Вчені виявили мутації, які допомагають коронавірусу SARS-CoV-2 заражати мозок

При інфікуванні SARS-CoV-2 характерні так званий мозковий туман, втрата нюху та смаку. Це може свідчити про проникнення вірусу у мозок. Проте механізм досі незрозумілий. В експериментах на мишах американські вчені виявили в гені спайк-білка серію мутацій, що полегшують зараження.

SARS-CoV-2 проникає в людську клітину завдяки спайк-білку або білку-шипу, розташованому на поверхні вірусної частинки. Він розпізнає рецептор ACE2 клітини організму-господаря, «обманює» його, чіпляється та проникає всередину. 

Найближчі родинні коронавіруси кажанів так не вміють, тому вони не є небезпечними для людей. Однак SARS-CoV-2 відрізняється від них безліччю змін, у тому числі в спайк-білку. Вважається, що саме ці мутації дозволили патогену перейти міжвидовий бар’єр і перекинутися на нашу популяцію. 

Вчені з Північно-Західного університету та Іллінойського університету в Чикаго (США) досліджували шляхи, якими збудник Covid-19 потрапляє з легенів в інші органи, включаючи мозок. Вони заражали їм мишей, секвенували геноми патогенів, що реплікувалися, і порівнювали з вихідними варіантами. 

У легенях спайк-білок ще нічим не відрізнявся від початкового вірусу, який інфікував мишей. А ось у варіантів мозку вже з’являлися делеції або мутації в критично важливих ділянках послідовності, які визначали механізм потрапляння в клітину. Якщо таким мутантом безпосередньо заражали мозок піддослідних тварин, то, дійшовши до легень, його геном був уже виправлений.

«Щоб вірус потрапив із легенів у мозок, йому потрібно змінити спайк-білок, який, як ми знаємо, відповідає за проникнення у клітини різних типів. Ми вважаємо, що знайшли ключову ділянку, яка допомагає потрапити в мозок. Це відкриває великі перспективи для пошуку ліків та лікування неврологічних симптомів пацієнтів з Covid-19», — пояснив Джад Халтквіст, доцент інфекційного відділення та мікробіології-імунології в Медичній школі Файнберга, а також співавтор статті, опублікованої в журналі Nature Microbiology.

З початку пандемії Covid-19 хворі скаржилися на погіршення когнітивних функцій. Їм ставало важче зосередитися, страждали від забудькуватості, іноді відчували «туман у голові». Пропадали нюх, відчуття смаку страв. В одних пацієнтів вони повністю відновлювалися, в інших – частково. 

Відомості про різноманітні неврологічні симптоми накопичувалися. З’явилося поняття «довгий ковид». Це цілий комплекс хворобливих станів, що викликають млявість, втому, нездатність зосередитися, що триває тижнями та місяцями після одужання. 

Витік характеристик камери серії iPhone 16

Останнім часом серія iPhone 16 постійно потрапляє в заголовки газет. Сьогодні ми приносимо ще одне оновлення, оскільки новий витік розкриває специфікації камер майбутніх смартфонів. Схоже, що iPhone 16 і 16 Plus отримують незначні оновлення. Ці моделі збережуть той самий 48-мегапіксельний основний датчик, що і їхні попередники, але надширококутна камера побачить збільшення діафрагми з f/2.4 до f/2.2. 

Примітно, що витік свідчить про те, що ці непрофесійні моделі нарешті отримають підтримку макрозйомки, функції, якої зараз немає в базових iPhone. Ходять чутки, що iPhone 16 Pro і Pro Max отримають трохи більш суттєві оновлення. Основна камера, швидше за все, залишиться такою ж, як і минулого року, але очікується, що ультраширока камера отримає серйозні покращення.

За чутками, роздільна здатність надширококутної камери збільшиться з 12 мегапікселів до 48 мегапікселів. Він також використовуватиме групування пікселів для фотографування. Кожен піксель становитиме 0,7 мікрометра, що фактично створить розмір пікселя 1,4 мікрометра під час використання режиму групування. Ви також повинні мати можливість знімати 48-мегапіксельні фотографії у високоякісному форматі зображень Apple ProRaw. 

Крім оновлених датчиків, цього року Apple представить новий формат фотографій JPEG-XL, а моделі Pro також підтримуватимуть запис відео 3K зі швидкістю 120 кадрів в секунду з Dolby Vision. 

Одним із найбільш очікуваних доповнень є кнопка Capture на всіх чотирьох моделях iPhone 16. Кнопка матиме ємнісний характер, тобто вам не доведеться фізично натискати її, щоб запустити дію, і вона буде ексклюзивною для додатків камери, підтримувати як програми Apple, так і опції сторонніх розробників.

Очікується, що кнопка також підтримуватиме чутливе до сили натискання наполовину, що дозволить розробникам використовувати її для таких функцій, як фіксація експозиції та фокусування перед фотографуванням. Крім того, його ємнісна природа може дозволити йому функціонувати як трекпад.

Представлений електропікап Tesla Cybertruck під назвою Sting

Майстри з автомобільного ательє Unplugged Performance, що спеціалізується на тюнінгу Tesla, разом зі співробітниками компанії Archimedes Defense, що виробляє силові установки для військових потреб, представили модифікований електропікап Tesla Cybertruck під назвою Sting.

Електричний пікап посилили сталевою бронею, здатною витримувати влучення куль калібру 7,62-міліметра, та набором позашляхових опцій: сталевими бамперами, захистом дна, ліфт-китом та новими колісними дисками.

Крім того, машину оснастили обладнанням супутникового інтернету Starlink та 800-вольтовим генератором AMP Drive G125TM. Останній удвічі збільшить запас ходу Cybertruck на одній зарядці, яка досягне 1094 кілометрів.

Уламки астероїда Dimorphos, після зіткнення з NASA DART, можуть прямувати до Землі

26 вересня 2022 року місія NASA Double Asteroids Redirect Test (DART) зіткнулася з Dimorphos, маленьким супутником, що обертається навколо більшого астероїда Дідімос. Таким чином, місія успішно продемонструвала запропоновану стратегію відхилення потенційно небезпечних астероїдів (PHA) — метод кінетичного зіткнення.

До жовтня 2026 року місія Гера ЄКА здійснить рандеву з подвійною астероїдною системою і проведе детальне дослідження Диморфоса після зіткнення, щоб гарантувати, що цей метод планетарної оборони можна буде повторити в майбутньому. Однак, хоча кінетичний метод може успішно відхиляти астероїди, щоб вони не загрожували Землі, він також може створювати уламки, які можуть досягти Землі та інших небесних тіл.

У нещодавньому дослідженні міжнародна група вчених вивчила, як цей ударний тест також дає можливість спостерігати, як ці уламки можуть одного дня досягти Землі і Марса у вигляді метеоритів. Провівши серію динамічних симуляцій, вони дійшли висновку, що астероїдна екта може досягти Марса і системи Земля-Місяць протягом десятиліття.

Дослідницьку групу очолив доктор Елой Пенья-Асенсіо, науковий співробітник групи досліджень і технологій астродинаміки далекого космосу (DART) Міланського політехнічного інституту.

До нього приєдналися колеги з Автономного університету Барселони, Інституту космічних наук (ICE-CSIS), що входить до складу Іспанської національної дослідницької ради, Каталонського інституту космічних досліджень (IEEC) і Європейського космічного агентства (ESA).

Стаття, в якій детально описуються результати дослідження, нещодавно з’явилася в Інтернеті і була прийнята до публікації журналом The Planetary Science Journal.

У своєму дослідженні Пенья-Асенсіо та його колеги спиралися на дані, отримані легким італійським супутником для зйомки астероїдів (LICIACube), який супроводжував місію DART і був свідком кінетичного випробування на зіткнення.

Ці дані дозволили команді обмежити початкові умови викиду, включаючи його траєкторії і швидкості — в діапазоні від кількох десятків метрів на секунду до близько 500 м/с (1800 км/год; ~1120 миль/год). Потім команда використала суперкомп’ютери в Центрі навігації та допоміжної інформації НАСА (NAIF), щоб змоделювати те, що станеться з етектою.

Ці симуляції відстежували 3 мільйони частинок, створених в результаті зіткнення місії DART з Dimorphos. Як повідомив Пенья-Асенсіо електронною поштою виданню Universe Today:

«LICIACube надав важливі дані про форму і напрямок конуса викиду відразу після зіткнення.

У нашій симуляції розмір частинок варіювався від 10 сантиметрів до 30 мікрометрів, причому нижній діапазон представляв найменші розміри, здатні створювати спостережувані на Землі метеори за допомогою нинішніх технологій. Верхній діапазон був обмежений тим, що спостерігалися лише викинуті фрагменти сантиметрового розміру».

Результати дослідження показали, що деякі з цих частинок досягнуть Землі і Марса протягом десятиліття або більше, залежно від того, наскільки швидко вони рухалися після зіткнення.

Наприклад, частинки, викинуті зі швидкістю менше 500 м/с, можуть досягти Марса приблизно через 13 років, тоді як частинки, викинуті зі швидкістю понад 1,5 км/с (5400 км/год; 3355 миль/год), можуть досягти Землі вже через сім років. Однак їхнє моделювання показало, що, швидше за все, пройде до 30 років, перш ніж будь-яка з цих частинок буде помічена на Землі.

«Однак, судячи з попередніх спостережень, ці швидші частинки, як очікується, будуть занадто малими, щоб утворювати видимі метеори, — каже Пенья-Асенсіо.

«Тим не менш, поточні кампанії зі спостереження метеорів будуть мати вирішальне значення для визначення того, чи DART створив новий (і створений людиною) метеорний потік — Диморфіди. Останнє слово буде за кампаніями спостережень за метеорами в найближчі десятиліття.

«Якщо ці викинуті фрагменти Диморфів досягнуть Землі, вони не становитимуть жодної небезпеки. Їх невеликий розмір і висока швидкість призведуть до того, що вони розпадуться в атмосфері, створюючи красиву світну смугу в небі».

Пенья-Асенсіо та його колеги також зазначають, що майбутні місії спостереження за Марсом матимуть можливість побачити марсіанські метеори, коли фрагменти Дідімоса згорять в його атмосфері.

Тим часом їхнє дослідження надало потенційні характеристики, які матимуть ці та будь-які інші майбутні метеори, що згорятимуть у нашій атмосфері. Це включає напрямок, швидкість і пору року, коли вони прибудуть, що дозволяє чітко ідентифікувати будь-які «Диморфіди». Це частина того, що робить місію DART і супутні місії унікальними.

На додаток до перевірки ключової стратегії планетарної оборони, DART також надав можливість змоделювати, як викиди, спричинені зіткненнями, можуть одного дня досягти Землі та інших тіл у Сонячній системі. Як повідомив електронною поштою виданню Universe Today Міхаель Кюпперс, науковий керівник проекту місії ЄКА «Гера» і співавтор статті, «DART — це унікальна можливість змоделювати зіткнення між Землею та іншими тілами Сонячної системи:

«Унікальним аспектом місії DART є те, що це експеримент з контрольованим зіткненням, тобто зіткненням, при якому точно відомі властивості імпактора (розмір, форма, маса, швидкість).

Завдяки місії Hera ми також добре знатимемо властивості цілі, в тому числі і властивості місця падіння DART. Дані про викид надійшли з LICIACube і наземних спостережень після зіткнення.

Напевно, немає жодного іншого зіткнення планетарного масштабу з такою кількістю інформації про імпактор, ціль, а також про формування і ранній розвиток етекти. Це дозволяє нам тестувати і вдосконалювати наші моделі і закони масштабування процесу зіткнення і еволюції етекти. Ці дані надають вхідні дані (місцезнаходження джерела, розмір і розподіл швидкості), які використовуються в моделях еволюції етекти».

Серія Redmi K80 може мати акумулятор 6500 мАг

Очікується, що Xiaomi анонсує серію смартфонів Xiaomi 15 з чіпом Snapdragon 8 Gen 4 на борту в жовтні цього року. Очікується, що в листопаді його суббренд Redmi представить серію Redmi K80 на китайському ринку. Як і лінійка Redmi K70, початкові моделі сімейства K80 можуть включати Redmi K80e, Redmi K80 і Redmi K80 Pro. Сьогодні надійний інформатор Digital Chat Station звернувся до Weibo і заявив, що серія K80 зараз проходить тестування з однокомпонентними акумуляторами з високим вмістом кремнію.

Розмір акумулятора серії Redmi K80 рекомендований

Наведена вище публікація Weibo від DCS передбачає, що батареї, які тестуються для серії Redmi K80, мають ємність 5960 мАг і 6060 мАг, а типова ємність досягає 6100 мАг і 6200 мАг. У лабораторних умовах максимальна ємність може досягати 6500 мАг.

Це означає, що серія Redmi K80 може похвалитися одноелементною батареєю ємністю до 6500 мАг, що робить її телефоном з акумулятором найвищої ємності у своєму ціновому діапазоні, до якого не можна наблизитися до жодного іншого пристрою. Для порівняння, Redmi K70 і K70 Pro мали акумулятор ємністю 5000 мАг, тоді як нещодавно анонсований K70 Ultra може похвалитися акумулятором 5500 мАг.

Незважаючи на те, що останні звіти розкрили багато про Redmi K80 Pro, подробиць про K80 було мало. Згідно з нещодавнім звітом, варіант Pro матиме OLED-екран 2K 120 Гц, оснащений ультразвуковим сенсором відбитків пальців. Налаштування задньої камери включатиме 50-мегапіксельну основну камеру, ультраширокий об’єктив і 50-мегапіксельну 3-кратну телефотокамеру. Серія K80 може підтримувати швидку зарядку потужністю до 120 Вт.

Звіти показують, що Redmi K80 може містити чіп Snapdragon 8 Gen 3 і піддатися ребрендингу на Poco F7 Pro у 2025 році. З іншого боку, Redmi K80 Pro може містити процесор Snapdragon 8 Gen 4. Цей пристрій, ймовірно, залишиться лише на китайському ринку.

Представлений позашляховик Ford Everest Tremor 2024

Представлений новий Ford Everest Tremor, який отримав низку покращив. Ford оснастив його амортизаторами з позиційним датчиком Bilstein як частину переробленої підвіски, яка також включає нові пружини. Цей потужний позашляховик оснащений шинами General Grabber AT3 та має додаткові 25 мм дорожнього просвіту порівняно зі звичайною моделлю.

Ford Everest Tremor отримав режим водіння Rock Crawl для кращого зчеплення з дорогою, іншу передню решітку зі стільниковим малюнком та вбудованими допоміжними світлодіодними ліхтарями. Ford додав посилені бічні підніжки, сталеву захисну пластину та маркування Tremor.

У салоні встановлені сидіння зі шкіряними вставками Tremor та акценти чорного дерева. Ford також обладнав Ford Everest Tremor всепогодними килимками, двозонним клімат-контролем та електрорегульованим водійським сидінням.

Everest Tremor використовує 3,0-літровий турбодизельний двигун V6 потужністю 247 к.с. і крутним моментом 600 Нм. Вихідна потужність спрямовується на систему повного приводу через 10-ступінчасту автоматичну коробку передач. Така установка забезпечує універсальному позашляховику максимальну гальмівну здатність буксирування в 3500 кг. Ціна новинки становитиме $51 700. Виробництво розпочнеться у листопаді.