SpaceX сподівається на другий випробувальний політ Starship наступного тижня

SpaceX сподівається наступного тижня повторно запустити Starship, найпотужнішу ракету з коли-небудь побудованих, після того, як спроба в квітні закінчилася вражаючим вибухом.

«Starship готується до запуску вже 17 листопада, очікуючи остаточного схвалення регулятора», — повідомили в SpaceX у п’ятницю ввечері.

SpaceX передбачає, що Starship стане повністю багаторазовим космічним кораблем наступного покоління, який згодом перевезе на Марс і екіпаж, і вантаж. За проектом уважно стежить NASA, яке уклало контракт на версію Starship, яка функціонуватиме як місячний посадковий модуль для своєї програми Artemis із повернення астронавтів на Місяць до середини цього десятиліття.

20 квітня SpaceX підірвала ракету без екіпажу через чотири хвилини після того, як вона вилетіла з бази компанії Starbase у Бока-Чіка, штат Техас. У Starship виникли численні збої в роботі двигуна, і його ракета-носій першого ступеня не відділилася від космічного корабля над ним.

Ракета розпалася на вогняну кулю і впала в Мексиканську затоку, накинувши хмару пилу на місто за кілька миль (кілометрів). Федеральна авіаційна адміністрація повинна видати ліцензію на запуск для повторного випробування. Регулятор завершив перевірку безпеки Starship у жовтні, але для отримання ліцензії проект все ще потребує схвалення від Служби охорони риби та дикої природи США.

Відповідно до рекламних матеріалів, опублікованих SpaceX, новий Starship наразі готовий до стартового майданчика. Starship, висота якого становить 394 фути (120 метрів), виробляє 16,7 мільйона фунтів (74,3 меганьютона) тяги, що більш ніж удвічі перевищує потужність ракет Saturn V, які використовувалися для відправки астронавтів Apollo на Місяць.

Starship розроблений таким чином, що його можна повністю використовувати багаторазово, причому обидва ступені призначені для повернення на Землю, що значно скорочує витрати. Після першого випробування в Бока-Чіка система поділу Starship була перероблена, сказав Ілон Маск під час конференції на початку жовтня, додавши, що випробування цієї нової системи буде «найризикованішою частиною польоту».

«Я хочу ставити не надто високі очікування», — сказав генеральний директор SpaceX.

План польотів буде аналогічний квітневому. За словами Маска, після відокремлення Starship має продовжити рух на висоту «на один крок нижче орбіти», здійснивши майже довкола Землі перед тим, як впасти в Тихий океан біля Гаваїв. Джерело

Демонтаж 14-дюймового MacBook Pro з чіпами M3 виявив деякі зміни в дизайні

нещодавній демонтаж 14-дюймового MacBook Pro з чіпами M3 виявила деякі цікаві подробиці щодо конструкції та дизайну пристрою. Хоча в конструкції моделі M3 Pro немає суттєвих змін, є деякі помітні відмінності в порівнянні з моделлю M3. Ви можете переглянути відео демонтажу нижче!

Розбирання Apple MacBook Pro (M3, M3 Pro)

Однією з найбільш істотних відмінностей є система охолодження. M3 Pro має два вентилятори для охолодження чіпа, тоді як M3 використовує лише один. Ймовірно, це пов’язано з тим, що M3 Pro є більш потужним чіпом і генерує більше тепла. M3 Pro також має більший радіатор, ніж M3.

Інша головна відмінність між двома моделями – це сховище. Базова плата M3 має два модулі флеш-пам’яті, що теоретично усуває вузькі місця у швидкості M2 Air, який мав один. Це означає, що M3 повинен мати більш швидку продуктивність зберігання, ніж M2 Air.

Inside Apple's M3 MacBook Pro: Teardown, X-Rays, and Parts Pairing Drama!

Незважаючи на ці відмінності, загальний дизайн двох моделей дуже схожий. Внутрішня частина обох моделей здебільшого модульна, і більшість компонентів можна легко замінити.

Однак є кілька компонентів, які заблоковано, наприклад сенсор Touch ID і датчики кута кришки. Ці компоненти підключені до логічної плати, тому їх неможливо замінити без спеціальних інструментів Загалом, iFixit дав новим моделям MacBook Pro попередній бал «ремонтопридатність» чотири з десяти, сподіваючись, що запчастини та посібники будуть надаватися через канали ремонту Self Sеrvice

Microsoft планує випустити автономний Office 2024

Несподівано змінивши свою недавню увагу на програмне забезпечення на основі підписки, Microsoft, як повідомляється, планує випустити нову окрему версію свого пакета Office у 2024 році. Ця остання версія, яка отримала назву Office 2024, наразі знаходиться в розробці та, як очікується, вийде на ринок. у третьому-четвертому кварталі року.

Цей крок відбувається на тлі того, що Microsoft все більше приділяє увагу своїй хмарній службі Microsoft 365, яка пропонує доступ до останніх версій Word, Excel, PowerPoint та інших програм Office за щомісячну або річну плату. 

Однак, схоже, компанія визнала постійний попит на автономні версії Office, особливо серед користувачів, які віддають перевагу одноразовій покупці, а не постійній платі за підписку.

Деякі припускали, що Office 2021 стане остаточною версією безстрокової ліцензії продукту, але плани компанії чітко вказують на інше. Існування Office 2024 було вперше виявлено у внутрішній попередній версії Microsoft Office через API випуску Click-to-Run (C2R).

Конкретні деталі щодо функцій і вдосконалень, включених в Office 2024, залишаються в таємниці. Однак цілком ймовірно, що нова версія включатиме деякі функції, які зараз доступні для передплатників Microsoft 365.

Сотні співробітників SpaceX травмувалися через амбіції Ілона Маска з підкорення космосу

Співробітники компанії SpaceX отримали понад 600 виробничих травм через амбіції Ілона Маска у його прагненні здійснити політ на Марс та порушень техніки безпеки, про що пише Reuters з посиланням на офіційні дані держустанов США та відомості, отримані від постраждалих.

«Підрозділ журналістських розслідувань Reuters встановив, що компанія Маска нехтувала нормами безпеки праці на небезпечних ракетних та космічних об’єктах по всьому США. Співробітники заплатили за цю високу ціну. На підставі інтерв’ю з ними та даних уряду нами задокументовано принаймні 600 виробничих травм, отриманих співробітниками SpaceX з 2014 року», — пише Reuters, заявляючи, що ця відома кількість випадків, а загальна кількість не розголошується.

У багатьох випадках йдеться про серйозні травми або навіть інвалідність. Агентство Reuters зафіксувало щонайменше 600 раніше не зареєстрованих травм на робочому місці в ракетній компанії Маска: переломи кінцівок, ампутації, ураження електричним струмом, поранення голови та очей та один смертельний випадок. Співробітники SpaceX кажуть, що вони розплачуються за прагнення мільярдера колонізувати космос швидкими темпами.

Понад сто людей отримали порізи, і приблизно у тридцяти відбулися переломи або зміщення кісток, а також були роздавлені кінцівки. Все це сталося через безлад на робочих місцях, недоліки у професійній підготовці, перевтому, недотримання вимог техніки безпеки та поспіху.

Як зазначає Reuters, компанія SpaceX вважає, що співробітники самі повинні відповідати за безпеку. Але співробітники підтверджують, що Ілон Маск і сам часто нехтує вимогами безпеки. За даними агентства, з метою прискорення виробництва та зниження витрат, SpaceX розпочала будівництво ракет у наметах на необладнаному узбережжі Мексиканської затоки.

Всередині єгипетського Сфінкса знайшли приховані двері

Існує легенда, що під лапами Великого Сфінкса знаходиться таємне приміщення. Цьому секрету вже багато років. Вчені припускали, що в цьому місці закопано скарб легендарної Атлантиди. Довгі роки ніхто не здогадувався, як будувалося значне спорудження Сфінксу. Вчені дійшли висновку, що давнім будівельникам на допомогу прийшов вітер. Монументна скульптура була монолітною скелею. Згодом тверда порода оголювалася.

За повір’ями, всередині споруди розміщено цілу мережу приміщень, що містить елементи культур стародавнього Єгипту. Ця «зала знань» вважається основою цивілізації. Квадрокоптер вдалося зняти вигляд сфінкса зверху. На голові будівлі є невеликі дверцята. Про ці люки світу відомо майже сто років.

У 1925-1936 роках французький археолог Еміль Барайз (на той момент – директор Департаменту старожитностей Єгипту) проводив у зоні пам’ятника масштабні розкопки та реставрацію. Саме він і виявив отвори. Те з них, що в маківці, призначалося для кріплення корони або іншого головного убору. Виїмка закінчувалася глухим кутом. А люк у спині вів у невелику камеру — порожню. Барайз зробив величезну кількість щоденникових записів та малюнків, але не опублікував жодного звіту про роботу. Це і спричинило численні спекуляції.

Переказ про “зал знань” відомий з давніх-давен. Тільки ось шукати слід не в самому Сфінксі, а довкола нього. Про це свідчать кілька настінних записів єгипетських храмів. Вони говорять, що бог мудрості Той зібрав усі знання воєдино і сховав десь у долині пірамід.

Саме сховище, як вважають арабські мандрівники, знаходиться біля лап Сфінкса. У коптських переказах йдеться про те, що підземні ходи ведуть від трьох пірамід до “великого сховища”. Знайти його можна між лапами “великого сфінкса”. Проте дістатись істини вченим так і не вдалося. Усі розкопки в області тунелів біля лап скульптури були заборонені єгипетською владою. Джерело

Стали відомі подробиці про Galaxy A25 5G

Appuals опублікував подробиці про майбутній смартфон Samsung під назвою Galaxy A25 5G. Згідно з даними ресурсу, пристрій запропонують у двох варіантах: 6/128 та 8/256 ГБ. Ціни лежатимуть у діапазоні від 300 до 400 євро.

Samsung Galaxy A25 5G отримає екран Full HD+ з діагоналлю 6,5 дюйма. Як ОС виступить Android 13, а взагалі цій моделі обіцяно чотири оновлення Android. Передня панель відрізняється помітною рамкою екрана та краплеподібним вирізом: китайські виробники вже практично відмовилися від подібних «стародавніх» рішень, але Samsung стоїть на своєму. У Galaxy M44, до речі, передня панель оформлена так само.

В основній камері будуть датчики з роздільною здатністю 50, 8 та 2 Мп. Фронтальна камера – 13-мегапіксельна. В основі апаратної платформи буде фірмова 5-нанометрова SoC Exynos 1280. Місткість акумулятора складе 5000 мА·год, він підтримуватиме зарядку потужністю 25 Вт. Смартфон запропонують у чотирьох кольорах: чорному, синьому, сріблястому та жовтому.