iPhone 12 mini вперше показали наживо і порівняли з iPhone 12

Згідно з офіційною інформацією, iPhone 12 mini і iPhone 12 Pro Max стануть доступні для попереднього замовлення в наступну п’ятницю, 6 листопада. Однак до сих пір в Мережі не було оглядів і фотографій прийдешніх смартфонів.

Румунський блогер Джордж Бухнічі вже отримав iPhone 12 mini і опублікував великий відеоролик, в якому він розповів про смартфон і порівняв його з iPhone 12. Ролик вже заблокували, однак в Мережі залишилося кілька фотографій, які демонструють iPhone 12 mini і дозволяють оцінити його розміри.

https://www.youtube.com/watch?v=I3FnZ_7_pZQ&feature=emb_logo

Люди, які встигли подивитися огляд, кажуть, що блогер зробив акцент на компактному розмірі iPhone 12 mini, оптимізацію iOS 14 для маленьких екранів і відмінній роботі здвоєною камери смартфона. iPhone 12 mini має габарити 131,5×64,2×7,4 мм при масі 133 г, що робить пристрій найменшим і легким мобільним телефоном з підтримкою 5G на даний момент. Джерело

Перший супутник зі штучним інтелектом виведений на орбіту

Європейське космічне агентство (ESA), працюючи спільно з Intel та Ubotica, вивело на орбіту Землі перший у світі супутник PhiSat-1, що працює на основі штучного інтелекту.

Супутник оснащений інтегрованим процесором Intel Movidius Myriad 2 Vision Processing Unit (VPU), що дозволить йому обробляти великі обсяги даних і запобігати надсиланню марних даних назад на Землю, яка без потреби витрачає велику пропускну здатність.

«Можливості, які датчики повинні виробляти, збільшуються в 100 разів з кожним поколінням, тоді як наші можливості завантажувати дані зростають, але лише в три, чотири, п’ять разів на кожне покоління», — сказав Джанлука Фурано з ESA.

За словами Обрі Данна, головного технологічного директора Ubotica, Myriad був розроблений з вражаючою обчислювальною потужністю, але в той же час із «дуже низьким енергоспоживанням», що, за оцінками, може призвести до економії даних приблизно на 30%.

Phisat-1 залишатиметься на синхронній із сонцем орбіті приблизно на 530 км над Землею, відстежуючи різноманітні процеси (такі як втрата полярного льоду), що мають значення для дослідження кліматичних змін, і рівні вологості ґрунту, важливі для росту сільськогосподарських культур. У майбутньому супутник також може шукати пожежі та екологічні аварії в морі.

Intel Powers First Satellite with Artificial Intelligence on Board

Під час випробувань, проведених наприкінці 2018 року, Myriad 2 зміг витримати 36 годин безперервного випромінювання в ЦЕРНі без будь-яких додаткових модифікацій. Це добре віщує майбутнє мікросхеми, оскільки більшість захищених від радіації аналогів, що використовуються на орбіті, як правило, на десятки років відстають від найсучасніших комерційних технологій.

Стала відома вартість компанії SpaceX

Інвестиційний банк Morgan Stanley в своїх оцінках розкрив базову вартість американської компанії SpaceX, очолювану інженером і бізнесменом Ілоном Маском, пише Forbes.

Згідно з журналом, даний показник, в липні становив 52 мільярди доларів, в даний час перевищує 100 мільярдів. Основний внесок (81 мільярди) у вартість компанії, згідно Morgan Stanley, вносить система навколоземних супутників Starlink. На другому місці — пусковий бізнес (12 мільярдів), на третьому — багаторазова транспортна система BFR (9 мільярдів).

У травні 2019 року телеканал CNBC з посиланням на матеріали інвестиційного банку Jefferies Group повідомив, що SpaceX в 2018 році заробила близько двох мільярдів доларів на запусках власних важких ракет Falcon 9, що перевищує аналогічний показник її конкурентів з США та інших країн.

У серпні понад десять бета-користувачів інтернету Starlink американської компанії SpaceX розкрили швидкість системи. Згідно з тестом Speedtest від Ookla, швидкість скачування становить 11-60 мегабіт в секунду, завантаження — 5-18 мегабіт в секунду. При цьому час затримки сигналу — 31-94 мілісекунди. У деяких користувачів пінг становив 20-21 мілісекунда.

У листопаді 2019 року видання Breaking Defense повідомило, що Пентагон в рамках програми Defense Experimentation Using the Commercial Space Internet провів кілька експериментів з системою навколоземних супутників Starlink.

Заснована в травні 2002 року Ілоном Маском, який здобув освіту в галузі прикладної фізики і матеріалознавства, компанія SpaceX є світовим лідером по запуску ракет (Falcon 9) важкого класу, єдиним в світі володарем чинного надважкого носія (Falcon Heavy) і найбільшим в світі комерційним оператором по числу власних супутників (Starlink). Загальне число співробітників компанії — близько восьми тисяч. SpaceX першою в світі запровадила цю технологію багаторазового використання серійної ракети, що дозволяє за конкурентними цінами продавати замовникам носії що вже літали.

Google готує справжній флагманський Pixel

Google Pixel 5 виявився дивним пристроєм, який отримав бездротову зарядку і вологозахист IP68, але при цьому втратив однокристальної системи Qualcomm Snapdragon 765G і деяких функцій, які були у попередника. Тепер же з’явилися відомості про те, що Google все ж випустить флагман з продуктивною начинкою, а відбудеться це в березні 2021 року. і його випуск може відбутися в березні 2021 року. Редактор відомого ресурсу XDA Developers Макс Вайнбах (Max Weinbach) на своїй сторінці в соціальній мережі Twitter додав, що ця інформація поки ставиться до чуток, так що її ще належить перевірити.

Уже зараз відомо, що Snapdragon 875 буде досить дорогий однокристальної системою. З цієї причини південнокорейська компанія LG не планує випускати флагмани на базі Snapdragon 875. Якщо ж Google спробує заощадити і випустити в наступному році смартфон на базі Snapdragon 865 або Snapdragon 865 і видавати його за справжній флагман, то компанію точно не зрозуміють.

Як ми вже відзначали, Google до сих пір не випустила жодного фірмового смартфона Pixel, який би не мав ніяких проблем. Тиждень тому стало відомо, що екран смартфона відходить від корпусу в різних місцях по периметру дисплея. А днями користувачі повідомили про непрацюючий NFC. Джерело

Створено новий «найбіліший» матеріал в світі

Читачі напевно чули про матеріалі Vantablack, який свого часу був «самим чорним» матеріалом в світі, коефіцієнт поглинання світла якого становить 99.965 відсотка. А недавно дослідники з університету Пурду (Purdue University) розробили повного антагоніста матеріалу Vantablack, який можна назвати «найбілішим» матеріалом в світі і який відображає до 95.5 відсотків фотонів, що падають на його поверхню. Більш того, об’єкти, пофарбовані акриловою фарбою на базі нового білого матеріалу, стають здатними залишатися більш холодними, ніж температура навколишнього середовища, навіть під прямими сонячними променями, і ця нова фарба може в недалекому майбутньому стати новим способом енергозберігаючого контролю температури всередині будівель в спекотний літній період.

Відзначимо, що зараз вже існує кілька типів «відображають тепло» покриттів і фарб. Але найкращі з них здатні відобразити всього 80-90 відсотка падаючого на них світла. І, в таких умовах, температура забарвлених цими покриттями об’єктів ніяк не може бути нижче температури навколишнього середовища. Активним компонентом нової фарби на базі акрилового розчинника є частинки карбонату кальцію, звичайної крейди. Висока концентрація цих частинок і широкий діапазон їх розмірів дозволяє фарбі ефективно відбивати і розсіювати світло практично з усього спектру сонячного світла, включаючи ультрафіолет, видиме світло і інфрачервоне випромінювання.

Польові випробування нової фарби, проведені в різних місцях при різних погодних умовах, показали, що об’єкти, покриті цією фарбою, здатні зберігати температуру на 10 градусів нижче температури навколишнього середовища в нічний час, і на 1.7 градуса — в денний час в полудень під прямими сонячними променями. Супер-біла фарба є досить стійкою до стирання, водонепроникної і здатною чинити опір впливу несприятливих погодних факторів протягом трьох тижнів. Більш того, виробництво нової фарби нічим (крім наповнювача) не відрізняється від виробництва звичайних фарб. Тому її вартість може бути нижче вартості звичайних фарб за рахунок дешевизни наповнювача, який є одним з поширених матеріалів природного походження.

В найближчому часі дослідники планую ввести до складу фарби особливі флюорокарбонатние полімери, матеріали, які повинні збільшити стійкість фарби до деяких з несприятливих чинників навколишнього середовища. «Введення флюорокарбонатних або фторполимеров до складу фарби дозволить уникнути постійного зниження коефіцієнта відображення згодом, як це відбувається з іншими» енергозберігаючими «фарбами» — пишуть дослідники, — «Ці спеціальні полімери є захистом від прямих сонячних променів, які, як добре відомо, дуже згубно впливають на більшість матеріалів органічної або неорганічної природи».

В даний час дослідники проводять деякі додаткові тести нової супер-білої фарби, паралельно з цим була підготовлена ​​і подана відповідна патентна заявка. А свою назву нова фарба отримає, ймовірно, в той момент, коли почнеться підготовка до її масового виробництва. Джерело

Літаюче крило Flying V здійснило свій перший політ

Тестовий політ цього авіалайнера майбутнього виконаний у липні 2020 року з аеродрому Фасберг у Німеччині і тривав близько п’яти хвилин. Політ привернув увагу у всьому світі, оскільки літак був масштабованою моделлю футуристичного літаючого крила, V-подібного літака, що складався в основному лише з крил.

«Flying V», як називають цей інноваційний та енергозберігаючий авіалайнер, був розроблений науковим співробітником TU Berlin, Джастусом Бенадом, ще навчаючись у програмі аеронавтики та космонавтики. Інженери TU Delft у Нідерландах далі розвивали його ідею, і будівництво двометрової зразкової моделі було профінансовано KLM.

«Вітаємо доктора Рулофа Воса та його команду», — сказав винахідник Юстус Бенад на знак визнання праці, виконаної інженерами TU Delft з нагоди першого польоту «Flying V». Бенад зазначений у заявці на патент як винахідник. Даніель Рекзе, старший менеджер з науково-дослідних робіт із партнером проекту Airbus, зазначає: «Цей тест є важливою віхою в демонстрації доцільності проекту з точки зору фізики польоту. Це також забезпечує видимий доказ обгрунтованості цієї нової ідеї «.

Сама ідея виникла у Бенада, який зараз займається дослідженнями на кафедрі динаміки системи та фізики тертя (Інститут механіки) під керівництвом професора доктора Валентина Попова в Берліні. Вперше Бенад представив свою модель та ідею, що лежить в основі, кілька років тому під час семінару з механіки в TU Berlin.

Нова ідея набуває видимої форми

Його надзвичайна ідея авіалайнера місткістю Airbus і розмахом крил 65 метрів, де пасажири сидять прямо в крилі, прийшла до нього в 2015 році, коли він проходив стажування в Airbus у Гамбурзі. Така конструкція дозволить заощадити значну енергію — насправді використовуючи близько 20 відсотків гасу чи іншого палива. Вразив не лише Airbus: голландська авіакомпанія KLM також визнала потенціал ідеї та доручила авіаційним інженерам TU Delft розробити концепцію та побудувати масштабовану модель, здатну до польоту. Airbus негайно подав заявку на отримання патенту, а Джустус Бенад зазначений винахідником.

Flying-V - Scale model maiden flight

Перший політ надав достатньо даних для розробки аеродинамічної моделі програмного забезпечення, а також для аналізу та вдосконалення льотних характеристик за допомогою симулятора польоту. Також тепер можна розглянути варіанти майбутніх рушійних систем та видів палива, таких як водень. Бенад в захваті від того, що його ідея викликала стільки інтересу. Однак, як він каже: «Попереду ще багато досліджень. Пройде кілька років, перш ніж «Flying V» зможе летіти на далекому рейсі з реальними пасажирами на борту «.