система управління, хоча насправді це не так.