Рубрика: Транспорт

Електромобіль Baojun E300 буде представлений на Пекінському автосалоні вже 26 вересня. Автомобіль випускається китайським автовиробником Baojun разом з Suning.

Розробники стверджують, що це перший в світі розумний електромобіль з інтегрованою підтримкою екосистеми розумного будинку Xiaomi, а також з голосовим помічником XiaoAI. На практиці це означає, що ви зможете давати команди розумним пристроям, встановленим у вас вдома, перебуваючи за кермом автомобіля.

Крім управління розумним будинком, автомобіль буде оснащений такими сучасними функціями, як дистанційне керування зі смартфона, і запропонує користувачам зручний інтерактивний інтерфейс. Компанія націлена на те, щоб запропонувати максимальне зручне і практичне рішення концепції «людина+машина+будинок».

Електромобіль Baojun E300 має невелику потужність всього 39 л.с., а довжина кузова не перевищує 3 м. Він оснащений синхронним двигуном з постійними магнітами і літій-залізо-фосфатним акумулятором ємністю 30 кВт•г, якого вистачає приблизно на 300 км.

Ціна Baojun E300 варіюється від 9700 до 12700 доларів в залежності від комплектації.

Airbus представив три концепції літаків майбутнього, які під час польоту не викидатимуть вуглекислий газ. Домогтися цього компанія має намір переходом на водень як основне паливо.

Перші два літаки схожі наже вже існуючі авіалайнери. Один з них працюватиме на реактивних двигунах і зможе перевозити 120-200 пасажирів на відстань до 3700 км. Водень в рідкому вигляді передбачається перевозити в хвості за перегородкою, яка забезпечує герметизацію салону.

Прообразом другого авіалайнера стануть існуючі регіональні турбогвинтові літаки. У Airbus припускають, що повітряне судно такого типу зможе літати на відстань до 1800 км і перевозити до 100 пасажирів.

Третя концепція «літаючого крила» є новою для цивільної авіації і ніде зараз не використовується для комерційних перевезень.

Передбачається, що весь фюзеляж вдаватиме із себе крило, всередині якого розмістяться салон на 200 пасажирів і паливні баки. У Airbus підкреслюють, що така концепція дозволяє опрацьовувати різні компонування салону і розташування паливних баків.

Представлені концепції є відправною точкою для проведення подальших досліджень по створенню літака, що не викидатиме вуглекислий газ. Саме тому фінальна версія авіалайнерів в разі, якщо проект стане реальністю, може значно відрізнятися від концепцій.

У Airbus розраховують, що в комерційну експлуатацію водневі літаки надійдуть в 2035 році, проте визнають — їх використання потребують внесення суттєвих змін до інфраструктури аеропортів.

Поліція Канади звинуватила чоловіка у перевищенні швидкості та небезпечному водінні після того, як його помітили сплячим за кермом його автомобіля, який рухався зі швидкістю 150 км/год на шосе в провінції Альберта.

Оголошуючи звинувачення в четвер, канадська поліція повідомила, що 9 липня вони отримали скаргу на те, що автомобіль Tesla Model S рухався на шосе поблизу міста Понока.

«Автомобіль, здавалося, рухався самостійно, їхав понад 140 км/год, причому обидва передні сидіння були повністю відкинуті, а обидва пасажири, здавалося, спали», — йдеться у повідомленні RCMP.

Однак після того, як поліція блиснула вогнями, електромобіль Tesla, за повідомленнями, розігнався до «рівно» 150 км/год. Обмеження швидкості на більшості автомобільних мереж Канади становить 110 км/год.

Водія, 20-річного чоловіка з Британської Колумбії, звинуватили у перевищенні швидкості та забрали водійське посвідчення на 24 години за керування автомобілем під час втоми.

Провінція також вирішила звинуватити водія в небезпечному водінні, і він повинен з’явитися до суду в грудні.

Поширення самокерованих автомобілів, піонером якого стала компанія Tesla, створила виклик для регуляторів, які намагаються визначити безпеку та ефективність бортових систем.

У січні водію Онтаріо було пред’явлено звинувачення у необережному водінні, після того як співробітники помітили, як він використовував обидві руки для чищення зубів, коли його транспортний засіб рухався вздовж шосе зі швидкістю 135 км/год.

За два місяці до цього автомобіль Tesla був помічений, їдучи не на тій стороні дороги — без водія.

А в США чиновники розслідують низку смертельних аварій із використанням функції «автопілот», включаючи ту, в якій водій використовував цю функцію для перегляду відео на своєму телефоні .

Зовсім нещодавно Huawei без галасу заснувала нову компанію яка займеться розробкою інтелектуального програмного та апаратного забезпечення автомобілів. Генеральним директором так компанії Huawei Electric Technology Co. Ltd. буде не хто інший, як Ван Цзюнь, керівник автовідділу Huawei.

Як повідомляють китайські ЗМІ, компанія Huawei вже підготувала три різних операційних систем для автомобілів, всі вони спеціально спрямовані на заохочення інтелектуального водіння і технології нового покоління. Нові операційні системи, які називаються HOS, AOS та VOS, слугуватимуть основою автомобільного розвитку Huawei, оскільки вони повинні допомогти забезпечити нові рішення, які Huawei Electric Technology запустить у найближчі роки.

З усіх трьох операційних систем HOS, що означає HarmonyOS, заслуговує на особливу увагу. Якщо його назва звучить звично, це тому, що Huawei також розробляє HarmonyOS для мобільних пристроїв, оскільки внаслідок санкцій Сполучених Штатів компанії більше не дозволяється використовувати Android для своїх телефонів і планшетів.

Huawei намагається зробити цього разу, це створити власну альтернативу Android. Ця нова операційна система, яку називають HarmonyOS, повинна забезпечити подібний досвід, і Huawei сподівається, що відсутність сервісів Google буде усунуто тисячами програм, які нещодавно публікувались у власному магазині.

Можливе розширення HarmonyOS за межами смартфонів і залучення його до автомобілів може дозволити Huawei запропонувати плавний перехід від одного пристрою до іншого, навіть коли клієнти перебувають у дорозі. Досвід за кермом HarmonyOS, швидше за все, базуватиметься на голосовій взаємодії, що є цілком зрозумілим для водіїв, а також на нових технологіях, які, як очікується, створить ця нещодавно заснована компанія.

Як і у випадку з мобільним варіантом, автомобільна версія HarmonyOS дозволить розробникам публікувати свої програми у спеціальному магазині, імовірно, намагаючись надати водіям досвід, повністю оптимізований для водіння.