Як нагадує “Бі-бі-сі”, надзвукові пасажирські перельоти були припинені в 2003 році, після того як Air France і British Airways відмовилися від “Конкордів”.

Виготовляти новий лайнер Overture буде компанія з Денвера під назвою Boom, але тестові польоти поки тільки плануються. Відзначається, що перш ніж виконувати контракт, Boom повинна виконати вимоги авіакомпанії з безпеки.

Надзвуковий політ передбачає, що літак рухається швидше за швидкість звуку. При польоті на висоті 18 300 метрів це означає, що лайнер повинен рухатися швидше 1060 км/год, пише “Бі-бі-сі”.

В середньому пасажирський літак в крейсерському режимі польоту рухається зі швидкістю 900 км/год, як очікується, Overture буде досягати швидкості 1805 км/год (1,7 Маха).

Завдяки цій швидкості трансатлантичний переліт, наприклад, з Лондона в Нью-Йорк, може бути здійснений вдвічі швидше. Компанія Boom стверджує, що їх майбутній лайнер зможе виконати подібний рейс за 3,5 години.

Раніше в світі існували дві моделі надзвукових пасажирських літаків: радянський Ту-144 і британо-французький “Конкорд” (він розвивав швидкість в 2,04 Маха, тобто 2180 км/год).

Як зазначає “Бі-бі-сі”, основні проблеми надзвукових літаків – це шум, витрата палива і забруднення. Коли літак долає швидкість звуку, на землі чути різкий гучний хлопок. Через це літакам потрібно знижувати швидкість поблизу цивільних об’єктів. Компанія Boom наполягає, що їх літак буде виробляти не більше шуму, ніж звичайний сучасний пасажирський літак.