У зверненні Tesla наголошує, що саме Model S і Model X стали початком глобального переходу до електричного транспорту. Вони не лише довели, що електромобілі можуть бути швидшими, технологічнішими та ефективнішими за бензинові аналоги, а й заклали основу для розвитку автономного водіння.

Рішення про завершення виробництва не стало несподіванкою. Ще на початку 2025 року генеральний директор Ілон Маск заявив, що ці моделі отримають «почесну відставку», а їх випуск поступово припинять до другого кварталу 2026 року. Такий крок дозволить звільнити виробничі потужності заводу у Фрімонті для нових проєктів — зокрема розвитку платформи автономного транспорту та виробництва гуманоїдних роботів Optimus.

Model S, представлена у 2012 році, і Model X, що з’явилася у 2015-му, стали символами нової ери автомобільної індустрії. Вони першими показали, що електромобіль може бути не просто альтернативою, а повноцінним конкурентом преміальним авто з двигунами внутрішнього згоряння. Саме ці моделі впровадили такі інновації, як регулярні оновлення програмного забезпечення «по повітрю» та ранні версії систем автономного керування.

Хоча за обсягами продажів вони поступалися більш масовим моделям, таким як Model 3 і Model Y, їхній внесок у розвиток компанії важко переоцінити. Для багатьох ранніх користувачів ці автомобілі стали причиною повірити в майбутнє електротранспорту — і навіть інвестувати в компанію.

Поки що Tesla не повідомляє про прямі заміни Model S і Model X. Водночас у галузі активно обговорюється можливість появи нового SUV на базі Tesla Cybertruck, хоча офіційного підтвердження цьому немає. Основний фокус компанії нині зміщений у бік автономного водіння та робототехніки.

Для тих, хто ще планував придбати Model S або Model X, часу залишається небагато. Компанія вже попереджає, що доступні автомобілі обмежені, а в деяких країнах прийом замовлень скоро завершиться.

Таким чином, Tesla завершує важливу сторінку своєї історії. Model S і Model X не просто стали автомобілями — вони стали символами технологічного прориву, який змінив уявлення про транспорт і наблизив світ до електричного майбутнього. Джерело

Разом із роботами постачається хмарна платформа автоматизації для керування всім парком пристроїв. Завдяки людиноподібній конструкції Digit може працювати в тих самих просторах, що й люди, не потребуючи дорогої модернізації конвеєрних ліній.

Toyota далеко не перша компанія, яка використовує людиноподібних роботів у виробництві автомобілів. Аналогічним шляхом іде Tesla зі своїми роботами Optimus, а також Hyundai — із роботами, розробленими Boston Dynamics.

Ця дата виглядає не просто амбітною — вона може бути єдиним реальним шансом у найближчі роки. Причина в рідкісному космічному явищі, яке відкриває коротке «вікно можливостей» для міжпланетних польотів.

Рідкісне планетарне вікно не залишає часу на зволікання

Приблизно раз на 26 місяців Земля та Марс опиняються в оптимальному положенні одне відносно одного. Така конфігурація дозволяє суттєво скоротити час польоту та витрати пального. Наступне подібне вікно припадає на листопад–грудень 2026 року.

Саме під цей період SpaceX і намагається підлаштувати запуск. За словами Маска, компанія розглядає можливість відправити до п’яти безпілотних кораблів Starship версії V3. Їхнє завдання — протестувати посадку на Марсі та доставку корисного вантажу. Не виключено, що на борту будуть і гуманоїдні роботи Optimus від Tesla як демонстрація майбутніх сценаріїв освоєння планети.

Втім, сам Маск оцінює ймовірність успіху як «50 на 50».

Starship V3: найбільша ракета в історії та головний ризик

Ключем до марсіанських планів SpaceX є ракета Starship третьої версії. У зібраному вигляді вона матиме висоту понад 120 метрів і стане найбільшою ракетою, яку людство коли-небудь запускало.

Головна ідея Starship — повна багаторазовість. Надважкий прискорювач Super Heavy після старту повертається на Землю, а корабель Ship продовжує шлях у космос. Саме він має летіти до Марса.

Однак найкритичніша технологія досі не доведена до практики — орбітальна дозаправка. Для польоту до Марса Starship повинен отримати паливо вже на орбіті Землі шляхом перекачування з інших кораблів-танкерів. Жодного повноцінного тесту такої операції SpaceX поки що не провела.

Випробування, які вселяють обережний оптимізм

У 2025 році SpaceX здійснила п’ять тестових запусків Starship попередньої версії. Перші польоти завершилися вибухами або втратою керування, але останні два тести показали значний прогрес. Це дало підстави говорити, що компанія рухається у правильному напрямку, хоча шлях до Марса все ще далекий від гарантованого.

Тиск з боку NASA та програма Artemis

Марсіанські амбіції SpaceX розвиваються паралельно з контрактами NASA. Саме Starship обраний як посадковий модуль для місії Artemis III, яка має повернути американських астронавтів на Місяць.

Затримки або технічні проблеми зі Starship можуть поставити під загрозу не лише політ на Марс, а й місячну програму. Раніше в NASA вже звучали сигнали про занепокоєння темпами розробки, і агентство навіть розглядало альтернативних підрядників.

Посадка на Марс: головний виклик ще попереду

Навіть якщо Starship успішно долетить до Марса, залишається надскладне завдання — посадка. Такий великий і важкий апарат ще ніколи не сідав на поверхню іншої планети. Тонка атмосфера Марса значно ускладнює гальмування та контроль під час спуску.

Як можливе місце посадки Маск називає рівнину Аркадія Планітія, де, ймовірно, є поклади підповерхневого льоду. Але детальні дослідження цієї території ще попереду.

Що далі: люди на Марсі вже наприкінці десятиліття?

Якщо перші безпілотні місії виявляться успішними, SpaceX не приховує намірів відправити людей на Марс уже близько 2029 року. Проте конкретних планів пілотованих польотів поки не оприлюднено.

Візія Маска передбачає сотні кораблів, що вирушають до Марса кожні 26 місяців, але наразі це радше стратегічна мрія, ніж детально розписаний план.

Підсумок

План SpaceX досягти Марса до кінця 2026 року — один із найсміливіших проєктів в історії космонавтики. Він балансує між технологічним проривом і серйозними ризиками. Успіх може відкрити нову еру освоєння Сонячної системи, а невдача — відкласти марсіанську мрію ще на роки. Одне очевидно вже зараз: найближчі два роки стануть вирішальними для майбутнього польотів людини на Марс.

Лінійка Optimus замінить накопичувачі WD Blue. Зокрема, Optimus 5100 стане перейменованою версією WD Blue SN5100. Збереження того самого числового індексу має спростити орієнтацію покупців. Лінійка Optimus GX орієнтована на геймерів, а модель Optimus GX 7100 замінює WD_Black SN7100. Своєю чергою, моделі Optimus GX Pro стануть флагманськими накопичувачами, формально орієнтованими на робочі станції. Тут замість WD_Black SN8100 з’являється Optimus GX Pro 8100.

Також у новій лінійці представлена абсолютно нова модель — Optimus GX 7100M формату M.2 2230, призначена для тонких і легких ноутбуків. Накопичувач забезпечує швидкість читання до 7200 МБ/с у версіях обсягом 1 та 2 ТБ. Нагадаємо, компанія Western Digital придбала SanDisk у 2016 році, однак торік SanDisk знову було виділено в окрему компанію, яка спеціалізується виключно на флеш-накопичувачах.

Однак у ході чергового руху робот повернувся у бік оператора і випадково штовхнув його ногою прямо в пах. Людина інстинктивно присіла від болю, а робот відразу повторив цю дію.

У коментарях відзначився і засновник Tesla та SpaceX Ілон Маск, залишивши емоді «сміх зі сльозами». Сам Ілон Маск раніше пообіцяв випустити на початку року нову версію робота Optimus.

Нагадаємо, у листопаді Unitree Robotics представила платформу повного телеуправління, що дозволяє G1 у реальному часі копіювати рухи людини та навчатися по відео — від футбольних ударів до елементів бойових мистецтв. Крім того, Unitree Robotics випустила програму, яка дозволяє завантажувати в роботів готові анімації. Серед них є стиль Брюса Лі.