Сучасні літаючі дрони можна розділити на два великі типи: «літакового» типу та «вертолітного» (мультикоптерного). У першому випадку підйомну силу створює крило, а пропелер лише надає горизонтальну швидкість. У другому варіанті на пропелерах повисає вся вага апарата.

Незалежний інженер Ніколас Рем створив новий тип гібриду двох типів. У нього три крила розташовані під кутом 120 градусів і на кожному розташований пропелер. Передбачено три режими польоту. Дрон злітає «вертолітним». Після цього апарат може почати закручуватись навколо своєї осі, так що крила самі перетворяться на пропелер і почнуть створювати додаткову підйомну силу. Крім того, дрон може нахилитися і полетіти горизонтально, використовуючи крила в літаковому режимі.

Щоб дрон у літаковому режимі літав на одній висоті, Рем встановив у центральну частину лазерний далекомір. Він реалізував і продемонстрував на практиці контроль висоти польоту, а також показав, що гіпотетично далекомір можна використовувати і для іншого завдання. Оскільки в дроні є режим обертання та далекомір, по суті він працює аналогічно двовимірному лідару, який посилає лазерні промені в різні боки та за швидкістю відображення обчислює відстань до об’єктів навколо. У випадку з дроном ситуація ускладнюється тим, що його обертання не суворо паралельно до землі, але інженер показав, що навіть з коливаннями нахилу можна виявляти великі об’єкти, такі як паркан.

TF-19 Wasp – це не безпілотник-вогнемет, а вогнеметна установка, яка сумісна з більшістю промислових дронів вантажопідйомністю від 5 кг і більше.

Вогнеметна система створена на базі октокоптера DJI S1000 та важить 2,5 кг. Сам вогнемет важить 1,8 кг та має паливний бак об’ємом 3,7 літра, який встановлений на рейковій системі. 

Подібний дизайн не тільки полегшує заправку, а й дозволяє оператору регулювати центр ваги пристрою для ефективного керування польотом.

Вогнеметна установка призначена для використання у важкодоступних місцях або ситуаціях, коли виконання завдання може поставити під загрозу здоров’я людини.

Наприклад, такий літаючий вогнемет можна використовувати як снігоплавильну установку, для очищення критичної інфраструктури від сміття, яке застрягло на лініях електропередачі, для боротьби зі шкідниками тощо.

У США вартість такого пристрою становить $1 500.

Незабаром після отримання остаточного дозволу FAA на доставку безпілотниками, Amazon вже має конкурента. Walmart оголосив, що розпочне пілотну програму з дроновою компанією Flytrex для доставки продуктів та інших предметів домашнього вжитку зі своїх магазинів у Файєттвіллі, штат Північна Кароліна. Раніше Flytrex отримав дозвіл FAA на доставку продуктів харчування в Північній Кароліні.

Пілотна програма в основному буде використовуватися для збору інформації для майбутньої служби, тому небо Файєтвіля ще не буде заповнене дронами. “Безпілотники, якими керує хмара за допомогою інтелектуального та простого приладового керування, допоможуть нам отримати цінну інформацію про враження клієнта та пов’язаний з ним досвід – від вибору та упаковки до зльоту та доставки”, – сказав старший віце-президент компанії Walmart Том Уорд.

Безпілотники Flytrex, що використовує Walmart, можуть перевозити 3 кг на висоті 115 метрів на відстані 5,6 км (і назад) зі швидкістю до 52 км на годину. Вони використовують дротяний механізм опускання, щоб доставити закріплені коробки доставки з висоти 24 метра, забезпечуючи “тиху і безпечну доставку”, пише Flytrex на своєму веб-сайті.

Безпілотники Walmart будуть літати за правилами FAA, передбаченими частиною 107, які вимагають, щоб безпілотник залишався в зоні видимості та мав віддаленого пілота. FAA вже видала удосконалені сертифікати авіакомпанії Part 135 для Amazon і Wing Aviation від Google , що дозволяє здійснювати доставку безпілотниками поза зоною спостереження. Однак компанія Flytrex нещодавно отримала схвалення системи безпеки парашутів, яка могла б прокласти шлях до дозволу на переліт над населеними пунктами.

Помимо этого, летающий 3D-принтер может работать совместно с другими такими же аппаратами. Рой таких принтеров может создавать одну деталь из разных материалов. При этом плюс такого подхода в том, что размер итогового изделия не ограничен рабочим пространством, как в большинстве настольных 3D-принтеров.

Есть у дрона и существенный недостаток: малая длительность работы аккумуляторных батарей. Но компания DediBot планирует оснастить устройство технологией беспроводной зарядки. В любом случае представленная модель является лишь тестовым образцом, и китайцы продолжают улучшать и развивать устройство, которое на данный момент кажется крайне перспективным. Только представьте: рой дронов самостоятельно «печатает» здания и иные объекты архитектуры практически без участия человека!

Владимир Кузнецов