Как отключить автокоррекцию слов на вашем смартфоне

2 комментария

Смартфоны давно стали любимым средством общения людей. Для удобства ежедневно производители улучшают качество и опыт использования своих гаджетов. Кроме плотности пикселей (шрифты должны быть четкими), диагонали дисплея, немалую роль играет и функциональная часть. Речь идет о клавиатурах. Одни предпочитают использовать сторонние, однако большинство прибегает к стандартным методам ввода.

Android L Keyboard

Некоторые из большинства могут столкнуться с рядом проблем. Например, не всех радует автокоррекция слов, в зависимости от оболочки и установленной клавиатуры она может вести себя по-разному. Однако в большинстве случаев подсказки только лишь мешают быстрому печатанию. Впрочем, даже стандартные клавиатуры уже научились поддерживать ввод свайпами, но и это не поможет уйти от подсказок, а вот мы поможем.

Для этого:

  • Переходим в настройки, далее пункт «Язык и клавиатура»;
  • Выбираем нашу клавиатуру из списка;
  • Затем тапаем по «Исправление текста»;

3Rijme2pCq8hk9kmPF-bFgg-fzXrrSCy4

Стоит отметить, что по стандарту на всех устройствах автоисправление всегда включено.

egXnP0LcZDY 8iuvJmnWdbs

Для всех версий Android выше 4.1.1 данное руководство актуально. В Android 5.0 изменен лишь интерфейс в пользу Material-стиля.

Впервые автоисправления появились с выходом Android версии 4.1.1. Точнее говоря, в 4.1.1 обновилась клавиатура, получившая предиктивный набор, что включает в себя подсказки, а также возможность исправить слова автоматически.

Отметим, кроме отключения, вы также можете выбрать «Активно» и «Очень активно», что, соответственно, усилит эффективность работы клавиатуры.

Таким образом, мы научились отключать автоисправление слов на вашем Android-смартфоне. Поделитесь вашими впечатлениями от ввода текста без исправлений ниже в комментариях.

Взято с androidinsider.ru

Почему джейлбрейк жив и сколько ему осталось

4 комментария

Джейлбрейк появился потому, что был неизбежен. Apple сама вынудила сообщество разработчиков искать лазейки в закрытой системе телефона — слишком велик бы потенциал устройства и слишком малы тогда были его возможности. Джейл не раз помог Apple понять, чего хотят пользователи, указывал на слабые места iPhone OS (iOS), формировал ее теперешний облик. Сторонний сфот, тогглы настроек, виджеты, режим точки доступа, многозадачность, русификация и даже обои на рабочем столе — все это сперва появилось на джелбрейкнутых айфонах, а затем было реализовано в iOS.

jailbreak-alive

Шесть лет джейлбрейк был в расцвете, но эти времена в прошлом. Нет былой востребованности, нет явных упущений в мобильной системе, нет нужды в разлочке. И все равно джейлбрейк продолжает жить.

Изучая статистику UiP, я заметил, что значительный процент наших читателей все еще интересуется джейлбрейком. Это при том, что мы очень редко публикуем новости по теме, не делаем подборки и обзоры твиков, не участвуем в движениях поборников открытой системы. Освещаем громкие события вроде релиза утилиты Pangu (октябрь 2014), на этом все. Но люди мониторят тему и сидят на ветках форума.

Я постарался представить, зачем кому-то сегодня нужен джейлбрейк. Из моего мастхэв-списка твиков востребованным остался разве что SwipeSelection, позволяющий перемещать курсор свайпами по клавиатуре. И тот вполне можно компенсировать установкой сторонней клавиатуры. В остальном все либо реализовано, либо не настолько нужно, чтобы терять в автономности и рисковать стабильностью работы смартфона. Понятное дело, есть сколько-то пользователей, кому требуется очень специфичная функциональность iPhone. Но, как по мне, такие случаи единичны.

Кто еще интересуется джейлом?

Владельцы старых iPhone. Они могут не знать про операторскую разлочку и по старинке использовать программный анлок. Другая причина — нежелание превращать винтажный аппаратик в тормознутую звонилку. Ведь можно остаться на хорошо работающей прошивке и использовать старые версии приложений. В этом случае без джейла не обойтись.

Другая категория юзеров — заложники привычек. Они против принятого Apple курса, им не нравятся новые версии мобильной системы. У них десятки любимых твиков и айфоны, только корпусами напоминающие продукты яблочного бренда. Компромиссы не для таких людей, принятие нового слишком болезненно.

И есть экспериментаторы. Пусть значение джейла в развитии iOS существенно снизилось, некоторые твики вполне могут найти отражение в iOS 9 или iOS 10. Более функциональные нотификации, эффективное меню многозадачности, метод быстрого запуска приложений, активные углы — список фич с потенциалом длинный. И кто-то должен обкатывать эти технологии, формировать фидбек и быть индикатором востребованности. Заодно ублажая свое гиковское начало.

Благодаря этим пользователям джейлбрейк жив. Они подписываются под петициями за разработку новых методов взлома, громко защищают дейжлбрейк в древних как мир холиварах, изучают и обсуждают тренды малоинтересного другим юзерам мира. Их все меньше, но еще достаточно, чтобы тема джейлбрейка была на слуху.

Прогресс неумолим. iOS совершенствуется. Восьмая версия несмотря на не идеальную стабильность очень функциональна. Объективно 99.9% владельцам актуальных версий iPhone и iPad нет смысла делать джейлбрейк. Да и от iOS 9 ждут системы безопасности Rootless, фактически исключающей джейлбрейк. Полагаю, что на ней восьмилетняя история джейлбрейка окончательно завершится.

Йонас Рожков   http://ukrainianiphone.com

Люди не должны водить: нужны еще доказательства?

4 комментария

Спасение жизней — это лучший аргумент в пользу автомобилей, которые управляют сами собой. В дорожных авариях гибнет много людей. В 2010 году погибло 1,24 миллиона человек. И больше 90% аварий происходят из-за человеческих ошибок. Технологии самоуправляемых автомобилей обещают нам сделать езду на дорогах намного безопасней. Роботы-автомобили не будут засыпать, злиться, напиваться или отвлекаться. Это дает им огромное преимущество над углеродными формами жизни, поэтому автопроизводители последние три-пять лет активно продвигают автомобили с автономными функциями. Google вовсе хочет перевернуть все с ног на голову. Да, остаются проблемы. Компании должны довести до совершенства свое аппаратное и программное обеспечение, а также решить все вопросы с законом и страхованием. Автомобили

После этого им придется убедить потребителей отказаться от управления автомобилями. В этой битве, кстати, у них довольно много боеприпасов. Появляется все больше доказательств того, что если отдать вождение на откуп роботам, с плеч людей свалится гора.

Во вторник AT&T представила исследование, которое подчеркивает, как ужасно люди ведут себя на дорогах, — и учитывая, что во всем мире люди занимаются одним и тем же, это в равной степени касается всех водителей. Мы пишем СМС. Читаем почту. Проверяем соцсети, ВКонтакте, Facebook, Twitter, Instagram. Делаем селфи, снимаем видео, разговариваем. Мы — большинство.

Исследование AT&T базируется на телефонном опросе более 2000 человек в США возрастом от 16 до 65 лет, которые используют смартфоны за рулем хотя бы раз в день. Оператор не раскрывает точные данные по возрастным группам, но отмечает, что «поколение Пепси», рожденное в 2000-х, здесь ни при чем.

Вот так распределяются причины отвлечения водителя за рулем:

  • Набор текста (61%)
  • Электронная почта (33%)
  • Серфинг Сети (28%)
  • Соцсети (27% + 14%)
  • Селфи (17%)
  • Instagram (14%)
  • Видео (12%)
  • Видеочат (10%)

Второе исследование подтверждает, что настолько, насколько люди плохие водители, роботы — хорошие водители. Thatcham Research, британская некоммерческая организация, сделала эти выводы на основе случаев аварий больше 7000 автомобилей VW Golf.

Все эти авто обладают функцией адаптивного круиз-контроля, который управляет скоростью и поддерживает безопасную дистанцию на трассе. Система также может нажать на тормоза, чтобы избежать столкновения. Эти функции являются частью постепенного перехода к автономии, когда автомобили получают все больше и больше контроля.

В течение одного года аварийных случаев на автомобилях Golf было на 45% ниже, чем на эквивалентной «контрольной группе небольших семейных автомобилей», в которую входили Ford Fiesta, Toyota Auris, Peugeot 208 и Audi A3. Претензии выдвигались в основном пострадавшими лицами в отношении страховых компаний других водителей.

Короче говоря, люди, которые доверяют своему автомобилю, меньше вредят другим людям. Это свидетельство помогает завоевывать репутацию автономным авто. Людям нельзя водить. Когда мы это поймем?

Взято с hi-news.ru

Dell выпустила 15,6-дюймовый ноутбук на Ubuntu Linux

5 комментариев

Американская корпорация Dell уже не первый раз представляет на потребительском рынке ноутбуки с предустановленной операционной системой Ubuntu вместо привычной Windows. На этот раз она анонсировала серию Inspiron 15 3000 Ubuntu Edition, в которую входит четыре основные конфигурации, отличающиеся, прежде всего, процессорами.

Самая доступная модель стоит $250 и поставляется с двухъядерным 2,58-ГГц CPU Intel Celeron N2840. Добавив к этой сумме $30, можно заказать версию с внешним оптическим DVD-приводом. Что же касается самой дорогой комплектации, то она оценена производителем в $350 и подразумевает не только более мощный четырёхъядерный чип Intel Pentium N3540 с тактовой частотой 2,66 ГГц, но и расширенную двухлетнюю заводскую гарантию. Если последняя опция покупателю не нужна, то он может сэкономить $70.

Остальные спецификации ноутбуков Dell Inspiron 15 3000 Ubuntu Edition полностью совпадают. Вне зависимости от стоимости они оборудованы 4 Гбайт оперативной памяти DDR3L 1600 МГц, 500-Гбайт жёстким диском со скоростью вращения 5400 об/мин, интегрированным графическим контроллером Intel HD Graphics, модулями беспроводной связи Wi-Fi (IEEE 802.11b/g/n) и Bluetooth 4.0, 15,6-дюймовым дисплеем TFT TN с разрешением 1366 × 768 пикселей и аккумулятором ёмкостью 40 Вт·ч. При этом в роли операционной системы выступает Ubuntu Linux 14.04 LTS.

Blu — гибкий смартфон в виде браслета

4 комментария

На площадке Kickstarter дебютировал проект Blu по разработке носимого смартфона с современной электронной начинкой и богатыми функциональными возможностями. Идея заключается в том, чтобы совместить мощь современных сотовых аппаратов топового уровня с удобством ношения «умных» часов.

Благодаря гибким компонентам, таким как дисплей F-OLED (Flexible OLED) и аккумулятор Flex-Ion, пользователи, по задумке авторов проекта, смогут придавать гаджету кольцеобразную или плоскую форму в зависимости от потребностей.

За аппаратную основу Blu предлагается взять процессор Snapdragon 810. Конфигурация этого 20-нанометрового чипа предусматривает наличие четырёх производительных ядер ARM Cortex-A57 и четырёх энергоэффективных ядер Cortex-A53. Видеоподсистема полагается на контроллер Adreno 430 с поддержкой 4K-разрешений.

В оснащение носимого смартфона войдут 2 Гбайт оперативной памяти, флеш-модуль вместимостью 64 Гбайт, приёмник GPS, акселерометр, гироскоп, датчик приближения, электронный компас, а также 13-мегапиксельная камера. Размер дисплея составит 5,3 дюйма, разрешение — 1920 × 1080 точек.

Разработчики намерены лишить аппарат всех разъёмов. Подзарядка батареи ёмкостью 4200 мА·ч будет осуществляться беспроводным способом, а в обмене данными с другими устройствами помогут модули Wi-Fi 802.11n/ac, Bluetooth 4.1 и NFC. Заявлена поддержка сотовой связи GSM, HSPA и LTE.

Среди прочего упомянуты водонепроницаемая конструкция и удобный пользовательский интерфейс. Размеры — 254 × 55 × 4,5 мм, вес — 170 г.

Авторы проекта хотят собрать с помощью Kickstarter около $470 тыс.; пока получена примерно десятая часть суммы. До закрытия копилки остаётся больше месяца.

http://3dnews.ru

Аккумулятор для смартфонов Lumopack заряжается за 30 минут

4 комментария

На рынке представлен большой ассортимент внешних аккумуляторных батарей, позволяющих заряжать iPhone и iPad. Загвоздка в том, что для восстановления их энергии требуется довольно продолжительное время, из-за чего их использование связано с дополнительными трудностями.

lumopack-4

Компания Lyte Systems решила эту проблему. Внешняя компактная батарея Lumopack емкостью 6000 мАч заряжается до 100% всего 30 минут. Этот факт делает ее самой быстрой перезаряжаемой батареей в мире. Всего за 6 минут она запасает достаточно энергии для полной зарядки iPhone 6. Зарядка Lumopack производится от обычного USB-порта или сетевого адаптера. А для подключения прибора к мобильным гаджетам предусмотрены переходники с Lightning- и microUSB-коннекторами.

Аккумулятор выполнен в виде небольшого цилиндра одного из двух цветов (золотистого и темного), который с легкостью помещается в кармане пиджака или сумке. Согласно заявлению производителя, устройство подойдет для длительных поездок, когда смартфону может понадобиться дополнительная энергия.

Lyte Systems собирает на сайте Kickstarter необходимые для начала производства гаджета $50 000. Lumopack появится на рынке в октябре этого года и будет стоить около 70 долларов.

Взято с macdigger.ru