Європейське космічне агентство 12 квітня провело успішні вогневі випробування верхнього ступеня перспективної космічної ракети Ariane 6. Однак інформацію про тест оприлюднили лише через кілька тижнів.
Під час випробувань, які могли проходити в умовах таємності, адже в останніх офіційних прес-релізах ESA про них нічого не повідомляли, фахівці перевірили роботу верхнього ступеня у позаштатних умовах.
Усього провели три включення допоміжної рухової установки ступеня. Тести тривали 66 хвилин. Основну рухову установку верхнього ступеня — Vinci — не включали. Перший запуск європейської ракети-носія Ariane 6, коли вона має вивести на орбіту супутники OneWeb, заплановано на літо 2024 року.
Коли Xiaomi повідомила про припинення розробки MIUI для Xiaomi Mix 4 минулого року, компанія не попередила власників, що вони отримають новітні прошивки HyperOS. Але саме це і сталося, про що повідомляють користувачі, які отримали оновлення 5,4 ГБ.
Судячи з відгуків користувачів спільноти Xiaomi, оптимізація системи на висоті, загальна плавність роботи значно краща, ніж у попередній прошивці.
Нагадаємо, Xiaomi Mi Mix 4, випущений 2021 року, став першим смартфоном компанії з підекранною фронтальною камерою, яка практично непомітна. Смартфон отримав дисплей OLED діагоналлю 6,67 дюйма, роздільною здатністю Full HD+ (2400х1080 пікселів) з 20-мегапіксельною підекранною камерою. Потрійна основна камера має роздільну здатність 108 Мп та пропонує 50-кратний гібридний зум.
Ємність акумулятора становить 4500 мА·год, смартфон підтримує 120-ватну дротову та 50-ватну бездротову зарядки. Пристрій побудований на базі однокристальної системи Qualcomm Snapdragon 888+, має стереодинаміки Harman Kardon, підтримку зв’язку UWB, NFC, Wi-Fi 6 та Bluetooth 5.2.
Інноваційна технологія силової установки NASA сприяє дослідженню малих космічних кораблів і продовжує термін служби супутників, підтримуючи лідерство США в космічних технологіях.
NASA розробило передову технологію руху, щоб полегшити майбутні місії з дослідження планет за допомогою малих космічних апаратів. Ця технологія не тільки дозволить здійснювати нові типи планетарних наукових місій, один із комерційних партнерів NASA вже готується використовувати її для іншої мети — продовжити термін служби космічних апаратів, які вже знаходяться на орбіті. Виявлення можливості для промисловості використовувати цю нову технологію не тільки сприяє досягненню мети NASA щодо комерціалізації технології, це потенційно може створити шлях для NASA придбати цю важливу технологію в промисловості для використання в майбутніх планетарних місіях.
Нова технологія
Планетарні наукові місії з використанням невеликих космічних апаратів повинні будуть виконувати складні рухові маневри, такі як досягнення планетних швидкостей, захоплення орбіти тощо, що вимагають можливості зміни швидкості (delta-v), що значно перевищує типові комерційні потреби та поточний стан. Таким чином, технологія №1 для цих місій малих космічних кораблів — це електрична рухова система, яка може виконувати маневри з високою дельта-версією. Рухова система повинна працювати з низькою потужністю (до кіловат) і мати високу пропускну здатність палива (тобто здатність використовувати високу загальну масу палива протягом усього терміну служби), щоб забезпечити імпульс, необхідний для виконання цих маневрів.
Після багатьох років досліджень і розробок дослідники з дослідницького центру NASA Glenn Research Center (GRC) створили електричну рухову систему невеликого космічного корабля, щоб задовольнити ці потреби — двигун NASA-H71M на ефекті Холла потужністю до кіловат. Крім того, успішна комерціалізація цього нового двигуна незабаром забезпечить принаймні одне таке рішення, яке дозволить наступному поколінню малих наукових місій космічного корабля вимагати неймовірних 8 км/с дельта-версії. Цей технічний подвиг був досягнутий завдяки мініатюризації багатьох передових високопотужних технологій сонячної електричної тяги, розроблених протягом останнього десятиліття для таких застосувань, як Power and Propulsion Element Gateway, першої космічної станції людства навколо Місяця.
Ліворуч: двигун NASA-H71M на ефекті Холла на стенді тяги Glenn Research Center Vacuum Facility 8. Праворуч: доктор Джонатан Маккі налаштовує тяговий стенд перед закриттям і відкачуванням випробувальної установки. Авторство: NASA
Переваги цієї технології для дослідження планет
Малі космічні кораблі, які використовують технологію електричної тяги NASA-H71M, зможуть самостійно маневрувати з низької навколоземної орбіти (LEO) на Місяць або навіть з геосинхронної пересадочної орбіти (GTO) на Марс . Ця можливість особливо примітна, оскільки можливості комерційного запуску LEO та GTO стали рутиною, а надлишкова потужність для запуску таких місій часто продається за низькою ціною для розгортання вторинних космічних апаратів. Здатність виконувати місії, які походять із цих навколоземних орбіт, може значно збільшити темп і знизити вартість наукових місій на Місяць і Марс.
Ця рушійна здатність також збільшить дальність дії вторинних космічних кораблів, які історично обмежувалися науковими цілями, які узгоджуються з траєкторією запуску основної місії. Ця нова технологія дозволить вторинним місіям суттєво відхилятися від траєкторії основної місії, що полегшить дослідження більш широкого кола наукових цілей.
Крім того, ці вторинні наукові місії космічного корабля зазвичай мали б лише короткий період часу для збору даних під час високошвидкісного прольоту повз віддаленого тіла. Ця більша рушійна здатність дозволить уповільнити та вийти на орбіту планетоїдів для довготривалих наукових досліджень.
Крім того, невеликі космічні кораблі, оснащені такою значною пропульсивною здатністю, будуть краще обладнані для керування пізніми змінами траєкторії запуску основної місії. Такі зміни часто є найвищим ризиком для наукових місій малих космічних апаратів з обмеженою бортовою пропульсивною здатністю, які залежать від початкової траєкторії запуску для досягнення наукової мети.
Комерційні програми
Мегасузір’я малих космічних кораблів, які зараз формуються на низьких навколоземних орбітах, зробили малопотужні двигуни Холла найпоширенішою електричною руховою системою, яка сьогодні використовується в космосі. Ці системи дуже ефективно використовують паливо, що дозволяє виводити на орбіту, сходити з орбіти та багато років уникати зіткнень і перефазувати. Однак економічна конструкція цих комерційних електричних силових установок неминуче обмежила їх термін служби, як правило, менш ніж кількома тисячами годин роботи, і ці системи можуть обробляти лише близько 10% або менше початкової маси малого космічного корабля в паливі.
Навпаки, планетарні наукові місії, які використовують технологію електричної силової установки NASA-H71M, можуть працювати протягом 15 000 годин і переробляти понад 30% початкової маси малого космічного корабля в паливо. Ця кардинальна здатність значно перевищує потреби більшості комерційних місій LEO і має високу вартість, що робить комерціалізацію таких програм малоймовірною. Тому NASA прагнуло і продовжує шукати партнерства з компаніями, які розробляють інноваційні концепції комерційних малих космічних кораблів із надзвичайно високою пропускною здатністю палива.
Одним із партнерів, який незабаром використовуватиме ліцензовану технологію електричного двигуна НАСА в комерційному застосуванні малих космічних кораблів, є SpaceLogistics, дочірня компанія Northrop Grumman, що повністю належить. Супутникова машина Mission Extension Pod (MEP) оснащена парою двигунів Холла Northrop Grumman NGHT-1X, конструкція яких заснована на NASA-H71M. Велика пропульсивна здатність невеликого космічного корабля дозволить йому вийти на геосинхронну навколоземну орбіту (GEO), де він буде встановлений на набагато більшому супутнику. Після встановлення MEP слугуватиме «реактивним двигуном», щоб продовжити термін служби космічного корабля щонайменше на шість років.
Зараз компанія Northrop Grumman проводить довготривале випробування на знос (LDWT) NGHT-1X у вакуумному цеху GRC 11, щоб продемонструвати його повну експлуатаційну здатність. LDWT фінансується компанією Northrop Grumman за угодою про космічний акт, яка повністю відшкодовується. Очікується, що перший космічний корабель MEP буде запущений у 2025 році, де вони продовжать термін служби трьох супутників зв’язку GEO.
Співпраця з промисловістю США для пошуку застосувань для малих космічних апаратів із пропульсивними вимогами, подібними до майбутніх планетарних наукових місій NASA, не лише підтримує промисловість США у збереженні світового лідера в комерційних космічних системах, але створює нові комерційні можливості для NASA придбати ці важливі технології, оскільки вони потрібні для планетарних місій. .
NASA продовжує вдосконалювати технології електричних силових установок H71M, щоб розширити спектр даних і документації, доступних для промисловості США з метою розробки подібних просунутих і високопродуктивних малопотужних електричних силових установок.
У Китаї була представлена модель Redmi Display G27Q 2025. Новий продукт Xiaomi з номером моделі P27QCA-RG має 27-дюймовий IPS-дисплей. Він має тонкий і легкий корпус із роздільною здатністю 2560×1440 пікселів. Новий монітор має 100% широке охоплення кольорової гами sRGB і частоту оновлення дисплея 185 Гц, що робить його найкращим продуктом для ігор та інших високооктанових програм.
Новий дисплей Xiaomi Redmi G27Q 2025 має деякі покращення порівняно з попередніми ітераціями. Варіанти підключення для нового монітора включають DisplayPort (DP) і HDMI. Попередній дисплей G27Q мав роздільну здатність 2K і базувався на панелі FAST IPS. Він має нижчу частоту оновлення дисплея (165 Гц), ніж його наступник, і час відгуку відтінків сірого 1 мс. Він також має охоплення колірної гами 100% sRGB і 95% DCI-P3. Старіший монітор Xiaomi Redmi G27Q має 8-бітну глибину кольору та сертифікований DisplayHDR400. Варіанти підключення моделі включають багатофункціональний інтерфейс USB-C, DP1 4, HDMI і аудіороз’єм 3,5 мм.
Ціни та доступність
Монітор Xiaomi Redmi Display G27Q 2025 тепер доступний на роздрібних платформах у Китаї. Початкова ціна нового монітора становить 899 юанів ($124). Xiaomi пропонує 3 роки гарантії якості на монітор G27Q 2025 на китайському ринку. Наразі очікується більше інформації про новий дисплей Xiaomi Redmi Display G27Q, а також подробиці про його глобальну доступність.
Дослідники з RIKEN Center for Emergent Matter Science та їхні партнери створили гнучку водонепроникну органічну фотоелектричну плівку. Ця інноваційна плівка дозволяє інтегрувати сонячні батареї в одяг, зберігаючи функціональність навіть після впливу дощу або циклів прання.
Одним із потенційних застосувань органічної фотоелектричної енергії є створення переносної електроніки — пристроїв, які можна прикріпити до одягу, які можуть контролювати, наприклад, медичні пристрої, не вимагаючи заміни батареї. Однак дослідники виявили, що важко досягти водонепроникності без використання додаткових шарів, які в кінцевому підсумку зменшують гнучкість плівки.
Прорив у фотоелектричних технологіях
Тепер у роботі, опублікованій у Nature Communications, група вчених змогла зробити саме це. Вони взяли на себе завдання подолання основного обмеження попередніх пристроїв, яке полягає в тому, що їх важко зробити водонепроникними без зменшення гнучкості. Фотоелектричні плівки зазвичай складаються з кількох шарів. Існує активна система, яка вловлює енергію певної довжини хвилі сонячного світла та використовує цю енергію для розділення електронів і «електронних дірок» на катод і анод. Потім електрони та дірки можуть знову з’єднатися через ланцюг, виробляючи електрику. У попередніх пристроях шар, що транспортує електронні дірки, зазвичай створювався послідовно шляхом нашарування.
Однак для поточної роботи дослідники нанесли анодний шар, у цьому випадку срібний електрод, безпосередньо на активні шари, створюючи кращу адгезію між шарами. Вони використовували процес термічного відпалу, витримуючи плівку на повітрі при 85 градусах Цельсія протягом 24 годин. За словами Сісін Сюн, першого автора статті, «було складно сформувати шар, але ми були щасливі, що це зробили, і врешті змогли створити плівку товщиною всього 3 мікрометри, і ми дивилися з нетерпінням чекаю результатів тестів».
Те, що група побачила під час тестування, було дуже обнадійливим. Спочатку вони повністю занурили плівку у воду на чотири години та виявили, що вона все ще має 89 відсотків початкових характеристик. Потім вони розтягнули плівку на 30 відсотків у 300 разів під водою і виявили, що навіть із таким покаранням вона зберегла 96 відсотків своїх характеристик. В якості останнього випробування вони запустили його в пральну машину, і він витримав ці випробування, чого ніколи раніше не було.
За словами Кендзіро Фукуди, одного з відповідних авторів статті, «те, що ми створили, — це метод, який можна використовувати більш загально. Дивлячись у майбутнє, покращуючи стабільність пристроїв в інших сферах, таких як вплив повітря, сильного світла та механічних навантажень, ми плануємо продовжити розвиток наших ультратонких органічних сонячних елементів, щоб їх можна було використовувати для дійсно практичних пристроїв, які можна носити.»
MediaTek нещодавно випустила свою останню автомобільну платформу Dimensity CT-X1. SoC особливо важливий з двох причин: це перший чіп MediaTek, побудований за 3-нанометровим технологічним процесом, і він оснащений процесорним ядром нового покоління Cortex-X5 від ARM.
Ядро Cortex-X5 також буде використовуватися в майбутньому флагманському мобільному чіпсеті MediaTek Dimensity 9400. Тепер Dimensity CT-X1 з’явився на Geekbench, ймовірно, з тестової машини, показуючи, на що може бути здатний Cortex-X5.
Чіп набрав 1606 балів в одноядерних і 5061 балів в багатоядерних тестах на Geekbench. Ці показники поступаються таким конкурентам, як Qualcomm Snapdragon 8 Gen 3 і навіть Dimensity 9300 від MediaTek.
Але, ймовірно, це пов’язано з нижчою тактовою частотою ядра Cortex-X5 у CT-X1, яке працює на частоті 2,12 ГГц, повідомляє Digital Chat Station. Витік також уточнює, що це тестовий зразок чіпсета.
Незважаючи на нижчу тактову частоту, звіти свідчать про те, що IPC Dimensity 9400 буде близький до чіпа A17 Pro від Apple і навіть перевершить Qualcomm Snapdragon 8 Gen 4, який матиме спеціальні ядра Oryon.
Крім того, DCS припускає, що Dimensity 9400 може дебютувати спочатку у смартфоні Vivo, а потім у моделі Oppo.
Але майте на увазі, що продуктивність Dimensity CT-X1 не обов’язково відображає кінцеву продуктивність Dimensity 9400. Кінцеві тактові частоти та оптимізація в 9400 суттєво вплинуть на його результати тестування.
Більше інформації про Dimensity 9400, включаючи офіційну дату запуску та специфікації, ймовірно, з’явиться ближче до його випуску.
