Рубрика: Транспорт

Китайські вчені повідомили, що розробили новий тип бойового дрона, не схожий на жоден з коли-небудь представлених на полі бою. 

Як повідомило  видання South China Morning Post, основна відмінність нового дрона в тому, що, перебуваючи в повітрі, він може миттєво розділитися на два, три або навіть шість дронів меншого розміру, залежно від поставленого завдання.

Кожен з цих безпілотників має тільки одну лопату, але здатний зависати і вільно переміщатися повітрям, як звичайний дрон. Апарати можуть взаємодіяти один з одним, причому кожен може відігравати певну роль: наприклад, вести розвідку, відстежувати переміщення ворога або розпочати атаку.

Технологія, яку розробили дослідники з університету Нанкіна, може змінити хід бою. Коли рій безпілотників з’являється на екранах ворожих радарів, системи протиповітряної оборони розподіляють ресурси та засоби боротьби з БПЛА залежно від їхньої кількості. Однак, якщо апаратів раптово побільшає, система ППО виявиться перевантажена, а командири та солдати противника зазнають психологічного шоку, який може завадити ефективно протистояти дронам.

Інженери із Харкова розробили безпілотну машину на гусеничному ході для розмінування територій. Перша машина вже пройшла випробування та передана піротехнічним підрозділам. Ще у виробництві є дві подібні машини.

«Розробка та виробництво обладнання для розмінування є позитивним прикладом співпраці бізнесу, держави та міжнародних партнерів з метою створення конкурентоспроможної продукції українського виробництва», — сказав Ігор Бекаравайний.

Перевагою вітчизняної машини для розмінування перед закордонними аналогами є її простота, що дозволяє проводити швидкий ремонт у разі детонації вибухонебезпечних предметів. Вартість однієї машини складає 134 тис. євро, що суттєво менше закордонного аналога, який може коштувати понад 500 тисяч євро.

Машина для розмінування проста у виготовленні, експлуатації, обслуговуванні та ремонті. У ній використовуються механізми, що дозволяють легко відновити та замінити будь-яку частину механізму навіть у разі пошкодження від попадання на протитанкову міну.

Обладнання харківського виробництва працює дистанційно, на відстані 300 метрів, за винятком будь-якої загрози для людей. Для керування транспортним засобом використовується пульт дистанційного керування. Загальна вага машини складає 16 тонн, робоча швидкість – 3-4 км/год.

Нещодавно були оприлюднені найпопулярніші слова 2023 року, і AI Large Language Model (LLM) безсумнівно очолює список. Будучи лідером, ChatGPT також став одним із міжнародних модних слів року. Ці проривні інновації в ШІ багато в чому завдячують великим даним, які відіграли ключову роль. Проте штучний інтелект водночас відкрив нові можливості та виклики для розвитку великих даних.

Зберігання даних великої ємності є незамінним у сучасній цифровій економіці. Однак основні пристрої зберігання даних, такі як жорсткі диски та напівпровідникові флеш-пристрої, стикаються з обмеженнями щодо рентабельності, довговічності та довговічності. Оптичне зберігання даних пропонує багатообіцяюче «зелене» рішення для економічного та довгострокового зберігання даних. З усім тим, оптичне зберігання даних стикається з фундаментальними обмеженнями в інтервалі суміжних записаних характеристик через межу оптичної дифракції. Це фізичне обмеження не тільки перешкоджає подальшому розвитку машин прямого лазерного письма, але також впливає на оптичну мікроскопію та технологію зберігання.

Ламаючи бар’єр

Відповідно до 125 передових наукових проблем, опублікованих Science у 2021 році, подолання дифракційного бар’єру вважається головним завданням у галузі фізики. Це також є одним із семи технологічних проривів, передбачених Nature на 2024 рік і далі.

Багатопрофільна група під керівництвом професора Мін Гу з Шанхайського науково-технічного університету (USST) і Шанхайського інституту оптики та точної механіки (SIOM) Китайської академії наук успішно подолала цю проблему. Нещодавно вони опублікували своє останнє дослідження під назвою «3D нанорозмірна оптична дискова пам’ять з петабітною ємністю» в Nature .

Вперше дослідники продемонстрували, що ємність оптичного зберігання даних може досягати рівня петабіт (Pb), розширивши планарну архітектуру запису до трьох вимірів із сотнями шарів, тим самим подолавши граничний бар’єр оптичної дифракції записаних плям. Ємність диска розміром DVD може досягати рівня Pb, що еквівалентно принаймні 10 000 дисків Blu-ray або 100 жорстких дисків великої ємності. Відповідними авторами статті є професор Мін Гу, директор Інституту фотонних чіпів, професор Цзін Вень з USST і професор Хао Руан з SIOM. Доктор Мяо Чжао, постдокторант SIOM, і професор Цзін Вень з USST обидва вказані як співавтори.

Революційне рішення для зберігання

Новаторська технологія тривимірної нанорозмірної оптичної дискової пам’яті з петабітною ємністю є революційною. Набір даних, що лежить в основі GPT, який включає 5,8 мільярда проіндексованих веб-сторінок і займає близько 56 Пб тексту, зазвичай потребує ігрового майданчика з жорстких дисків для зберігання. Однак тривимірна нанорозмірна пам’ять на оптичному диску може зменшити цей простір до розміру настільного комп’ютера, що значно скорочує витрати. Крім того, енергоспоживання нанорозмірної пам’яті на оптичному диску на кілька порядків менше, ніж у традиційних методів, а термін її служби може досягати 50-100 років.

У 2013 році професор Мін Гу та його дослідницька група розробили 9-нанометрову технологію прямого лазерного запису на основі двопроменевого запису. Німецький вчений професор Штефан В. Хелл отримав Нобелівську премію з хімії 2014 року за винахід технології двопроменевого мікроскопічного зображення з надвисокою роздільною здатністю. Технологія тривимірної нанорозмірної оптичної дискової пам’яті, опублікована в журналі Nature, успішно долає обмежений дифракцією бар’єр для оптичного запису та читання, відкриваючи нову еру для цифрової економіки великих даних.

Салон Bentley Kyiv представляє одну з сучасних моделей — Bentley Bentayga EWB. Цей автомобіль не просто втілення розкоші; він є виразом найвищих стандартів дизайну та ексклюзивності.

Bentley Bentayga EWB відзначається своїм унікальним зовнішнім виглядом та інтер’єром, що поєднує в собі сучасні технології та класичну елегантність. Кожен аспект дизайну був продуманий до дрібниць, починаючи від вишуканого вибору матеріалів і закінчуючи ергономічністю кожного елемента.

• Гладкі та динамічні лінії кузова створюють враження руху навіть на нерухомому автомобілі, демонструючи потужність та грацію.
• Поліровані хромовані деталі додають вишуканості та підкреслюють статус автомобіля у вигляді блискучих акцентів.
• Колісні диски спеціального дизайну не тільки покращують динамічні характеристики, але й слугують як виразний елемент стилю.

Інтер’єр Bentley Bentayga EWB поєднує розкішні матеріали, вишуканий дизайн та передові технології.

• Інтер’єр оформлений з використанням найкращих матеріалів, включаючи м’яку шкіру, ексклюзивну деревину та декоративні металеві елементи, що створюють атмосферу неповторної розкоші.
• Кожен елемент салону розроблений таким чином, щоб забезпечити максимальний комфорт та зручність під час поїздки, від сидінь з регулюванням до інтуїтивно зрозумілої панелі управління.
• Сучасні технології, такі як система розваг, клімат-контроль та передові системи безпеки, інтегровані в дизайн таким чином, що вони підсилюють загальне відчуття розкоші, не відволікаючи водія та пасажирів.

Можливості кастомізації та індивідуалізації Bentley Bentayga EWB від салону Bentley Kyiv

Bentley Bentayga EWB відомий не лише своїми вражаючими характеристиками та елегантним дизайном, але й надзвичайними можливостями кастомізації та індивідуалізації. В салоні Bentley Kyiv клієнти мають можливість створити автомобіль, що ідеально відповідає їхнім уподобанням та стилю життя.

Зовнішня кастомізація:

• Клієнти можуть обирати з широкої палітри кольорів, включаючи класичні та ексклюзивні варіанти, або навіть створити свій власний унікальний колір.
• Вибір різноманітних дизайнів колісних дисків, а також додаткові опції оформлення кузова, такі як спеціальні пакети обробки або аеродинамічні елементи.
• Можливість налаштувати зовнішнє освітлення, включаючи кольори та інтенсивність світлодіодів, для створення унікального образу в темний час доби.

Інтер’єрна кастомізація:

• Великий вибір вишуканих шкір, дерев’яних панелей, металевих вставок та інших матеріалів для створення ексклюзивного інтер’єру.
• Можливість налаштування конфігурації сидінь, включаючи опції для підвищеного комфорту, такі як масажні функції, обігрів та вентиляція.
• Додавання персональних акцентів, таких як ініціали або емблеми, вишиті на сидіннях або втілені в дизайні інтер’єру.

Технологічна кастомізація:

• Вибір преміум аудіосистем, таких як Bang & Olufsen або Naim, для створення ідеального звукового середовища.
• Налаштування інформаційно-розважальної системи відповідно до особистих переваг, включаючи інтерфейси та доступ до сервісів.

Кастомізація Bentley Bentayga EWB в салоні Bentley Kyiv — це не просто вибір автомобіля, а створення особистого шедевра, що ідеально відображає індивідуальність та стиль свого власника.

Китайська промислова компанія Qingsheng Meng показала концепт безпілотного вантажного апарату літакового типу DJI Express. Він зможе літати на такі самі відстані, як і звичайний повітряний лайнер.

Цим БПЛА можна буде керувати дистанційно. Він зможе літати повністю автономно за заздалегідь прокладеним маршрутом з можливістю миттєвого перемикання управління на людину-оператора будь-якої миті. 

Один із найбагатших людей Австралії, вугільний магнат Клайв Палмер оголосив про нові плани створення «Титаніка II», який стане точною копією знаменитого лайнера XX століття. Будівництво розпочнеться у першому кварталі наступного року, а у перший рейс новий «Титанік» вирушить уже 2027-го.

Палмер втретє оголошує про проєкт «Титанік II», вперше озвучили ідею у 2012 році. Але, здається, тепер мільярдер вирішив серйозно взятися за справу. 

Лайнер матиме довжину 269 метрів і ширину 32,2 метра, тобто трохи ширше за оригінал. Місткість становитиме 2345 пасажирів, розміщених на дев’яти палубах із 835 каютами.

«Титанік» затонув в Атлантиці в ніч з 14 на 15 квітня 1912 року, під час першого рейсу з Саутгемптона (Великобританія) до Нью-Йорка (США). Лайнер, який був найбільшим на той час судном, зіткнувся з айсбергом. В результаті загинули приблизно 1500 людей.