Із майданчика в Каліфорнії стартувала місія Starlink, у межах якої на орбіту вивели ще 25 супутників. Це збільшило загальну кількість активних апаратів угруповання до понад 10 225.

Того ж дня відбувся запуск вантажного корабля Cygnus NG-24 до Міжнародної космічної станції. Перший ступінь ракети успішно повернувся та приземлився на майданчику LZ-4. На борту корабля перебуває понад 11 000 фунтів (близько 5 тонн) вантажу, включно з науковими експериментами, продовольством і технічними ресурсами для екіпажу МКС. Стикування очікується 13 квітня.

У березні SpaceX встановила новий рекорд багаторазового використання: прискорювач Falcon 9 під номером B1067 успішно здійснив 34-й запуск і посадку.

Паралельно з програмою Falcon 9 компанія розвиває проєкт Starship. Сьогодні, 12 квітня, SpaceX вивезла Starship і Super Heavy нового покоління на передстартові випробування та опублікувала ефектні фото.

За версією SpaceX, супутники Amazon було виведено на висоту на 50–90 км вище за узгоджену орбіту в 400 км без належної координації та обміну інформацією. У компанії стверджують, що через це супутникам Starlink довелося виконати близько 30 маневрів ухилення від зіткнень лише за кілька годин після запуску.

SpaceX заявляє, що такі дії порушують затверджений план зі зменшення космічного сміття та умови ліцензії. Компанія також наголошує, що подібна практика підвищує ризики не лише для інших супутникових угруповань, а й для пілотованих космічних апаратів.

У відповідь Amazon заявила, що претензії SpaceX стали для неї несподіванкою. Компанія нагадала, що у 2025 році SpaceX сама тричі запускала супутники Amazon на ракетах Falcon 9 на висоту близько 460 км і тоді жодних заперечень не висловлювала. В Amazon також зазначили, що не приховували змін параметрів виведення: інформація про середню орбіту в 450 км фігурувала в кількох звітах із космічної безпеки, поданих до FCC, а представники компанії заздалегідь обговорювали ці зміни з комісією.

Попри це, Amazon повідомила, що серйозно сприйняла занепокоєння SpaceX і навіть пропонувала варіант розв’язання проблеми, який, за її словами, SpaceX відхилила. Водночас компанія має намір внести суттєві операційні зміни і вже починаючи з четвертого запуску Ariane 64 планує знизити цільову висоту виведення.

Контекст конфлікту пов’язаний із тим, що обидві компанії активно розвивають власні супутникові угруповання. Starlink зазвичай працює на висоті близько 550 км, хоча частину супутників компанія нині переводить на орбіту близько 480 км. Система Amazon використовує орбіти приблизно 590, 610 і 630 км, а виведення супутників на нижчу проміжну орбіту дозволяє заощаджувати паливо та продовжувати термін їхньої служби.

Ракету запустили з космодрому Цзюцюань на північному заході КНР, однак під час польоту виникла несправність. У компанії зазначили, що проведуть всебічний аналіз інциденту.

За задумом розробників, Tianlong-3 може виводити на орбіту понад 20 тонн корисного навантаження і здатна за один запуск доставляти до 36 супутників. Ракета спроєктована як частково багаторазова: її перший ступінь може здійснювати автономну вертикальну посадку та використовуватися до 10 разів. Проєкт орієнтований на надання послуг із запуску корисних вантажів середнього класу на низьку навколоземну та сонячно-синхронну орбіти.

Це був перший випробувальний запуск ракети. Раніше, 30 червня 2024 року, під час статичних вогневих випробувань перший ступінь «Тяньлун-3» відокремився від стенда через структурну несправність, що призвело до неконтрольованого зльоту. Ступінь, що відірвався, впав і вибухнув у горах приблизно за 1,5 кілометра на південний захід від випробувального майданчика двигунів у місті Гун’ї. Жертв не було. 15 вересня 2025 року ракета-носій успішно пройшла статичні вогневі випробування.

Загалом на борту перебуває 119 корисних навантажень — кубсати, мікросупутники, повертаємий апарат і орбітальні платформи. На повне виведення всіх корисних навантажень знадобиться близько 2,5 години. За даними SpaceX, за весь час програми Rideshare компанія вже вивела на орбіту понад 1600 корисних навантажень.

Серед найпомітніших апаратів — демонстраційний супутник Gravitas масою 2 тонни від компанії K2 Space, орбітальний буксир Vigoride-7 від Momentus, платформа Spacevan-002 від Exotrail, апарат W-Series 6 від Varda Space, супутник Acadia-10 компанії Capella Space, а також численні апарати ICEYE, Spire, Satellogic, Muon Space, HawkEye 360 та інших.

Перша ступінь Falcon 9, використана в цій місії, здійснила свій 12-й політ. Після відокремлення вона успішно приземлилася на морську платформу Of Course I Still Love You в Тихому океані. Джерело

Чотири версії та експериментальний підхід

Новинка доступна у чотирьох комплектаціях: 135 Air, 135 Pro, 230 Pro та топова 230 Max. Вони відрізняються рівнем оснащення, потужністю та можливостями.

Цікаво, що компанія вирішила залучити потенційних покупців до формування фінальної версії повнопривідної моделі. Протягом 20 днів Chery збирає відгуки користувачів і автолюбителів, щоб скоригувати характеристики майбутньої AWD-версії.

Потужна гібридна система

В основі автомобіля — фірмова силова установка Kunpeng Super Hybrid CDM6.0. У базовій версії вона поєднує 1,5-літровий бензиновий двигун потужністю 82 кВт із електромотором на 160 кВт, що разом дає 242 кВт.

У старших комплектаціях використовується турбований двигун на 115 кВт і електромотор потужністю 260 кВт. У результаті сумарна віддача досягає 375 кВт, що виводить модель у число найпотужніших гібридних SUV у своєму класі.

Рекордний запас ходу

Один із головних козирів новинки — її автономність. Завдяки батареї Rhino H ємністю 32,7 кВт·год автомобіль може проїхати:

• до 135–230 км виключно на електротязі (залежно від версії);
• до 2000 км у комбінованому режимі.

Це робить Fulwin T9L привабливим варіантом для далеких подорожей без частих зупинок на зарядку чи заправку.

Комфорт і керованість

Інженери приділили увагу не лише потужності, а й комфорту. Кросовер отримав незалежну передню підвіску типу MacPherson і багатоважільну задню підвіску з алюмінієвими елементами.

Додатково використано адаптивні амортизатори, які автоматично змінюють жорсткість залежно від дорожніх умов. Це дозволяє поєднати плавність ходу зі стабільністю на швидкості.

Розумні технології водіння

Fulwin T9L оснащується сучасними системами допомоги водієві, які відрізняються залежно від комплектації. Базові версії отримують систему Falcon 200, а більш дорогі — Falcon 500 і Falcon 700.

У топовій версії автомобіль має:

• лідар для точного сканування оточення;
• потужний обчислювальний модуль із продуктивністю до 560 TOPS;
• до 27 датчиків;
• функції напівавтономного водіння в місті та на трасі;
• автоматичне паркування в різних умовах.

Ці технології значно знижують навантаження на водія та підвищують безпеку.

Новий етап для гібридів

Chery Fulwin T9L демонструє, як швидко розвивається сегмент гібридних автомобілів. Поєднання великого запасу ходу, високої потужності та розвинених систем допомоги водієві робить такі моделі серйозною альтернативою як традиційним авто, так і повністю електричним.

У підсумку новинка від Chery — це не просто ще один кросовер, а приклад того, як сучасні технології змінюють уявлення про комфорт, ефективність і можливості автомобіля.