В американських супермаркетах включать технологію доповненої реальності

Як стало відомо, в американських супермаркетах мережі Walmart включать технологію доповненої реальності. Поки що мова йде лише про чотири магазини, але в разі, якщо досвід виявиться успішним, то його можуть масштабувати на всю мережу.

Представники Walmart заявили, що в компанії розраховують на приріст швидкості роботи співробітників на 20% при використанні AR. При цьому зміни торкнуться як самої технології, так і безлічі інших «цифрових» новинок всередині мережі. У чотирьох випробувальних центрах Walmart очікується тестування новітніх рішень в режимі реального часу, а також внесення в них змін, необхідних для безперебійної роботи.

Очікується, що новий проект дозволить прискорити час доставки товарів зі складу в торговий зал, а в цей час клієнт зможе подивитися на одяг і приміряти його на себе за допомогою AR-технології. Також доповнена реальність може бути використана для впровадження портативних пристроїв і вивісок в магазині, щоб допомогти співробітникам краще орієнтуватися в товарах.

Samsung розробила OLED-дисплей з роздільною здатністю 10 тисяч точок на дюйм

Якщо запитати фанатів технологій віртуальної реальності про їхні відчуття, то вони, напевно, згадають про так званий ефект «screen door», завдяки якому стають видимими проміжки між пікселями дисплея, розташованого дуже близько до очей спостерігача. Цей подразнюючий ефект і деякі інші негативні аспекти можуть зникнути повністю, якщо фахівцям компанії Samsung, що працює з дослідниками зі Стенфордського університету, вдасться довести до повністю закінченого одну з розроблених ними технологій. Цією технологією є технологія виготовлення OLED дисплеїв, роздільна здатність яких може досягати 10 тисяч точок на дюйм, набагато більше, ніж роздільна здатність звичайних дисплеїв і навіть високоякісних дисплеїв, використовуваних для створення віртуальної реальності.

У новій OLED-технології, крім світловипромінюючих елементів на базі досить простих органічних світлодіодів, використовується ще два тонких шару, один з срібла, а другий — зі спеціального світлоповертального сплаву, на поверхні якого виготовлена ​​сітка з упорядкованих нанорозмірних структур. Ця «оптична метаповерхность» кардинально змінює свої відображають здатності в залежності від параметрів падаючого на неї світла за рахунок резонансних властивостей, налаштованих строго на певні кольори. І в результаті виходить те, що кожен світлодіодний піксель розбивається на безліч суб-пікселів, дозволяючи кардинально збільшити роздільну здатність. При цьому, таке збільшення роздільної здатності ніяк не позначається на яскравості, колірному охопленні і контрастності створюваного зображення.

OLED-матриця з такою високою роздільною здатністю стане ідеальним варіантом для реалізації технологій віртуальної і доповненої реальності, створюючи бездоганне зображення, на якому не видно не те, що проміжків між пікселями, а й самих пікселів також. Однак, реалізації такого доведеться чекати ще мінімум кілька років, адже для обслуговування дисплеїв з такою високою роздільною здатністю потрібні обчислювальні потужності, які значно переважали потужності навіть найсучасніших процесорів і відеокарт. І коли такі обчислювальні потужності стануть доступні, нова OLED технологія вже буде готова і не стане перешкодою на шляху подальшого розвитку віртуальної реальності.

Тим не менш, компанія Samsung вже працює над створенням першого зразка дисплея «в натуральну величину», роздільна здатність якого становитиме 10 тисяч точок на дюйм. При цьому, паралельно ведеться розробка виробничих технологій, які повинні будуть в майбутньому забезпечити великомасштабне промислове виробництво нових OLED-панелей. Таким чином, питання «якщо», озвучений в найпершому абзаці, абсолютно не на часі, а в даному випадку більш доречне запитання — «коли» ми побачимо перші OLED-панелі з високою роздільною здатністю?

Нова зарядка для iPhone псує карти і пропалює чохли

Разом з презентацією нових смартфонів iPhone 12 в Apple відродили бренд MagSafe, який в 2020 році перетворився в систему бездротової зарядки для смартфонів. На відміну від багатьох аналогів, зарядка MagSafe оснащена спеціальною технологією магнітного кріплення, яка кріпиться до задньої частини телефону. Вона і стала джерелом проблем для власників нового смартфона і аксесуара для нього, повідомляє Business Insider.

MagSafe має вбудовані магніти, які дозволяють правильно позиціонувати iPhone при установці на бездротову зарядку. Контакт між майданчиком пристрою і тильною стороною смартфона досить щільний, щоб пошкодити корпус iPhone при наявності на ньому або MagSafe пилу. Тому перша рекомендація Apple — перед кожним використанням бездротової зарядки очищати і її, і смартфон від пилу. Якщо власник iPhone вважає, що від подряпин під час зарядки його гаджет вбереже чохол, то це не так. Шкіряний або силіконовий чохол для смартфона необхідно знімати, оскільки зарядка MagSafe здатна якщо не пропалити його повністю, то як мінімум залишити круглий вигорілий слід на поверхні.

Більше проблем буде, якщо на iPhone встановлений шкіряний чохол з кишенькою для зберігання карт — крім пошкодження самого чохла, бездротова зарядка легко знищить і розміщені в ньому карти (як банківські карти, так і будь-які носії з RFID-мітками). Фізично вони не постраждають, але інформація на них як мінімум виявиться пошкоджена, як максимум — зникне повністю. А якщо між MagSafe і смартфоном попадуться металеві предмети, то вони можуть привести до поломки бездротової зарядки. Але така проблема характерна і для пристроїв стандарту Qi. Без обмежень можна використовувати тільки сумісні з MagSafe чохли.

Крім того, розміщувати MagSafe під час зарядки iPhone в Apple рекомендують в прохолодному місці — тільки це вбереже обидва пристрої від перегріву, який заважає смартфону зарядити батарею більш ніж на 80%. При цьому сам нагрів електроніки в компанії називають явищем нормальним.

Літаючий автомобіль PAL-V Liberty отримав дозвіл на пересування по дорогах Євросоюзу

Мова йде про транспортний засіб голландської компанії Pal-V. Літаючий автомобіль під назвою «Свобода» може бути перетворений із транспортного засобу, що рухається по дорозі, на гіроплан всього за хвилину, який доставить в подорож небом в будь-яку точку країни.

Liberty — це триколісний транспортний засіб. Завдяки цьому інженерам вдалося значно зменшити його вагу, що має величезний вплив на економію палива та більш економічні повітряні польоти. Можна сміливо сказати, що транспортний засіб з Нідерландів — це такий маленький трансформер. Це виглядає дещо дивним, бо схоже на човен на причепі, але найголовніше, що він виконує свою роботу.

Flying Car PAL-V Liberty Hits The Road

Компанія Pal-V може похвалитися, що її літаючий автомобіль був оснащений двигуном потужністю 200 к.с. Під час польоту він може розігнатися до 180 км/год і злетіти на максимальну висоту 3500 метрів. Що найцікавіше, Liberty може пролетіти понад 500 кілометрів із повним баком, тобто 100 літрів бензину. Щоб взагалі злетіти або приземлитися, транспортному засобу потрібно приблизно 30 метрів злітно-посадкової смуги. Це обмеження, але Pal-V гарантує, що Liberty може навіть злетіти прямо зі звичайної дороги.

В коді MIUI 12 виявили згадку про складний смартфон Xiaomi Cetus

Користувач форуму XDA виявив перші подробиці про складний смартфон Xiaomi в новій бета-версії MIUI 12 для Mi 10 Pro.

Смартфон отримав кодову назву Cetus — з латиниці це означає «кит». У коді прошивки є відразу кілька подробиць про цей пристрій. Він отримає камеру з роздільною здатністю 108 Мп, хоча цим уже нікого не здивуєш. Також смартфон працює на невідомому процесорі Snapdragon і Android 11 з коробки.

Що це за смартфон і коли з’явиться — невідомо. Xiaomi явно давно працює над ідеєю складного смартфона, який стане конкурентом Samsung Galaxy Fold і Huawei Mate X. У 2019 компанія навіть офіційно показала прототип пристрою з гнучким екраном, він згинається відразу в двох місцях.

«Розумний» шолом Faro зібрав $300 000 на Kickstarter

Їзда на велосипеді — заняття захоплююче, але стає проблемою в містах через почастішання аварій. Основна причина цих невдач — відсутність зв’язку або нерозуміння між гонщиком і водієм. Щоб вирішити цю проблему і полегшити життя, UNIT 1 представив Faro — розумний, гладкий і стильний шолом. Компанія зібрала понад 300 000 доларів через Kickstarter, краудфандінговую платформу для інноваційних продуктів. Видимість вночі дуже важлива: отже, на задній панелі Faro встановлено 40 світлодіодів, які можна використовувати для відправки різних сигналів. Водій може вибирати з миготливих режимів, денного і нічного режиму, колірних комбінацій і т. п. Крім видимості, користувач також може сигналізувати іншим водіям, якщо вони збираються повернути або зупинитися, за допомогою навігаційного пульта дистанційного керування. Для цього оновлення можна просто включити автоматичний стоп-сигнал і поворотники з пультом дистанційного керування на кермі (пульт дистанційного управління — це додатковий бонус, який пропонує Faro).

Хоча все це звучить круто, додавання ліхтарів на шолом миттєво збільшує шанси вершника виглядати як фантастичний персонаж. І щоб цього уникнути, Фаро вміло сховав всі ці світлодіоди під тканинної частиною ззаду. Ця тканинна підкладка водонепроникна і водонепроникна. Шолом також має рейтинг IPX6, що робить його ідеальним для негоди. Додайте до цього поведінка світла, залежне від погодних умов, для поліпшення видимості, і ви отримаєте універсальний аксесуар. UNIT 1 розробив цей шолом відповідно до міжнародних стандартів сертифікації та став партнером MIPS — шведської компанії, яка спеціалізується на безпеці шоломів. Його зовнішня оболонка виготовлена ​​з міцних і довговічних матеріалів ABS і PC, що забезпечують безпеку водія. Завдяки застібці на магнітну кнопку, Faro зручно розташований, а його конструкція з декількома вентиляційними отворами забезпечує поліпшену повітропроникність.

Faro також розробляє додаток, яке дозволить гонщику налаштовувати такі функції, як освітлення, датчики, а також довжину маршруту або темп, серед іншого. Компанія запропонує функцію виявлення падіння, яка відправить повідомлення в SOS, якщо гонщик не відповідає після сильного падіння. Він також попередить заздалегідь визначеного контактної особи в надзвичайних ситуаціях, який отримає сигнал лиха з зазначенням вашого місця розташування. Faro випускається в 3 різних розмірах і кольорах, пропонуючи широкий вибір варіантів. Цей шолом оснащений акумулятором ємністю 1850 мАг, який може працювати до 10 годин в залежності від активних функцій. Володіючи великою кількістю сертифікатів безпеки і універсальною формою, ця річ є ідеальним доповненням до велосипедного спорядження.