У березні Qualcomm представила чіпсет Snapdragon 8s Gen 3, пом’якшену версію чіпа Snapdragon 8 Gen 3, який дебютував у жовтні 2023 року. Кілька смартфонів із чіпом 8s Gen 3, наприклад Xiaomi Civi 4 Pro, Redmi Turbo 3 і iQOO Z9 Turbo вже вийшли на китайський ринок. Схоже, що Realme GT Neo 6 стане наступним телефоном, який з’явиться на китайському ринку з чіпом 8s Gen 3.
Чіпсет Realme GT Neo 6, інформація про швидку зарядку
За даними Digital Chat Station, що випускає достовірні відомості, майбутній Realme GT Neo 6 є єдиною моделлю серед телефонів із чіпом 8s Gen 3 із надшвидкою зарядкою потужністю понад 100 Вт. Він додав, що таке поєднання великої батареї та швидкої зарядки понад 100 Вт, швидше за все, сподобається багатьом користувачам.
Civi 4 Pro має акумулятор ємністю 4700 мАг з підтримкою швидкої зарядки 67 Вт, тоді як Redmi Turbo 3 оснащений акумулятором 5000 мАг з підтримкою швидкої зарядки 90 Вт. Z9 Turbo містить потужний акумулятор ємністю 6000 мАг і підтримує зарядку потужністю 80 Вт. Орган 3C у Китаї нещодавно схвалив телефон Realme з номером моделі RMX3852. Пристрій був помічений зі швидкісним зарядним пристроєм потужністю 121 Вт.
За чутками, Realme GT Neo 6 буде дуже схожий на GT Neo 6 SE на базі Snapdragon 7+ Gen 3, який нещодавно дебютував у Китаї. Таким чином, цілком ймовірно, що GT Neo 6 може мати акумулятор на 5500 мАг і підтримувати швидку зарядку 121 Вт.
Є ймовірність, що GT Neo 6 може бути схожий на варіант SE в інших відділах. Нагадаємо, Realme GT Neo 6 SE пропонує 6,78-дюймовий LTPO OLED-дисплей з роздільною здатністю 1,5K і частотою оновлення 120 Гц. Телефон Snapdragon 7+ Gen 3 поставляється з до 16 ГБ оперативної пам’яті та до 512 ГБ пам’яті UFS 4.0. Він має 32-мегапіксельну фронтальну камеру та 50-мегапіксельну (основну, з OIS) + 8-мегапіксельну (надшироку) подвійну камеру.
Samsung є одним із перших виробників складних пристроїв, а також компанією, яка зробила форм-фактор мейнстрімом. Китай спочатку був одним із великих ринків для складних пристроїв компанії. Однак останні складані пристрої від компанії стикаються з інтенсивною конкуренцією з боку китайських виробників комплектного обладнання, як виявлено в останньому звіті IDC.
Багато китайських OEM-виробників почали працювати над форм-фактором відносно пізніше, і це дало Samsung перевагу в уже накопиченому досвіді. Проте складні пристрої від Huawei, Honor, Vivo та Oppo зараз перевершують пропозиції Samsung за часткою ринку. Звичайно, китайські виробники комплектного обладнання зуміли подолати багато проблем із форм-фактором, а також розробили досить хороший досвід програмного забезпечення для своїх користувачів, але чи достатньо цього, щоб так швидко замінити південнокорейську компанію?
Всього кілька років тому Samsung займала 30% квартальної частки ринку складних телефонів у Китаї, який є батьківщиною більшості інших виробників складних смартфонів. Але в першому кварталі 2024 року компанія посідає п’яте місце в країні за часткою ринку складних пристроїв.
Huawei посідає перше місце з часткою ринку в 44,1% у своїй країні. Honor займає друге місце з часткою ринку 26,7%. Третю і четверту позицію займають Vivo і Oppo з часткою ринку 12,6% і 9%. Лише минулого року частка ринку Samsung становила 11%.
Як повідомляється, це зниження частки ринку було спричинене не лише тим, що китайські виробники наздоганяють Samsung за якістю продукції, але й зміною споживчих уподобань. Серед торговельних обмежень США, які перешкоджають Huawei та іншим компаніям отримати доступ до закордонних технологій, покупці в країні тепер, здається, віддають перевагу продукції китайських виробників.
Європейське космічне агентство 12 квітня провело успішні вогневі випробування верхнього ступеня перспективної космічної ракети Ariane 6. Однак інформацію про тест оприлюднили лише через кілька тижнів.
Під час випробувань, які могли проходити в умовах таємності, адже в останніх офіційних прес-релізах ESA про них нічого не повідомляли, фахівці перевірили роботу верхнього ступеня у позаштатних умовах.
Усього провели три включення допоміжної рухової установки ступеня. Тести тривали 66 хвилин. Основну рухову установку верхнього ступеня — Vinci — не включали. Перший запуск європейської ракети-носія Ariane 6, коли вона має вивести на орбіту супутники OneWeb, заплановано на літо 2024 року.
Коли Xiaomi повідомила про припинення розробки MIUI для Xiaomi Mix 4 минулого року, компанія не попередила власників, що вони отримають новітні прошивки HyperOS. Але саме це і сталося, про що повідомляють користувачі, які отримали оновлення 5,4 ГБ.
Судячи з відгуків користувачів спільноти Xiaomi, оптимізація системи на висоті, загальна плавність роботи значно краща, ніж у попередній прошивці.
Нагадаємо, Xiaomi Mi Mix 4, випущений 2021 року, став першим смартфоном компанії з підекранною фронтальною камерою, яка практично непомітна. Смартфон отримав дисплей OLED діагоналлю 6,67 дюйма, роздільною здатністю Full HD+ (2400х1080 пікселів) з 20-мегапіксельною підекранною камерою. Потрійна основна камера має роздільну здатність 108 Мп та пропонує 50-кратний гібридний зум.
Ємність акумулятора становить 4500 мА·год, смартфон підтримує 120-ватну дротову та 50-ватну бездротову зарядки. Пристрій побудований на базі однокристальної системи Qualcomm Snapdragon 888+, має стереодинаміки Harman Kardon, підтримку зв’язку UWB, NFC, Wi-Fi 6 та Bluetooth 5.2.
Інноваційна технологія силової установки NASA сприяє дослідженню малих космічних кораблів і продовжує термін служби супутників, підтримуючи лідерство США в космічних технологіях.
NASA розробило передову технологію руху, щоб полегшити майбутні місії з дослідження планет за допомогою малих космічних апаратів. Ця технологія не тільки дозволить здійснювати нові типи планетарних наукових місій, один із комерційних партнерів NASA вже готується використовувати її для іншої мети — продовжити термін служби космічних апаратів, які вже знаходяться на орбіті. Виявлення можливості для промисловості використовувати цю нову технологію не тільки сприяє досягненню мети NASA щодо комерціалізації технології, це потенційно може створити шлях для NASA придбати цю важливу технологію в промисловості для використання в майбутніх планетарних місіях.
Нова технологія
Планетарні наукові місії з використанням невеликих космічних апаратів повинні будуть виконувати складні рухові маневри, такі як досягнення планетних швидкостей, захоплення орбіти тощо, що вимагають можливості зміни швидкості (delta-v), що значно перевищує типові комерційні потреби та поточний стан. Таким чином, технологія №1 для цих місій малих космічних кораблів — це електрична рухова система, яка може виконувати маневри з високою дельта-версією. Рухова система повинна працювати з низькою потужністю (до кіловат) і мати високу пропускну здатність палива (тобто здатність використовувати високу загальну масу палива протягом усього терміну служби), щоб забезпечити імпульс, необхідний для виконання цих маневрів.
Після багатьох років досліджень і розробок дослідники з дослідницького центру NASA Glenn Research Center (GRC) створили електричну рухову систему невеликого космічного корабля, щоб задовольнити ці потреби — двигун NASA-H71M на ефекті Холла потужністю до кіловат. Крім того, успішна комерціалізація цього нового двигуна незабаром забезпечить принаймні одне таке рішення, яке дозволить наступному поколінню малих наукових місій космічного корабля вимагати неймовірних 8 км/с дельта-версії. Цей технічний подвиг був досягнутий завдяки мініатюризації багатьох передових високопотужних технологій сонячної електричної тяги, розроблених протягом останнього десятиліття для таких застосувань, як Power and Propulsion Element Gateway, першої космічної станції людства навколо Місяця.
Ліворуч: двигун NASA-H71M на ефекті Холла на стенді тяги Glenn Research Center Vacuum Facility 8. Праворуч: доктор Джонатан Маккі налаштовує тяговий стенд перед закриттям і відкачуванням випробувальної установки. Авторство: NASA
Переваги цієї технології для дослідження планет
Малі космічні кораблі, які використовують технологію електричної тяги NASA-H71M, зможуть самостійно маневрувати з низької навколоземної орбіти (LEO) на Місяць або навіть з геосинхронної пересадочної орбіти (GTO) на Марс . Ця можливість особливо примітна, оскільки можливості комерційного запуску LEO та GTO стали рутиною, а надлишкова потужність для запуску таких місій часто продається за низькою ціною для розгортання вторинних космічних апаратів. Здатність виконувати місії, які походять із цих навколоземних орбіт, може значно збільшити темп і знизити вартість наукових місій на Місяць і Марс.
Ця рушійна здатність також збільшить дальність дії вторинних космічних кораблів, які історично обмежувалися науковими цілями, які узгоджуються з траєкторією запуску основної місії. Ця нова технологія дозволить вторинним місіям суттєво відхилятися від траєкторії основної місії, що полегшить дослідження більш широкого кола наукових цілей.
Крім того, ці вторинні наукові місії космічного корабля зазвичай мали б лише короткий період часу для збору даних під час високошвидкісного прольоту повз віддаленого тіла. Ця більша рушійна здатність дозволить уповільнити та вийти на орбіту планетоїдів для довготривалих наукових досліджень.
Крім того, невеликі космічні кораблі, оснащені такою значною пропульсивною здатністю, будуть краще обладнані для керування пізніми змінами траєкторії запуску основної місії. Такі зміни часто є найвищим ризиком для наукових місій малих космічних апаратів з обмеженою бортовою пропульсивною здатністю, які залежать від початкової траєкторії запуску для досягнення наукової мети.
Комерційні програми
Мегасузір’я малих космічних кораблів, які зараз формуються на низьких навколоземних орбітах, зробили малопотужні двигуни Холла найпоширенішою електричною руховою системою, яка сьогодні використовується в космосі. Ці системи дуже ефективно використовують паливо, що дозволяє виводити на орбіту, сходити з орбіти та багато років уникати зіткнень і перефазувати. Однак економічна конструкція цих комерційних електричних силових установок неминуче обмежила їх термін служби, як правило, менш ніж кількома тисячами годин роботи, і ці системи можуть обробляти лише близько 10% або менше початкової маси малого космічного корабля в паливі.
Навпаки, планетарні наукові місії, які використовують технологію електричної силової установки NASA-H71M, можуть працювати протягом 15 000 годин і переробляти понад 30% початкової маси малого космічного корабля в паливо. Ця кардинальна здатність значно перевищує потреби більшості комерційних місій LEO і має високу вартість, що робить комерціалізацію таких програм малоймовірною. Тому NASA прагнуло і продовжує шукати партнерства з компаніями, які розробляють інноваційні концепції комерційних малих космічних кораблів із надзвичайно високою пропускною здатністю палива.
Одним із партнерів, який незабаром використовуватиме ліцензовану технологію електричного двигуна НАСА в комерційному застосуванні малих космічних кораблів, є SpaceLogistics, дочірня компанія Northrop Grumman, що повністю належить. Супутникова машина Mission Extension Pod (MEP) оснащена парою двигунів Холла Northrop Grumman NGHT-1X, конструкція яких заснована на NASA-H71M. Велика пропульсивна здатність невеликого космічного корабля дозволить йому вийти на геосинхронну навколоземну орбіту (GEO), де він буде встановлений на набагато більшому супутнику. Після встановлення MEP слугуватиме «реактивним двигуном», щоб продовжити термін служби космічного корабля щонайменше на шість років.
Зараз компанія Northrop Grumman проводить довготривале випробування на знос (LDWT) NGHT-1X у вакуумному цеху GRC 11, щоб продемонструвати його повну експлуатаційну здатність. LDWT фінансується компанією Northrop Grumman за угодою про космічний акт, яка повністю відшкодовується. Очікується, що перший космічний корабель MEP буде запущений у 2025 році, де вони продовжать термін служби трьох супутників зв’язку GEO.
Співпраця з промисловістю США для пошуку застосувань для малих космічних апаратів із пропульсивними вимогами, подібними до майбутніх планетарних наукових місій NASA, не лише підтримує промисловість США у збереженні світового лідера в комерційних космічних системах, але створює нові комерційні можливості для NASA придбати ці важливі технології, оскільки вони потрібні для планетарних місій. .
NASA продовжує вдосконалювати технології електричних силових установок H71M, щоб розширити спектр даних і документації, доступних для промисловості США з метою розробки подібних просунутих і високопродуктивних малопотужних електричних силових установок.
У Китаї була представлена модель Redmi Display G27Q 2025. Новий продукт Xiaomi з номером моделі P27QCA-RG має 27-дюймовий IPS-дисплей. Він має тонкий і легкий корпус із роздільною здатністю 2560×1440 пікселів. Новий монітор має 100% широке охоплення кольорової гами sRGB і частоту оновлення дисплея 185 Гц, що робить його найкращим продуктом для ігор та інших високооктанових програм.
Новий дисплей Xiaomi Redmi G27Q 2025 має деякі покращення порівняно з попередніми ітераціями. Варіанти підключення для нового монітора включають DisplayPort (DP) і HDMI. Попередній дисплей G27Q мав роздільну здатність 2K і базувався на панелі FAST IPS. Він має нижчу частоту оновлення дисплея (165 Гц), ніж його наступник, і час відгуку відтінків сірого 1 мс. Він також має охоплення колірної гами 100% sRGB і 95% DCI-P3. Старіший монітор Xiaomi Redmi G27Q має 8-бітну глибину кольору та сертифікований DisplayHDR400. Варіанти підключення моделі включають багатофункціональний інтерфейс USB-C, DP1 4, HDMI і аудіороз’єм 3,5 мм.
Ціни та доступність
Монітор Xiaomi Redmi Display G27Q 2025 тепер доступний на роздрібних платформах у Китаї. Початкова ціна нового монітора становить 899 юанів ($124). Xiaomi пропонує 3 роки гарантії якості на монітор G27Q 2025 на китайському ринку. Наразі очікується більше інформації про новий дисплей Xiaomi Redmi Display G27Q, а також подробиці про його глобальну доступність.
