“Airbus не пропонує телекомунікаційні послуги. Поділ проводиться для того, щоб задіяти в проекті інші компанії та мати можливість розширити бізнес”, – повідомив голова програми Самер Халаві.

Новий бренд названо Aalto. Airbus планує “залишатися його власником, але розгляне можливість залучення зовнішніх інвестицій”. Керівництво компанії розраховує, що цей крок дозволить прискорити комерціалізацію продукту. Для цього європейська корпорація вже розпочала співпрацю з американським банком Morgan Stanley.

Остання модифікація висотного БПЛА Zephyr 8 працює повністю за рахунок сонячної енергії та має розмах крила 25 метрів при масі менше 75 кг. Він може підніматися на висоту понад 21 тис. м, а також зависати над заданою географічною точкою.

Компанія розраховує, що покупцями комерційної версії БПЛА, дані про яку поки що не оприлюднені, стануть телекомунікаційні компанії. Використання безпілотників дозволить забезпечити зв’язком віддалені райони, причому не потрібно створення наземної інфраструктури. 

Останнє дітище групи інженерів, безпілотний літак Airbus Zephyr, змогло протриматися в повітрі 64 дні. Повідомляється, що наземні диспетчери втратили зв’язок з ним ще 19 серпня, а нові дані підтвердили, що пристрій розбився в штаті Арізона, США.

Після 64 днів польоту в стратосфері та виконання численних завдань місії, Zephyr зіткнувся з обставинами, що призвели до припинення поточного польоту. В даний час наші команди аналізують понад 1500 годин даних польоту у стратосфері.

Airbus

Джерело, близьке до Airbus, розповіло, що літак більшу частину часу провів у південно-західних районах США на висоті близько 18-21 км. Падіння ж безпілотника сталося внаслідок виконання ним S-подібного маневру, під час якого стався якийсь збій. Він і призвів до падіння на швидкості 83 км/год.

Маючи розмах крил 25 метрів, апарат Zephyr важить менше ніж 75 кілограмів. Він приводиться в дію двома пропелерами, які обертають два високоефективні електродвигуни. Літій-іонна акумуляторна батарея Ampirus накопичує енергію і видає її в темну пору доби, а зарядка цієї батареї, як уже згадувалося вище, здійснюється за допомогою тонкоплівкових фотоелектричних осередків з арсеніду галію, якими покрита вся поверхня крил.

Нормальна висота польоту безпілотника Zephyr складає близько 21 кілометра, що вище за висоту польотів комерційних рейсів і вище за будь-яку хмарність. Однак, апарат може літати набагато вище, торік він встановив рекорд у цій галузі, піднявшись майже на 24 кілометри, точніше 23 915 метрів.

Нагадаємо нашим читачам, що безпілотник Zephyr був спочатку розроблений та створений фахівцями британської компанії QinetiQ. Зараз він перебуває у володінні компанії Airbus, яка продовжує роботу над цією платформою. За словами представників Airbus, зараз безпілотник Zephyr вже не має жодних обмежень на тривалість безперервного польоту, він може перебувати в повітрі протягом багатьох місяців, виконуючи роль “атмосферного супутника”. З його робочої висоти він може охопити площу 20 на 30 кілометрів, виконуючи завдання зі спостереження або забезпечуючи покриття мобільного зв’язку, замінюючи 250 стільникових веж.

Попередній рекорд за тривалістю польоту було встановлено у 2018 році, тоді безпілотник Zephyr пробув у повітрі майже 26 діб. Нинішній рекордний політ розпочався 15 липня цього року, у випущеному нещодавно пресрелізі прозвучала цифра в 36 діб польоту. Проте, фахівці все ще очікують на ідеальні погодні умови для посадки апарату, який продовжує залишатися в небі над випробувальним полігоном Юма в Аризоні та постійно додає час до тривалості свого нового рекорду.