Рубрика: Транспорт

Авіація далекого сполучення з нульовими викидами абсолютно можлива… За умови, що ви нікуди не поспішаєте. Solar Airship One займе 20 днів, щоб пролетіти весь шлях навколо екватора, близько 40 000 км (~ 25 000 миль), за один стрибок без викидів. Вся верхня поверхня дирижабля довжиною 151 метр (495 футів) буде покрита сонячною плівкою – приблизно 4800 квадратних метрів (51 700 квадратних футів), або приблизно дев’ять десятих футбольного поля НФЛ для тих із вас, хто віддає перевагу стандартним одиницям.

Удень сонячні батареї запускатимуть електричні силові установки дирижабля, а також накопичуватимуть додаткову енергію для нічного перевезення шляхом електролізу води в водень. Вночі водень буде проходити через паливний елемент, забезпечуючи сік для продовження роботи.

Його керуватиме команда з трьох осіб: колишній французький астронавт і пілот ВПС Мішель Тоньїні, хворий на параліч, який пережив авіакатастрофу та пілот пілотажу Дорін Борнетон, а також серійний авантюрист і «натхненник» Бертран Піккар, який здійснив перший успішний безпосадковий політ. навколосвітню подорож на повітряній кулі в 1999 році, а також пілотував Solar Impulse 2 під час першого навколосвітнього сонячного польоту протягом 16 з половиною місяців у 2015-16 роках.

Відкинувши старий калькулятор, схоже, що команда Euro Airship очікує середньої швидкості трохи більше 83 км/год (52 милі/год) – отже, так, менше однієї десятої швидкості середнього авіалайнера, що спалює викопне горіло. Але дирижаблі мають деякі ключові переваги – ви можете зупинятися та стартувати майже в будь-якій точці, яка вам заманеться, наприклад, без злітно-посадкової смуги.

Дійсно, у той час, як такі проекти, як AirYacht і bootylicious Airlander, спрямовані на відродження дирижабля як форми розкішних пасажирських подорожей, інші вважають, що наповнені воднем дирижаблі — це майбутнє вантажних перевезень з нульовим рівнем викидів, які перевозять у 8-10 разів більше корисного вантажу, ніж дирижаблі. вантажний літак, у чверть ціни, і до 10 разів швидше, ніж вантажне судно.

Енергія, яку використовуватиме Solar Airship One, є відновлюваною, але один ключовий компонент – ні. Його жорстка структура заповнена 15 окремими оболонками, що містять 50 000 кубічних метрів (1,77 мільйона кубічних футів) гелію. Цікавий факт: гелій — єдиний елемент на Землі, який абсолютно не замінний, оскільки, коли він вилітає в повітря, він підійматися прямо з атмосфери та викидається в космос.

Команда Euro Airship готується здійснити навколосвітнє плавання з нульовим викидом вуглецю у 2026 році, перебуваючи поблизу екватора та на висоті близько 6000 м (19 700 футів).

З давніх пір і до сьогодні компанія Ford вражає свій відданий контингент шедеврами автомобільної індустрії. І новий Ford Ranger не став винятком, представивши сучасним поколінням зразок надійності та якості.

Основні характеристики

Якщо вирішили купити Ford Ranger, то маєте знати, що він спроєктований з урахуванням потреб сучасного водія. Розглянемо детальніше характеристики цієї моделі:

• Динамічний дизайн. Новий Ford Ranger вражає своїм вдосконаленим дизайном, де класичні лінії поєднуються з інноваційними рішеннями. Виразний решітчатий радіатор, а також нові оптичні блоки з LED-елементами підкреслюють неперевершений стиль та харизму автомобіля.
• Потужний двигун. Автомобіль оснащений новітньою лінійкою двигунів, що дають змогу досягти вражаючих показників потужності, не втрачаючи водночас паливної ефективності. Сучасні технології, такі як турбонаддув, гарантують динамічність та швидкісні характеристики на високому рівні.

Технологічні інновації

Ford Ranger обладнаний передовими технологіями безпеки та асистентами водія. Система адаптивного круїз-контролю, моніторинг мертвих зон та аварійне гальмування — це лише декілька із численних інновацій, які допоможуть вам почуватися впевнено за кермом.

Салон автомобіля вражає своєю просторістю та ергономікою. Зручні сидіння з високоякісної шкіри, розкішна обробка деталей та сучасна мультимедійна система з великим сенсорним екраном створюють атмосферу комфорту та розкоші.

Переваги покупки в офіційного дилера Віннер Автомотів

Купуючи автомобіль у ТОВ «Віннер Автомотів», ви отримаєте більше, ніж просто транспортний засіб — ви знаходите надійного партнера на довгі роки. Розглянемо детальніше переваги супроводу вашої покупки нами:

Найбільший склад авто

1. Широкий асортимент. У нас представлений весь модельний ряд Ford, включаючи ексклюзивні комплектації.
2. Нові та вживані автомобілі. Ми пропонуємо не тільки нові авто, а й перевірені вживані автомобілі в ідеальному стані.

Індивідуальний підхід

1. Консультації експертів. Наші фахівці допоможуть вам вибрати автомобіль, який ідеально підходить саме вам.
2. Тест-драйв. Ми надаємо можливість особисто переконатися в якості обраного авто, пропонуючи тест-драйв перед покупкою.

Програма трейд-ін

1. Вигідні умови обміну. Обміняйте ваш старий автомобіль на новий за вигідними умовами.
2. Безпечна угода. Гарантуємо прозорість та безпеку всіх юридичних аспектів угоди.

Вигідні кредитні умови

1. Гнучкі умови. Ми співпрацюємо з найкращими банками країни, щоб запропонувати вам найбільш вигідні кредитні умови.
2. Швидке оформлення кредиту. Процес оформлення кредиту максимально спрощений та оптимізований, щоб ви могли швидше отримати свій новий Ford Ranger.

Не втрачайте можливість стати власником розкішного автомобіля, який стане відображенням вашого статусу та смаку. Обирайте Ford Ranger у ТОВ «Віннер Автомотів» — впевненість у якості та надійності кожного кілометра подорожі!

Китай перейшов від стендових випробувань ротаційних детонаційних двигунів до тестування їх на прототипах, що літають. Це дозволить створити найрізноманітніші гіперзвукові повітряні транспортні засоби від літаків до ракет, які до того ж споживатимуть менше палива.

За повідомленням видання South China Morning Post, двигун FB-1 Rotating Detonation Engine (FB-1 RDE) був розроблений спільно Науково-дослідним інститутом промислових технологій Чунцинського університету та приватною компанією Thrust-to-Weight Ratio Engine (TWR), розташованою в Шеньчжені. Випробування на безпілотному літаку завдовжки 5 метрів пройшли на невідомому аеродромі у провінції Ганьсу.

У місцевих соціальних мережах поширюється фотографія запаленого двигуна під час керування безпілотника смугою. Чи був двигун FB-1 RDE випробуваний у польоті, не уточнюється. Але сам факт створення прототипу двигуна, який розмістили на літаючому засобі, — це справжня подія. Досі було відомо лише про стендові випробування у вкрай громіздких декораціях.

Росія повідомляла про випробування імпульсних детонаційних ракетних двигунів ще 2016 року. Китай приступив до випробувань детонаційних двигунів близько п’яти років тому, а в США досягли певного успіху у випробуваннях подібних двигунів на початку цього року. За такий короткий час Китай встиг дуже здивувати, почавши відчувати детонаційний двигун на вугіллі. Точніше, на суміші вугільного пилу та етилену. Здивував він і зараз, першим заявивши про початок льотних випробувань повітряного судна з двигуном детонації на борту.

Паливо в детонаційному двигуні подається або безперервно, або порціями. Російські інститути, наприклад, говорили про створення імпульсних детонаційних ракетних двигунів. У США та Китаї працюють над ротаційними детонаційними двигунами, які зручні для постійної подачі палива, а його детонація породжує кільцеву і закручену як торнадо вибухову хвилю, фронт якої починає поширюватися в двигуні зі швидкістю, що значно перевищує швидкість газів, що утворюються при згорянні палива двигунів.

За оцінками фахівців, детонаційні двигуни зможуть також заощаджувати до 30% палива, розвиваючи при цьому гіперзвукові швидкості. Їхньою іншою важливою перевагою також вважається здатністю гнучко керувати тягою від нуля до максимального рівня, що не є сильною стороною реактивних двигунів. Нарешті, ротаційні детонаційні двигуни обіцяють виявитися простіше в експлуатації та обслуговуванні.

«Ця подія стала важливим кроком у реалізації комплексної стратегії TWR щодо розвитку технологій детонаційних двигунів та польотів з використанням детонаційних двигунів», — повідомила компанія TWR у мережі WeChat.

Раніше цього року TWR повідомляла, що її ротаційний двигун досяг тяги 1000 Н. У виробництво він має бути запущений протягом двох років. Грубо кажучи, це тяга в 100 кг, що не дозволяє говорити про якісь важкі повітряні апарати, але для безпілотників цього буде достатньо.

Сучасні бензовози, які мають вбудовану міні-АЗС із можливістю вести облік палива, називають автопаливозаправниками. Конструктивно будь-який автомобільний паливозаправник має базове вантажне шасі, причіп або напівпричіп, на які для доставки світлих нафтопродуктів встановлено герметичні автоцистерни певної місткості та з необхідною кількістю секцій.

Відомі вантажні бренди з Китаю, FOTON, JAC, DONG FENG — паливозаправник купити в Україні за найнижчими цінами можна саме на базі шасі від цих брендів. Не тільки вигідна ціна, а й оптимальні технічні характеристики для монтажу герметичної автоцистерни – ось що очікує тих, хто шукає новий та надійний паливозаправник.

Де можна замовити новий бензовоз DONGFENG, FOTON, JAC? 

Якщо вам потрібно замовити та купити бензовоз в Україні, оберіть співпрацю із Заводом спецтехніки Техкомплект. Це знане виробничо-комерційне підприємство випускає нові автопаливозаправники з типом цистерни «валіза» (плескатий овал) вже понад 6 років, із яких 3 роки займає більше як 55% ринку всіх українських паливозаправників на вантажних шасі. З 2020 року кожний другий автопаливозаправник на вантажних шасі, який виготовлено українськими виробниками, виїхав з робочого цеху саме цього заводу. Починаючи з 2022 року, автоцистерни встановлюються ще й на причіпну техніку, як власного виробництва Техкомплект, так і на давальницькі причепи та напівпричепи.

Окрім «валізи», за формою поперечного перерізу бувають наступні види цистерн:

• Круглі
• Овальні.

Але саме «валіза» — такий тип цистерни, яка найбільш стійка завдяки заниженому центру ваги. Ця особливість форми цистерни є основною перевагою фірмових автопаливозаправників Техкомплект. Також до переваг автопаливозаправників Техкомплект варто віднести наявність модулю обліку палива, який встановлений в системі видачі палива. Система видачі палива може бути вбудована знизу цистерни або займати окремий відсік позаду кабіни або цистерни.

Якщо майбутній власник планує перевозити одночасно декілька видів нафтопродуктів, цистерну роблять двосекційною, або можливе виготовити цистерну з більшою кількістю секцій.

Базові шасі з Китаю, які активно застосовує Техкомплект аби виготовити бензовоз, — DONGFENG, JAC, FOTON. Саме ці вантажні бренди витіснили вантажівки МАЗ та ГАЗ, які раніше активно використовувались, щоб зробити черговий новий паливозаправник. DONGFENG та інші «азіати» чудово підходять під монтаж фірмових цистерн Техкомплект, забезпечуючи новим бензовозам необхідну надійність та безвідмовність під час перевезення палива. 

Об`єм цистерни залежить від повної маси базового шасі. Цистерни з об`ємом від 4 до 20 кубометрів встановлюються на базові вантажівки, які мають GVW в діапазоні 7-30 тонн. Більш місткі цистерни (наприклад, з об`ємом 30 кубометрів) встановлюються на більш потужні напівпричепи, які агрегатуються до сідельних тягачів. 

Boeing розробить та випробуватиме технології гіперзвукового перехоплювача для програми Glide Breaker. Boeing проводить аналіз гідродинаміки, випробування в аеродинамічній трубі та оцінку ефектів аеродинамічної взаємодії реактивних літаків під час льотних випробувань.

Перехоплювачі призначені для знищення інших ракет у польоті до того, як вони досягнуть своїх цілей. Зараз перехоплювач Glide Breaker, що знаходиться в розробці, призначений для значного поліпшення ракет-перехоплювачів, оскільки він спеціально розроблений для знищення гіперзвукових апаратів.

Гіперзвукові апарати відомі своєю високою маневреністю та здатністю виконувати раптові зигзагоподібні маневри під час ковзання без двигуна через атмосферу Землі зі швидкістю 5 махів та вище. Таке поєднання швидкості та маневреності робить таку зброю набагато важчою для захисту, ніж традиційні ракети.

«Гіперзвукові апарати є одними з найнебезпечніших і швидко розвиваються загроз, що стоять перед національною безпекою», — сказав Гіл Гріффін, виконавчий директор Boeing Phantom Works Advanced Weapons. «Ми зосереджені на технологічному розумінні, необхідному для подальшого розвитку проти гіперзвукових можливостей та захисту від майбутніх загроз».

Проєкт Glide Breaker спрямований на створення та просування майбутніх гіперзвукових перехоплювачів, які можуть ефективно знищувати ціль, що рухається в п’ять разів швидше за швидкість звуку у верхніх шарах атмосфери під час її «фази ковзання».

Угода Boeing з DARPA включає випробування в аеродинамічній трубі, моделювання та льотні випробування прототипу Glide Breaker. Розробка та випробування під керівництвом Boeing закладуть основу для майбутніх оперативних плануючих перехоплювачів, здатних захищати від складних та гіперзвукових загроз, що розвиваються. Джерело