Xiaomi опублікувала скріншоти MIUI 15

Під час нещодавнього заходу, присвяченого запуску продукту від Xiaomi, компанія оголосила цікаві новини про майбутнє оновлення MIUI 15. На заході було продемонстровано кілька нових пристроїв, у тому числі довгоочікуваний MIX FOLD 3 і Redmi K60 Ultra. Серед анонсів Xiaomi показала, що Redmi K60 Ultra стане першим пристроєм, який отримає довгоочікуване оновлення MIUI 15.

Redmi K60 Ultra з його вражаючими характеристиками та функціями привернув значну увагу ентузіастів технологій. Він може похвалитися потужними можливостями продуктивності та приголомшливим дисплеєм, що робить його ідеальним кандидатом для демонстрації можливостей майбутньої MIUI 15.

MIUI, спеціальна оболонка Android від Xiaomi, стала наріжним каменем успіху бренду, пропонуючи унікальний досвід користувача на основі операційної системи Android. З кожною ітерацією Xiaomi вводить нові функції, оптимізації та вдосконалення, щоб підвищити задоволеність користувачів і продуктивність пристрою. Очікується, що MIUI 15 продовжить цю тенденцію, забезпечуючи безліч покращень інтерфейсу користувача, функціональності та загального досвіду користувача.

Скріншоти MIUI 15

Хоча точні деталі MIUI 15 все ще залишаються в таємниці, оголошення про її очікуваний випуск у грудні вже викликало галас серед користувачів Xiaomi. Оновлення MIUI від Xiaomi традиційно представляють поєднання естетичних змін і покращень продуктивності, щоб знайти баланс між інноваціями та звичністю. Оскільки бренд пишається тим, що пропонує зручні для користувачів інтерфейси, MIUI 15, ймовірно, наслідує цей приклад, зосередившись на вдосконаленні існуючих функцій і, можливо, впровадженні нових.

Грудневий графік випуску MIUI 15 узгоджується зі схемою щорічних оновлень Xiaomi. Компанія планує оприлюднити свої основні оновлення MIUI наприкінці року, пропонуючи користувачам нові функції та вдосконалення для покращення їхніх пристроїв під час святкового сезону.

Що стосується Redmi K60 Ultra, те, що він став першим пристроєм, який отримав MIUI 15, є свідченням його важливості в лінійці продуктів Xiaomi. Цей крок підкреслює прагнення Xiaomi підтримувати свої пристрої в актуальному стані та надавати користувачам найновіші вдосконалення програмного забезпечення, щоб доповнити апаратне забезпечення своїх пристроїв.

Підсумовуючи, нещодавня подія Xiaomi продемонструвала не тільки нові інноваційні пристрої, такі як MIX FOLD 3, але й дала користувачам змогу зазирнути в майбутнє з MIUI 15. Новина про те, що Redmi K60 Ultra стане першим пристроєм, який отримає оновлення, викликала хвилювання серед ентузіастів Xiaomi. Очікуваний випуск MIUI 15 у грудні продовжить традицію надання вишуканого користувацького досвіду та покращеної продуктивності, сприяючи постійному успіху Xiaomi на конкурентному ринку смартфонів.

З’явилися характеристики дисплея Galaxy S24 Ultra

Незважаючи на те, що до запуску серії Samsung Galaxy S24 залишилося кілька місяців, уже почали з’являтися чутки щодо майбутніх флагманських смартфонів. А тепер новий витік розкрив цікаві подробиці щодо топової моделі Galaxy S24 Ultra.

Samsung Galaxy 24 Ultra має новий покращений дисплей

Про витік інформації поділився відомий інформатор Ice Universe, який поділився інформацією на X (раніше Twitter). Дивлячись на твіт, він заявив, що може підтвердити, що модель Galaxy S24 Ultra нарешті отримала помітні оновлення дисплея. На жаль, інформатор не розкрив жодних подробиць щодо цих покращень, тому оновлення чи можливі нові функції все ще неясні.

Дисплей Samsung Galaxy S24 Ultra

Твіт Ice Universe відповідає нашому попередньому звіту. Повідомляється, що південнокорейський технологічний гігант буде поставляти Galaxy S24 Ultra з новим покращеним матеріалом M13 OLED. Цей M13 OLED, ймовірно, є оновленою панеллю в порівнянні зі своїм попередником, яким є M12 і M11. Очікується, що перший з’явиться в iPhone 15, а другий – в існуючій лінійці Galaxy S23.

Іншими словами, Samsung Galaxy S24 Ultra матиме справжнє оновлення порівняно з Galaxy S23 Ultra поточного покоління. Деякі з можливих покращень можуть включати загальну яскравість, яка може перевищувати 2000 ніт на піку. Панель також може запропонувати кращу енергоефективність, допомагаючи підтримувати низький розряд акумулятора. Майте на увазі, що наразі це лише припущення.

NASA оголошує про запуск служби для експерименту з потеплінням Арктики

NASA вибрало Rocket Lab USA Inc. з Лонг-Біч, штат Каліфорнія, для надання послуг запуску місії агентства PREFIRE (Енергія полярного випромінювання в експерименті далекого інфрачервоного діапазону), яка має на меті дати дослідникам точнішу картину енергії, що надходить і залишаючи Землю.

Місія PREFIRE допоможе усунути прогалину в нашому розумінні того, скільки земного тепла втрачається в космос, особливо з Арктики та Антарктиди. Аналіз вимірювань PREFIRE дасть інформацію про моделі клімату та льоду, забезпечуючи кращі прогнози того, як потепління світу вплине на втрату морського льоду, танення крижаного покриву та підвищення рівня моря. Удосконалення кліматичних моделей може врешті-решт допомогти забезпечити точніші прогнози щодо впливу потужності та частоти штормів, а також берегової ерозії та повеней.

Місія складається з двох 6U CubeSats з базовою тривалістю місії 10 місяців і спільно розроблена NASA та Університетом Вісконсіна-Медісон. Лабораторія реактивного руху НАСА в Південній Каліфорнії керує місією для Управління наукових місій агентства та надає інструменти. Blue Canyon Technologies будує CubeSats, а Університет Вісконсіна-Медісон оброблятиме дані, зібрані приладами. До наукової групи входять члени JPL та університетів Вісконсіна, Мічигану та Колорадо.

Програма NASA Launch Services, яка базується на базі Космічного центру Кеннеді у Флориді, у партнерстві з офісом NASA Earth System Science Pathfinder, оголошує про запуск послуги в рамках контракту агентства на послуги VADR (Venture-class Acquisition of Dedicated and Rideshare). Джерело

Як мікропластик потрапляє в морську атмосферу

Частинки мікропластику присутні в морській атмосфері навіть у віддалених частинах світу. Ці крихітні частинки походять із наземних джерел, але також повторно викидаються в атмосферу з моря, показало дослідження, проведене групою німецьких і норвезьких дослідників під керівництвом доктора Барбари Шольц-Беттхер з Університету Ольденбурга.

Вчені проаналізували зразки повітря, взяті з різних місць уздовж норвезького узбережжя аж до Арктичного регіону. Результати опубліковані в науковому журналі Nature Communications.

«Завдяки нашому дослідженню ми вперше представляємо дані про масове навантаження різних типів пластику в морській атмосфері», — сказала Ізабель Госманн, докторант Інституту хімії та біології морського середовища Ольденбурзького університету (ICBM). ) і перший автор статті.

Дослідницька група зібрала зразки під час експедиції дослідницького судна Heincke у 2021 році. Найпівнічнішим пунктом призначення був острів Ведмежий, найпівденніший острів архіпелагу Шпіцберген, який лежить на півдорозі між материком і найбільшим островом архіпелагу Шпіцберген. Команда використовувала два різні пристрої для збору зразків повітря. Апарати активно закачували повітря і були встановлені на носі дослідницького судна на висоті дванадцяти метрів.

Ідентифіковані різні види пластмас

Вчені проаналізували зразки повітря за допомогою піролізно-газової хромато-мас-спектрометрії. За допомогою цього методу вони змогли ідентифікувати та кількісно визначити різні типи пластику в атмосфері за допомогою термічної деградації та вибіркового аналізу. Потім вони виконали модельні розрахунки та реконструювали джерела та шляхи поширення частинок, кожна з яких має розмір лише кілька тисячних міліметра.

Аналіз виявив повсюдність частинок поліефіру. У всіх пробах були виявлені частинки поліетилентерефталату, які імовірно потрапили в атмосферу у вигляді текстильних волокон. Також були присутні інші типи пластику, включаючи поліпропілен, полікарбонат і полістирол. Частинки зносу шин, дрібне сміття, що стирається з шин під час водіння та особливо гальмування, було визначено як ще одне основне джерело мікропластику.

Дослідники виміряли концентрацію до 37,5 нанограмів (один нанограм = одна мільярдна частка грама) мікропластику на кубічний метр повітря. «Ці забруднювачі всюдисущі. Ми знаходимо їх навіть у віддалених полярних регіонах», — підкреслив Госсманн.

Досі мало що було відомо про рівень забруднення мікропластиком у морській атмосфері, включаючи частинки зносу шин. «Існує лише кілька досліджень щодо концентрації цих забруднюючих речовин у повітрі», — сказав керівник групи Шольц-Беттхер.

«Наші модельні розрахунки вказують на те, що мікропластик в морській атмосфері надходить як з прямих джерел на суші, так і з моря», – додала вона. Команда припускає, що частинки пластику, які плавають біля поверхні моря, потрапляють в атмосферу через морські бризки та лопаються бульбашки повітря, які утворюються, наприклад, під час штормової погоди.

Кораблі також є джерелом мікропластику

Мікропластик потрапляє в морську воду через річки, а також через атмосферу — частинки вимиваються з атмосфери, наприклад, дощем. Іншим потенційним джерелом є рух суден: у попередньому дослідженні команда під керівництвом Шольц-Беттчера продемонструвала, що у відкритому Північному морі фарби та покриття, які використовуються на кораблях, є основним джерелом мікропластику. У поточному дослідженні такі хімічні речовини, як поліуретани та епоксидні смоли, які зазвичай використовуються у фарбах і покриттях для суден, також були виявлені у зразках повітря. Джерело

Вчені збираються дослідити “колізей” динозаврів

У Національному парку Деналі вчені з Університету Аляски виявили найбільше відоме місце слідів динозаврів на території Аляски, яке вони назвали «колізеєм». Це вражаюче місце, розташоване в парку, містить численні відбитки динозаврів, що проживали тут понад 70 мільйонів років тому.

Місце колізею складається з вертикальних скель, які раніше були горизонтальними. На цих скелях залишилися доріжки динозаврів, що є записом про їхнє існування. Дослідники описали це місце в статті, опублікованій в журналі Historical Biology.

Місце колізею видно згори

Колізей містить велику кількість відбитків динозаврів різних видів, включаючи великих рослиноїдних динозаврів і хижаків. Місцевість колись була частиною річкової системи з озерами і ставками, а клімат був теплішим, ніж сьогодні. Дослідники також виявили сліди рослин, пилкові зерна та інші докази колишнього середовища.

«Коли наші колеги вперше відвідали це місце, вони побачили доріжку динозаврів біля основи цієї масивної скелі», — сказав Пет Дракенміллер, автор статті та директор Музею Півночі Університету Аляски.

Доріжка слідів динозаврів

«Вони прекрасні», — сказав Дракенміллер. «Ви можете побачити форму пальців ніг і текстуру шкіри».

Слід тиранозавра

Збереження таких скам’янілостей є важливою місією Служби національних парків, яка стежить за тим, щоб пам’ятки були захищені та вивчені в своєму геологічному контексті. Дослідники планують продовжити дослідження колізею та інших місць зі слідами динозаврів у парку, щоб розкрити більше секретів минулого.

Ці знахідки нагадують нам про дивовижну екосистему, яка існувала на території сучасного парку багато мільйонів років тому і сприяють пізнанню еволюції ландшафтів та життя на Землі.

Гелікоптер NASA Ingenuity знову літає після передчасної посадки

Вертоліт зробив короткий стрибок, щоб допомогти команді краще зрозуміти, чому її попередній політ було перервано. 3 серпня вертоліт NASA Ingenuity Mars успішно завершив свій 54-й політ. Це був перший політ після того, як вертольоту довелося скоротити свій політ 22 липня. Короткий 25-секундний підйом і спуск під час 54-го польоту дав дані, які могли б допомогти команді Ingenuity визначити причини передчасного завершення 53-го польоту.

Рейс 53 планувався як 136-секундний розвідувальний політ, присвячений збору зображень поверхні планети для наукової групи марсохода Perseverance. Складний профіль польоту включав політ на північ на 666 футів (203 метри) на висоті 16 футів (5 метрів) і зі швидкістю 5,6 милі/год (2,5 метри на секунду). Потім гелікоптер опускався вертикально на 8 футів (2,5 метра), щоб зависнути та зробити зображення скелястого виступу. Згодом Ingenuity мав піднятися на 33 фути (10 метрів), щоб його система відхилення від небезпеки могла запуститися (дивіться відео нижче), перш ніж опуститися вертикально та приземлитися.

Ingenuity's Hazard Avoidance Capability

У цьому відео зображення з польоту 9 вертольота NASA Mars Ingenuity Helicopter, який відбувся 5 липня 2021 року, були оброблені з використанням можливостей уникнення небезпеки гелікоптера, які були додані через оновлення програмного забезпечення вертольота наприкінці 2022 року. Оновлення містить два ключових покращення: визначає непридатні для посадки території (заштриховані червоним), а також потенційні місця посадки (показані зеленим кольором). Алгоритм також дозволяє використовувати цифрові карти висот для полегшення навігації. Авторство: NASA/ JPL -Caltech

Проте все пішло не так, як планувалося. Ingenuity зміг пролетіти на північ лише на 466 футів (142 метри) на призначеній висоті, перш ніж була запущена програма аварійного польоту, що призвело до автоматичної посадки. Цей скорочений політ тривав 74 секунди.

Технічні деталі та відповідь команди

«З самого першого польоту ми включили програму під назвою «LAND_NOW», яка була розроблена, щоб якнайшвидше вивести гелікоптер на поверхню, якщо виникне будь-який із кількох десятків нестандартних сценаріїв», — сказав Тедді Цанетос, керівник групи. почесний за винахідливість у Лабораторії реактивного руху НАСА в Південній Каліфорнії. «Під час рейсу 53 ми зіткнулися з одним із них, і вертоліт працював за планом і негайно приземлився».

Perseverance, який видно згори під час польоту 54: це зображення марсохода NASA Perseverance Mars, яке видно вгорі, праворуч від центру, було зроблене на висоті близько 16 футів (5 метрів) гелікоптером Ingenuity Mars під час його 54-го польоту 3 серпня. , 2023 рік, 872-й марсіанський день, або сол, місії. Авторство: NASA/JPL-Caltech

Команда Ingenuity впевнена, що рання посадка була викликана, коли кадри зображення з навігаційної камери вертольота не синхронізувалися, як очікувалося, з даними інерціального вимірювального блоку вертольота. Пристрій вимірює швидкість прискорення та обертання Ingenuity – дані, які дають змогу оцінити, де знаходиться вертоліт, як швидко він рухається та як орієнтований у просторі. Це не перший випадок, коли Navcam вертольота скидає кадри під час польоту. Ще 22 травня 2021 року кілька кадрів зображення було відкинуто, що призвело до надмірного нахилу та кочення ближче до кінця польоту 6.

Після польоту 6 команда оновила програмне забезпечення для польотів, щоб допомогти пом’якшити вплив пропущених зображень, і виправлення добре спрацювало для наступних 46 польотів. Однак на рейсі 53 кількість скинутих навігаційних зображень перевищила те, що дозволяє патч програмного забезпечення.

«Хоча ми сподівалися ніколи не запускати LAND_NOW, цей політ є цінним практичним дослідженням, яке принесе користь майбутнім літакам, які будуть працювати в інших світах», — сказав Цанетос. «Команда працює над тим, щоб краще зрозуміти, що сталося під час рейсу 53, і завдяки успіху рейсу 54 ми впевнені, що наша дитина готова продовжувати летіти попереду на Марсі».

Більше про Ingenuity

Мета Ingenuity на Марсі почалася як проста демонстрація технологій. Вперше він здійснив політ 19 квітня 2021 року, зависаючи на висоті 10 футів (3 метри) протягом 30 секунд. Ще чотири польоти за стільки ж тижнів додали 499 секунд і побачили, як вертоліт пролетів горизонтально над поверхнею на 1171 фут (357 метрів). Довівши, що політ на Марсі можливий, у травні 2021 року Ingenuity розпочала демонстраційну фазу операцій, щоб показати, як повітряна розвідка може принести користь майбутнім дослідженням Марса та інших світів.

Гелікоптер Ingenuity Mars був побудований компанією JPL, яка також керує проектом для штаб-квартири NASA. Він підтримується Управлінням наукових місій NASA. Дослідницький центр Еймса NASA в Кремнієвій долині Каліфорнії та дослідницький центр NASA Langley в Гемптоні, штат Вірджинія, надали суттєвий аналіз продуктивності польоту та технічну допомогу під час розробки Ingenuity. AeroVironment Inc., Qualcomm і SolAero також надали допомогу в проєктуванні та основні компоненти автомобіля. Lockheed Space розробив і виготовив вертолітну систему доставлення на Марс. Джерело