Mercedes-Benz створили електромобіль EQC для бездоріжжя

Концерн Daimler в особі інженера Юргена Еберле розробив експериментальний прототип екстремального позашляховика Mercedes-Benz EQC4x4². Відзначимо, що даний інженер займався створенням версії Mercedes-Benz G 500 4×4², а зараз готує аналогічну модифікацію для нового покоління G-Class.

Прототип Mercedes-Benz EQC 4×4² базується на основі серійної версії електричного кросовера EQC 400 4Matic. При цьому електрична частина автомобіля була порушена: в його оснащенні залишили два електродвигуни (по одному на кожну вісь), які в загальній суму видають 408 к.с. і 765 Нм крутного моменту.

Головні доопрацювання позашляхової версії торкнулися шасі: на незалежну підвіску встановили нові важелі, а також пружини і амортизатори. Крім того, був збільшений дорожній просвіт на 153 мм, до 293 мм, кут в’їзду став дорівнювати 31,8 градуса, кут з’їзду — 33 градуси, а глибина подоланого броду стала 400 мм.

Прототип EQC 4×4² став майже на 200 мм ширше, ніж стандартна версія кросовера, тому були встановлені пластикові розширювачі. На позашляховику стоять шини Cooper Zeon розмірністю 285/50 R20. Для їзди по бездоріжжю прототип Mercedes-Benz EQC 4×4² оснастили їздовими режимами Offroad і Offroad+ . Щодо перспектив появи даного автомобіля в серійне виробництво поки інформації немає.

Повністю безпілотний електробус Olli 2.0 протестують на вулицях Торонто

Вперше про ці електробуси ми розповідали ще в 2016 році, коли проводилися їх випробування в столиці США, Вашингтоні. З тих пір компанія розширила свою зону впливу і зараз використовує ці електробуси в Каліфорнії, Флориді, а також в деяких європейських країнах.

Для проведення випробувань в Торонто Local Motors буде використовувати нову версію електробуса Olli 2.0. Компактний безпілотний суспільний транспортний засіб може приймати на борт до 8 пасажирів, обладнаний спеціальним пандусом, а також системою фіксації для пасажирів на інвалідних візках. Крім цього, електробус оснащений системами голосових і візуальних повідомлень, а також іншими додатковими функціями, які спростять його використання. Водія у електробуса немає, як втім і самої водійської кабіни, але в разі екстреної необхідності фахівець зможе швидко перехопити управління електробуса на себе.

Як вказує ресурс Engadget, за кожною поїздкою стежитимуть представники канадської транспортної компанії Pacific Western Transportation. Електробус курсуватиме між місцевим населеним пунктом Вест Руж і залізничним вокзалом. Випробування проводитимуться від 6 до 12 місяців.

Закінчився термін життя чергових версій Microsoft Office

Компанія Microsoft оголосила про припинення підтримки двох версій офісного пакету додатків — Office 2010 і Office 2016 року для Mac. За допомогою програми цих пакетів більше не будуть отримувати оновлення з виправленнями функціональних помилок або оновлень безпеки. Також Microsoft більше не буде надавати технічну підтримку для цих продуктів.

Як зазначив Джаред Спатару (Jared Spataro), корпоративний віце-президент Microsoft 365, в компанії не планують робити ніяких активних дій з блокування застарілих версій клієнтів Office, однак вони не зможуть отримувати нових функцій, а також можуть викликати проблеми з продуктивністю і сумісністю.

Користувачам, які вирішили перейти з Office 2010 на більш нові рішення Microsoft, пропонуються два варіанти — підписатися на додатки Microsoft 365 або пакет Office 2019 без передплати.

OmniVision представила 64-Мп мобільний датчик зображення з великими 1-мкм пікселями

В цьому році компанія OmniVision вже випускала два 64-Мп датчика для смартфонів —  OV64B (з розміром пікселя 0,7 мкм) і OV64C (з розміром пікселя 0,8 мкм). Але мініатюризація означає зменшення світла, що потрапляє на матрицю, так що тепер представлений датчик OV64A з більшими пікселями розміром 1 мкм.

Як прийнято сьогодні, застосовується структура Quad Bayer (метод розміщення світлофільтрів Байєра для покриття не окремих пікселів, а осередків з чотирьох світлочутливих елементів) з апаратним демозаічним алгоритмом для підвищення енергоефективності. Як і інші подібні матриці, новинка може виводити картинку як в 64 Мп (9248×6944 пікселів), так і в 16-Мп режимі з поліпшеною світлочутливістю і динамічним діапазоном (в останньому випадку розмір квадропікселей становить 2 мкм).

Фізичний розмір 64-Мп OV64A становить 1/1,34 «- приблизно такий же у сучасних 108-Мп матриць з 0,8-мкм пікселями. При цьому датчик використовує технологію PureCel Plus-S — еквівалент Samsung ISOCELL Plus. Іншими словами, використовуються особливі перегородки між пікселями, що дозволяють більш ефективно і точно захоплювати фотони, збільшуючи показники світлочутливості і передачі кольору в порівнянні зі звичайними датчиками BSI.

Що стосується відео, датчик OV64A здатний вести запис 8K зі швидкістю до 30 кадрів/с, 4K зі швидкістю до 120 кадрів/с і навіть писати 64-Мп відео (умовно 10K) з частотою 15 кадрів/с (якщо комусь подібне знадобиться).

Новий датчик покликаний розширити частку OmniVision на ринку смартфонів, яка становить в даний час 9%. Можливо, компанії вдасться вийти на друге місце після Sony і обійти Samsung. Сенсор OV64A стане доступний виробникам смартфонів до кінця цього року, а на початку 2021 року з’явиться в готових пристроях.

Смартфони з 5G зайняли більше половини китайського ринку

За даними Китайської академії інформаційно-комунікаційних технологій (CAICT), за перші дев’ять місяців поточного року в Піднебесній було реалізовано приблизно 107,7 млн ​​смартфонів з підтримкою 5G. При цьому загальні поставки стільникових апаратів склали 225,6 млн штук. Іншими словами, частка пристроїв з модемом 5G досягла 47,5%.

У вересні, за оцінками, в Китаї було продано 23,3 млн стільникових апаратів всіх типів, включаючи звичайні телефони. У цьому обсязі близько 22 млн штук склали смартфони, а близько 14 млн одиниць — пристрої з підтримкою 5G.

Таким чином, в минулому місяці частка 5G-апаратів в КНР досягла 60% в загальній масі стільникових трубок і майже 64% в сегменті смартфонів.

Відзначається також, що китайські виробники контролювали 92,4% місцевого ринку стільникових апаратів за підсумками вересня. Якщо розглядати перші три квартали поточного року, то цей показник склав 91,3%. 

YouTube видалятиме відео з дезінформацію про COVID-19

YouTube видалятиме відео, що містять дезінформацію про вакцини проти COVID-19, як повідомляє Reuters. Він заборонить будь-який вміст, що суперечить інформації про ці вакцини, від Всесвітньої організації охорони здоров’я (ВООЗ) або місцевих органів охорони здоров’я, йдеться у повідомленні компанії. Він також планує видалити відеозаписи, в яких говориться, що вакцина проти COVID-19 когось вб’є, зробить безплідним або що це буде спосіб для урядів імплантувати чіпи людям. 

Нова політика є частиною постійних зусиль YouTube щодо усунення дезінформації, пов’язаної з коронавірусом, на своїй платформі. Це також випливає з подібного кроку Facebook, який у вівторок заявив, що заборонить рекламу антивакцинації. YouTube уже видаляє відео, які заперечують існування COVID-19. У квітні він також виступив проти вмісту, який пов’язує хворобу з 5G, останнім стандартом стільникових мереж. З лютого YouTube повідомляє, що видалив понад 200 000 відео, що містять оманливу або небезпечну інформацію про коронавірус та COVID-19. Просуваючись вперед, YouTube планує запровадити додаткові заходи, які сприятимуть просуванню достовірної інформації про вакцини проти COVID-19.

Однак, схоже, компанія не планує повністю вимикати анти-ваксерський вміст з YouTube. Прес-секретар YouTube заявив Reuters, що відео, в яких зачіпаються «загальні занепокоєння» щодо вакцини, не буде вилучено. При цьому нова політика повинна суттєво обмежити розповсюдження дезінформації, пов’язаної з вакциною COVID-19.