iPhone 6 и iPhone 6 Plus резко подешевели на вторичном рынке

Чуть меньше суток осталось до того момента, как Apple даст старт продажам новейших iPhone 6s и iPhone 6s Plus. Смартфоны получили мощный процессор А9, камеру с разрешением 12 мегапикселей и 4K-видеозаписью, а также дисплей 3D Touch. Благодаря последней технологии, Apple удалось вывести опыт взаимодействия со своими гаджетами на другой уровень.

fig-2-percentage-trade-ins-increase-2

Если вы горите желанием выгодно продать свой прошлогодний девайс, чтобы покупка iPhone 6s не сильно ударила по карману, то сообщаем – вы опоздали. По традиции, выпуская новые устройства, Apple снижает цены на старые. Этот год не стал исключением, и iPhone 6 и iPhone 6 Plus в официальном магазине стали дешевле на $100, что сказалось на продажах бывших в употреблении устройств.

Британский сервис CompareMyMobile, позволяющий узнать реальную стоимость смартфонов посредством сбора информации о ценах на вторичном рынке, опубликовал отчет о степени ликвидности iPhone 6 и iPhone 6 Plus на протяжении последних четырех недель. Как и ожидалось, интерес к бывшим в употреблении «шестеркам» начал падать вследствие близкого старта продаж iPhone 6s. Но столь стремительного обвала не мог предугадать никто.

fig-2-percentage-trade-ins-increase-1

Весьма интересен вердикт аналитиков по результатам проведенного исследования: iPhone 6 и 6 Plus – самые стремительно дешевеющие смартфоны Apple за всю историю. Данная информация основана на объемах продаж и ценах на вторичном рынке.

«В настоящий момент мы можем констатировать, что стоимость «шестерки» упала в цене на 16% всего за две недели после презентации «S»-моделей. Для сравнения, в прошлом году iPhone 5s потерял в цене всего 7% за тот же срок».

С другой стороны, эта новость весьма приятна для покупателей бывших в употреблении iPhone. Если вы не считаете чем-то зазорным приобрести телефон с рук – действуйте, сейчас самое время.

Взято с macdigger.ru

Hasee готовит запуск сразу трех смартфонов

Известный в Китае производитель ноутбуков Hasee готовит премьеру сразу трех смартфонов. Детали не сообщаются, но известно, что это будет 5”, 5.5” и 6” аппараты.

Скорее всего, 6-дюймовой моделью станет новинка, которая ранее засветилась на Tenaa под кодовым названием Hasee HL9916004. Согласно имеющейся информации, этот смартфон оснащен 6-дюймовым QHD (2560 х 1 440) дисплеем, 8-ядерным процессором MediaTek MTK MT6795 / Helio X10, 3 ГБ RAM, 64 ГБ ROM, сканером отпечатков пальцев, ПО на базе Android 5.1, аккумулятором емкостью более 3800 мАч, поддерживает сети GSM,TD-SCDMA,TD-LTE,LTE FDD,WCDMA и имеет габариты 158.1×82.1×8.8 мм.

Hasee готовит запуск сразу трех смартфоновHasee готовит запуск сразу трех смартфонов

Внешне новинка напоминает модель Huawei MATE7 и тоже сделана из металла.

Hasee готовит запуск сразу трех смартфоновHasee готовит запуск сразу трех смартфонов

Все новинки представят 15 октября.

Взято с china-review.com.ua

OnePlus Mini «засветился» в тесте AnTuTu

Этот год не стал прорывным для китайской компании OnePlus. С выпуском второго поколения они наделали кучу ошибок. И перед тем, как начать раскрывать вам подробности о будущей мини-версии OnePlus 2, нам бы хотелось подробнее рассмотреть все претензии к данному бренду. Начнем с того, что изначально маркетинговая компания строилась очень сомнительно.

Во время рекламной компании первого поколения OnePlus ребята не пытались играть на имени, они знали, что бренд пока никому не известен, и первый шаг должен был перевернуть всё вверх дном…

OnePlus_Two-4

И у них это получилось; OnePlus One стал по-настоящему убийцей флагманов. Топовая начинка, интересный дизайн, сотрудничество с Cyanogen — всё это сделало компании имя, OnePlus известна по всему миру. Что же происходит сейчас? Я не буду пытаться навязать вам свою точку зрения, однако, на мой взгляд, опираясь на все слухи, новости и действия компании, ребята переоценили свою значимость на рынке. Не порадовало меня и отношение китайцев к своим фанатам.

Взять, к примеру, ситуацию, которая произошла в августе этого года. OnePlus заявила о том, что продаст лимитированное количество девайсов активным фанатам. Вместо этого компания выдала всем инвайты на покупку аппарата, а огромная очередь, ожидавшая новые девайсы, осталась с пустыми руками. И перед тем, как покинуть очередь, ребят успели сфотографировать журналисты, активно продвигающие бренд.

OnePlus_Two-5

Эта ситуация показывает настоящее отношение OnePlus к своим фанатам, а громкие высказывания, которые так любят публиковать китайцы у себя на сайте, можно назвать лишь пиар-кампанией, основной целью которой является получение максимальной прибыли, и не стоит думать, что OnePlus One принес им малое количество денег. К слову, 30 тысяч OnePlus 2 успели продать всего за 30 секунд, а продажи первого поколения составили 1,5 млн единиц.

В середине этого месяца компания заявила о том, что в конце сентября на один час даст возможность купить аппарат любому желающему без инвайтов. Китайцы никогда ничего не делают просто так. И действительно, связано это с задержками поставок смартфонов, что ведет к отставанию от графика продаж. Подобная акция поможет на время улучшить ситуацию, однако временная вакцина не спасет положение. Ведь планы OnePlus амбициозны — ребята планируют продать от 3 до 5 млн устройств до конца 2015 года.

Количество предзаказов в августе находилось на отметке в 2 млн устройств. Успеет ли она выполнить свой план? Возможно, однако компании нужен новый толчок, ведь, если опираться на мнение пользователей, репутация бренда с выходом второго поколения стала ниже, а столь неплохое количество предзаказов обусловлено прежними результатами в лице OnePlus One.

OnePlus_Two-6

Именно поэтому OnePlus готовит новый девайс — OnePlus Mini, цель которого — еще сильнее снизить ценник на аппараты компании, жертвуя при этом начинкой девайса.

И подобный шаг вполне логичен. Согласно коллегам, бороздящим просторы AnTuTu, OnePlus Mini оснастят FullHD-дисплеем, процессором MediaTek MT6795T с тактовой частотой 2,2 ГГц (такой же установлен в HTC One M9+). В качестве графического ускорителя выступит серия PowerVR Rogue G6200, а количество оперативной памяти будет равно 2 гигабайтам. Смартфон также получит 32 ГБ встроенной памяти и 13-Мп заднюю камеру. А поставляться девайс будет с предустановленным Android 5.1.1 Lollipop. К слову, в тесте AnTuTu аппарат набрал 54311 попугаев. И, если OnePlus One можно было назвать «убийцей» флагманов, OnePlus Mini скорее спаситель компании.

AnTuTu-OnePlus-Mini

Мы ни в коем случае не пытаемся обвинить китайских коллег, OnePlus 2 — достойный флагман, однако не более того. И уж точно «убийцей флагманов» его назвать нельзя, а излишний пиар вызывает лишь отторжение. Впрочем, ваше мнение может не совпадать с мнением автора.

Взято с androidinsider.ru

Boeing собирается добывать энергию из шума самолётов

Аэропорт — очень громкое место. На расстоянии 25 метров шум двигателей взлетающего самолёта достигает 150 децибел. Этого достаточно, чтобы разорвать ваши барабанные перепонки. Но этому ужасному шуму можно найти применение, считают в Boeing. Компания разрабатывает способ генерации электричества из рёва двигателей.

1443025759-boeing-patent

В новом патенте, выданном Boeing, излагаются основы технологии. Первым шагом будет установка «коллекторов звуковых волн» вдоль взлётно-посадочной полосы. Такие коллекторы выглядят как спутниковые тарелки, а на практике являются огромными «ушами». Эти «уши» будут направлены в сторону источника звука, а вызванные шумом вибрации будут приводить в движение турбину. Полученная таким образом электроэнергия будет возвращена в аэропорт.

1443026441-boeing-2

Но будет ли это работать? Расчёты учёных показывают, что будет. В 2011 году в Массачусетском технологическом институте уже поднимали эту тему, и она была с энтузиазмом встречена экспертами. Но с небольшими оговорками:

«В этом звуке определённо заключена энергия, — сказал Дэвид Коэн-Тануги, вице-президент Энергетического клуба МТИ. — Но плотность этой энергии очень низкая, и не существует способа захватить её всю. Вам понадобится очень громкий и продолжительный шум, чтобы получить какие-либо результаты».

И где же мы можем найти такое место? Конечно, в аэропортах!

Конечно, стоит заметить, что многие другие разработки Boeing так и не воплотились в реальность (по крайней мере, пока). Так что нет гарантии, что и этот патент когда-нибудь пригодится, но возможно, однажды наши взлётно-посадочные полосы будут усеяны по краям огромными тарелками-«ушами».

Взято с hi-news.ru

Cетевые технологии и транспортные системы будущего

Сев за руль Tesla Model S, вы сразу поймете, что технологии играют огромную роль в автомобилестроении. Помимо спидометра, электромобиль оснащен приборной панелью с большим сенсорным экраном, куда можно загрузить разнообразные приложения, от карт до биржевых сводок. А электронная начинка этой машины обеспечит самые яркие впечатления в режиме вождения Insane Mode («Безумный режим»). Электромобили Tesla могут даже считывать знаки ограничения скорости и автоматически менять полосу.

Чем больше сетевые технологии внедряются в транспортной отрасли, тем они чаще воспринимаются как норма. Компания Tesla, чей головной офис располагается в городе Фримонт, штат Калифорния, а не в автомобильной столице США — Детройте, тому наглядное доказательство. Президент компании Илон Маск (Elon Musk) ныне увлечен технологичными примочками больше любого, самого заядлого автолюбителя, учитывая, что первый заметный вклад в свое состояние он сделал, создав платформы Zip2, X.com и PayPal. После этого он стал заниматься космическими технологиями, запустив SpaceX. А теперь он активно развивает новый вид общественного транспорта под названием Hyperloop («Гиперпетля»), который сможет доставить пассажиров из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско всего за 35 минут.

Hyperloop renderings, courtesy of http://www.spacex.com/hyperloopalpha

Внедрением сетевых инноваций в новые системы транспорта занимаются и другие компании. Самым примечательным примером может служить проект беспилотного автомобиля Google.

Eric, Larry and Sergey in a self-driving car on January 20, 2011

Эти машины «оснащены датчиками для обнаружения объектов, включая пешеходов, велосипедистов, другие автомобили, пластиковые пакеты и случайно пролетающих рядом птиц, причем это делается в обоих направлениях на расстоянии, равном длине футбольного поля, — сообщает Google. — Программное обеспечение обрабатывает всю информацию, чтобы обеспечить безопасное движение машины по дороге даже в том случае, если водитель устал или утратил способность внимательно следить за дорогой».

Другой технологический гигант, Apple, по слухам, также рабатывает концепт-кары. Тем времем автопроизводители, работающие по традиционным технологиям, усиленно работают над внедрением сетевых технологий в свои модели. Так, Mercedes Benz по примеру Google разрабатывает беспилотный автомобиль, названный F 015 Luxury in Motion («Роскошь в движении»).

F 015 Luxury in Motion

А различные команды разработчиков из разных стран мира занимаются развитием кардинально новых систем общественного транспорта. Как и в случае с Hyperloop, цель многих из этих концепций — сделать сектор общественного транспорта быстрее, безопаснее и экологичнее.

Один из таких примеров — идея Spartan Superway, которую разрабатывают в Университете Сан-Хосе в Калифорнии. Речь идет об общественном транспорте на солнечной энергии для перевозки людей в полностью автоматизированных кабинах над наземным транспортом. «Решение подразумевает оснащение всех подвижных деталей кабин датчиками, соединенными с компьютером, который может обмениваться данными с транспортной сетью, охватывающей весь город» — говорит руководитель проекта Кори Остерман (Corey Osterman).

Вице-президент компании Dassault Systèmes (специализируется на системах программного обеспечения для анализа данных, симуляции и визуализации) д-р Ингеборга Рокер (Ingeborg Rocker) уже представляет себе то время, когда технологии подарят людям недорогие, скоростные и удобные варианты транспортных средств. Такие системы, совмещающие в себе технологии Всеобъемлющего Интернета и анализ больших данных, смогут менять конфигурацию дорожного движения и транспортных потоков в режиме реального времени, чтобы не только повысить удобство поездок для пассажиров, но и уменьшить дорожные заторы и снизить уровень загрязнения окружающей среды. По ее словам, такие системы транспорта будут способны «адаптироваться к условиям в режиме реального времени, но не так, как сейчас, когда графики движения транспорта по большей части абсолютно статичны. В будущем сигнал от нашего портативного устройства сможет запускать цепную реакцию, чтобы перенаправить транспортный поток».

http://cisco.com

Фото упаковки подтверждают имена «гуглофонов» Nexus 5X и Nexus 6P

Чуть меньше недели осталось до мероприятия в Сан-Франциско, где Google анонсирует 29 сентября новых представителей серии Nexus. Так уж повелось, но это случается каждый год — пользователи знают основные параметры «гуглофонов» задолго до их презентации. Как это ни странно, но одной из последних вещей, которую мы узнали о новых устройствах, были их имена.

Неделю назад появились слухи, что изготовленный LG 5,2-дюймовый последователь смартфона Nexus 5 (2013) получил название Nexus 5X, а 5,7-дюймовый флагман компании Huawei будет называться Nexus 6P. Эти слухи подтвердили изображения розничной упаковки смартфонов, опубликованные ресурсом Android Police.

Фоном для букв X и P служат спутниковые фото береговой линии, являющиеся темой для обоев ОС Android 6.0 Marshmallow, которая будет установлена на эти смартфоны. В правом нижнему углу упаковки можно увидеть старый логотип Nexus, а в верхнем левом углу — наименование модели, объём флеш-памяти (32 Гбайт) и силуэт смартфона. Силуэты соответствуют предыдущим «утекшим» фото.

Не дождавшись презентации, Amazon India разместил на сайте предложение Nexus 5X с кратким перечнем характеристик. Как и сообщалось ранее, Nexus 5X оснащён 5,2-дюймовым дисплеем с разрешением 1920 × 1080 точек (423 ppi). Смартфон имеет 2 Гбайт ОЗУ, 16 Гбайт флеш-памяти, тыльную 12,3-Мп камеру и фронтальную с 5-Мп матрицей. Батарея ёмкостью 2700 мА·ч обеспечивает до 17 часов автономной работы в режиме разговора в сетях 3G и до 300 часов функционирования в режиме ожидания (3G).
Взято с 3dnews.ru