Ілон Маск неодноразово заявляв, що Tesla не має наміру робити класичні рестайлинги своїх електромобілів. Однак невеликі поточні доопрацювання у компанії в порядку речей. На цей раз модернізації піддався молодший седан Tesla Model 3. Видимих змін зовсім небагато, а саме помітне – це повне зникнення хрому з кузова: замість нього тепер використовується чорний декор. Також змінено дизайн коліс.
У салоні перероблена центральна консоль: майданчик для індукційної зарядки двох смартфонів позбувся лакованої кришки і тепер перебуває на виду. Замість чотирьох роз’ємів USB по салону розкидані п’ять розеток USB-C: додаткову розмістили в центральному боксі. Змінено деякі декоративні матеріали. А ще в стандартну комплектацію «трійки» включений електропривод кришки багажника.
Черговий апгрейд електросистеми дозволив збільшити паспортний пробіг майже всіх моделей Tesla, причому акумулятори залишилися колишніми. А у «трійки» до того ж поліпшені динамічні характеристики. Наприклад, седан Tesla Model 3 Performance тепер може проїхати 507 км замість 481 км, а час розгону до 60 миль в годину (97 км/г) скоротилося з 3,2 до 3,1 с. Пробіг версії Long Range виріс з 518 до 568 км, а базовий задньопривідний седан Standard Range Plus може проїхати 423 замість 402 км.
Надбавка по всьому модельному ряду склала від 3,2% до 11,8%, і тільки самий далекобійний ліфтбек Tesla Model S Long Range Plus зберіг колишній параметр – 647 км на одній зарядці за американським стандартом EPA. На цінах в США ця модернізація не відбилася. Базова Tesla Model 3 коштуэ 37990 доларів, за Model Y просять від 49990 доларів, Model S обійдеться мінімум в 69420 доларів, а Model X – в 79990 доларів.