Демонстрація тривала приблизно сім хвилин, у цей час глядачам показали демо-відео, на якому прототип Optimus піднімає коробку та ставить її на місце, поливає рослину та рухає металеві бруски на заводі Tesla. У ці моменти він був зв’язаний тросом. Маск зазначив, що ранній прототип було розроблено приблизно за шість місяців з використанням «напівстандартних приводів». До речі, було помітно, що він переживав, щоб робот не впав прямо на сцені. Крім цього компанія показала 3D-візуалізацію світу, яка демонструє, що може бачити робот Optimus.

За словами Маска, новий прототип близький до серійного варіанту щодо руху. У компанії залишать 28 ступенів свободи на все тіло робота (у людини понад 200), але руки матимуть 27 ступенів свободи. Інженери намагатимуться зробити так, щоб маса серійної моделі не перевищувала 73 кг. У тіло робота помістять бортовий комп’ютер на базі фірмового процесора та акумулятор ємністю 2,3 кВт·год, якого вистачить на день. Більшість досвіду запозичена з автомобіля Tesla.

Маск впевнений, що Tesla зможе випускати мільйони таких роботів, а ціна одного не перевищить 20 тисяч доларів. Таким чином, робот буде дешевшим не тільки аналогів, а й електромобіля Tesla.

Як стверджує Tesla, у результаті їй разом із партнером вдалося запустити найбільшу комерційну віртуальну електростанцію.

Віртуальні електростанції використовують сонячні панелі та батареї у приватних будинках. Панелі дозволяють власникам будинків не лише отримувати електрику під час перебоїв, а й ділитися з сусідами.

Перебої з електрикою на Міякозимі трапляються часто через тайфуни, але тепер сонячні батареї Powerwall безперервно забезпечують місцевих жителів енергією навіть під час негоди.

Tesla обіцяє встановити в Японії ще 400 Powerwall до кінця 2022 року та ще 600 батарей до кінця 2023 року, а потім розширити свою мережу на всю префектуру Окінава.

Інцидент стався 29 червня. За словами представляючого інтереси власника електрокара юриста Бена Мейзеласа (Ben Meiselas), його клієнт виявився в пастці і міг загинути. Автомобіль загорівся під час руху, водій спробував швидко покинути салон, проте електронна система управління дверима виявилася заблокованою. Автолюбителю довелося докласти істотну силу і вибити двері, щоб врятуватися.

Представник потерпілого повідомив, що палаючий електрокар продовжив рух без водія, проїхав близько 12 метрів і зупинився. Прибулі на місце пожежники загасили акумулятори машини і запобігли вибуху.

Бен Мейзелас розповів журналістам, що Tesla Model S Plaid була придбана всього кілька днів тому. «Це був болісний і жахливий досвід», – підсумував юрист. За словами адвоката, вони з клієнтом будуть розбиратися в події і вимагати від Tesla відповіді. На момент написання замітки в компанії не відреагували на подію.

Різке падіння ціни біткоїна почалося після того, як мільярдер погодився з одним із користувачів в Twitter, який сказав, що в наступному кварталі власники біткоїнів будуть засмучені, коли дізнаються, що Tesla позбулася біткоїн-активів (їх вартість раніше оцінювалася в $1,5 млрд). «Справді», – відповів Маск.

Як зазначає агентство, в неділю, 16 травня, Маск протягом декількох годин дискутував з декількома користувачами Twitter, які критикували зміну його позиції щодо криптовалют. Як раніше заявляв бізнесмен, зміна його позиції була викликана екологічними проблемами, пов’язаними зі споживанням електроенергії для здійснення біткоїн-транзакцій.

Як приклад таких копалин в компанії привели вугілля. При цьому Ілон Маск, від імені Tesla, також пообіцяв не продавати біткоїни і не проводити транзакцій з криптовалютою.

Важливо відзначити, що автовиробник все ще дотримується позиції, що у цифрових грошей багатообіцяюче майбутнє. Але вони не можуть дорого обходитися навколишньому середовищу.

У Tesla уточнили, що компанія все повернеться до використання біткоїнів, як тільки їх видобуток перейде на більш екологічні джерела енергії. Також в компанії розглядають варіанти використання інших криптовалют.