Ресурс GameBench провел сравнительное тестирование четырех флагманских смартфонов – iPhone 6, Galaxy S6, HTC One M9 и Nexus 6. Предметом сравнения стала графическая производительность устройств – эксперты решили установить аппарат, который больше других подходит для мобильных игр со сложной реалистичной графикой.
Сравнение Android-аппаратов с iPhone 6 в играх показало значительное превосходство последнего. Так, 5,1-дюймовый смартфон Samsung с разрешением Quad HD зачастую демонстрирует снижение частоты кадров ниже 30 fps. iPhone 6 обеспечивает более высокую среднюю частоту кадров и более стабильный уровень fps, чем его конкуренты на платформе Android, констатируют эксперты.
«Графика в играх на iPhone 6 плавнее, с большей частотой кадров – она реже снижается ниже 30 fps. Galaxy S6 оказался на втором месте, но у гаджета есть узкие места: частота кадров часто опускается ниже 30 fps. HTC One M9 и Nexus 6 заняли третье и четвертое места соответственно, демонстрируя серьезное падение производительности в некоторых играх».
Линейка телефонов iPhone 6 и iPhone 6 Plus построена на базе 20-нанометрового процессора A8. Следуя традициям, какие-то детальные подробности относительно характеристик кристалла не раскрываются. В Apple говорят, что общая вычислительная производительность Apple A8 на четверть опережает A7, а с точки зрения графического быстродействия, в 84 раза превосходит процессор первого iPhone, выпущенного в 2007 году.
Со стороны Samsung Galaxy S6 выступает новый процессор Exynos, включающий в себя восемь вычислительных ядер. Аппаратно это самая новая 14-нанометровая платформа (14nm 3D FinFET), которая характеризуется увеличенной на 20% скоростью работы, уменьшенным на 35% энергопотреблением и 30-процентным приростом производительности. По мнению экспертов, баланс между «начинкой» и разрешением экрана позволил iPhone 6 опередить Samsung Galaxy S6 и другие Android-аппараты в тестах на производительность графики.
Ранее обозреватели GameBench наглядно показали, что разница в качестве графики не видна на дисплейных панелях с разрешением 720p, 1080p и Quad HD. Детализация и общее качество изображения зачастую зависят не столько от разрешения, сколько от других параметров: самой игры, плотности пикселей, аппаратного и программного обеспечения смартфонов. Чтобы показать это на наглядном примере, обозреватели сделали несколько скриншотов на трех смартфонах с разными дисплеями: iPhone 6 (720p), iPhone 6 Plus (1080p) и Galaxy S6 (Quad HD).
Телеканал CBC опубликовал на своём сайте интервью с генеральным директором BlackBerry Джоном Ченом (John Chen). Тот заявил, что компания не продаётся и не планирует покидать рынок смартфонов.
«У меня нет никаких намерений продавать BlackBerry. Так будет до тех пор, пока акционеры BlackBerry имеют хорошую стоимость активов, которая сейчас отражает то, что у нас есть», — сказал Чен.
Это заявление сделано на фоне многочисленных слухов о том, что в условиях финансового спада BlackBerry может быть продана более крупной и успешной корпорации. Среди потенциальных покупателей канадского вендора назывались Samsung, Lenovo и другие.
В 2013 году BlackBerry едва не была продана частному инвестору, однако компания смогла сохранить независимость и занялась укреплением бизнеса, сделав акцент на программное обеспечение. Несмотря на сосредоточенность на софтверном рынке, BlackBerry не собирается сворачивать деятельность по выпуску смартфонов, заверил господин Чен.
По его словам, BlackBerry предлагает самые безопасные в мире смартфоны, которыми продолжают пользоваться государственные чиновники. Кроме того, бренд BlackBerry является культовым и одним из основателей рынка смартфонов, отметил глава канадской компании.
Он также добавил, что компания прошла половину намеченной реорганизации, и уже есть некоторые результаты. Так, в прошлом квартале BlackBerry заключила 2600 новых или обновлённых контрактов с пользователями фирменных сервисов.
В нынешнем финансовом году, который продлится до марта 2016-го, BlackBerry надеется заработать на продажах программного обеспечения около $500 млн. Компания вполне может выполнить эту цель, учитывая, что в первом квартале реализация софта удвоилась, достигнув $137 млн.
Одновременно с новой вспышкой компания Canon также представила многофункциональное устройство Pixma MG3620. Одной из особенностей новинки является поддержка печати фотографий непосредственно из онлайн-сервисов и социальных сетей, таких как Instagram, Facebook, Twitter, Flickr, Photobucket, Dropbox, Evernote, Creative Park, Google Drive, Microsoft OneDrive и другие.
Принтер включает беспроводной модуль и поставляется с программным обеспечением Canon PRINT, которое поддерживает доступ к устройству со смартфона под управлением Android или iOS. Например, можно сразу же отправить отсканированный документ друзьям из соцсети. Новинка отличается от предшественников более простым Wi-Fi-подключением. Качественную цветопередачу обеспечивает четырёхцветная система картриджей FINE. Функция PictBridge обеспечивает непосредственную печать фотографий с цифровых фотокамер. Также отмечается поддержка функции автоматического выключения принтера при простое с целью экономии электроэнергии, возможность двусторонней печати.
В продажу поступили модели в белом, чёрном и красном цветовых вариантах. Розничная цена новинки составила $80 (для рынка США).
Игровой ноутбук Eurocom M5 Pro, анонсированный осенью 2014 года, получил обновление в виде новых дисплеев. Теперь ассортимент доступных покупателям модификаций включает версии с 15,6-дюймовыми IPS-матрицами Full HD (1920 × 1080) производства AUO и LG, а также экранами Sharp, выполненными по технологии IGZO и отображающими 3840 × 2160 точек. Последние аналогичны решениям, применяемым в ASUS G501 и ASUS UX501, и обеспечивают 100-процентный охват диапазона sRGB и 72-процентный — NTSC. Поверхность дисплея может быть как матовой, так и глянцевой.
Остальные спецификации модели остались неизменными. Основой Eurocom M5 Pro выступают чипсет Intel HM87 и процессор Intel Core i7-4710HQ (4 ядра, 2,5 ГГц), дополняемые одной из трёх дискретных видеокарт на выбор — NVIDIA GeForce GTX 980M (4 Гбайт DDR5), 970M (3 Гбайт DDR5) либо 965M (2 Гбайт GDDR5), а также оперативной памятью DDR3-1600 объёмом до 32 Гбайт. В лэптоп можно установить до четырёх накопителей — два SSD M.2 2280 и по одному SSD/HDD толщиной 7 и 9 мм. Их суммарная ёмкость может достигать 4 Тбайт.
Заявленная производителем продолжительность автономной работы Eurocom M5 Pro составляет 3,3 часа. При этом весит ноутбук 2,6 кг, а его габариты равны 385 × 271 × 25 мм. Цены на модель начинаются с $1375.
Автомобили за последние годы стали гораздо чище и безопаснее для окружающей среды, однако, по мнению компании Divergent Microfactories, мы все еще далеки от идеального чистого будущего. Основная проблема этого, по мнению Divergent Microfactories, заключается в производстве. Несмотря на появление более экологически чистых силовых агрегатов, благодаря использованию альтернативных источников энергии вроде электрических батарей и топливных ячеек, сам процесс производства ни на йоту не стал чище. Решить эту проблему компания-стартап предлагает благодаря технологии 3D-печати. И в качестве примера приводит, как она сама называет, «первый в мире 3D-напечатанный суперкар» Blade.
Расположенная в Калифорнии (США) компания Divergent Microfactories была основана Кевином Цингером, по совместительству являющимся еще и основателем другой американской частной автомобильной компании Coda Automotive. Работая в Coda, Цингер пытался найти способ сделать дороги чище благодаря переходу на электрические автомобили. Однако план компании не удался, и в 2013 году она была объявлена банкротом. После этого она была реструктурирована в Coda Energy и сейчас занимается изготовлением накопителей энергии для коммерческой и производственной сфер.
От идеи сделать мир чище Цингер, тем не менее, не отказался. И вместо выпуска электрических автомобилей он решил изменить ситуацию изнутри — разработать более эффективный и в то же время более экологически чистый производственный процесс, основой которого является 3D-печать.
«Большая часть выхлопных газов от общего процента идет от материалов и энергетических источников, которые используются в производстве. То, как мы делаем автомобили, представляется гораздо большей проблемой, по сравнению с той, какое топливо эти автомобили используют».
Когда Цингер был моложе, он занимался сборкой хот-родов. На основе этого опыта он решил разработать более простой и менее централизованный концепт автомобильного производства, основанного на 3D-печати алюминиевых частей рамы, которые он называет узлами. Эти узлы производятся из расплавленной алюминиевой пыли с использованием технологии лазерной печати. Каждый отдельный узел рамы будущего автомобиля соединяется между собой трубками из волокнистого углепластика. Процесс сборки при этом напоминает сборку обычного детского конструктора.
Компания Divergent говорит, что благодаря использованию узловой сборки удается до 90 процентов снизить вес рамы, количество использующегося материала, а также энергии, по сравнению с обычными методами производства. Представленный концепт рамы, например, в разобранном виде вполне умещается в 120-литровом рюкзаке.
В Divergent считают, что 3D-напечатанные узлы аналогичны идеям Arduino, которые, в свою очередь, открыли инновационные методы программно-аппаратного производства электроники, где все сложные элементы заключены в одном интерфейсе, с которым очень легко работать на практике. При внедрении производства на основе 3D-печатных узлов можно существенно снизить требования к размерам рабочих площадей, а также каждый раз экономить много времени и денег. Сами посудите: как только все узлы готовы, весь процесс сборки той же рамы занимает всего несколько минут.
Идея узловой 3D-печати пришла Divergent очень даже вовремя. В прошлом году компания Local Motors представила первый 3D-напечатанный автомобиль Strati. До этого также существовал автомобиль Urbee. Однако как указывала тогда Local Motors, все немеханические части их нового автомобиля Strati были созданы благодаря 3D-печати, в то время как у Urbee печатными были лишь некоторые компоненты кузовных панелей. Менее чем через год была представлена 3D-напечатанная реплика Shelby Cobra.
Однако все эти 3D-напечатанные концепты являются концептами маленьких автомобильчиков. В свою очередь, Divergent решила создать нечто большее. Так появился Blade, претендующий на звание первого в мире 3D-напечатанного суперкара. Автомобиль оснащен 700-сильным двухтопливным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и способен, по словам компании, разгоняться от 0 до 60 миль в час (96,5 км/ч) за 2 секунды. Конечно же, говорить о реальных возможностях Blade мы не можем, пока сами этого не увидим, но то, что этот 3D-напечатанный автомобиль обладает гораздо большим потенциалом, по сравнению с другими 3D-напечатанными моделями, становится ясно хотя бы из представленных в этой статье фотографий.
Вес рамы Blade составляет всего 46 килограммов. При этом вес всего автомобиля с кузовом и установленным 700-сильным двигателем равен 635 килограммам. Это дает ему соотношение 1,1 килограмм-силы, что ставит его в один ряд с такими суперкарами, как Koenigsegg One:1 и Hennessey Venom F5. Каковы эти показатели будут при реальном производственном цикле, пока судить рано, но рекламу такая информация делает очень заманчивой.
Помимо простого желания строительства Blade, компания Divergent надеется «дематериализовать и демократизировать» индустрию автопроизводства и дать возможность использования 3D-печатной технологии производства в руки небольших стартапов. Это позволит небольшим компаниям преодолеть серьезный финансовый барьер, установленный в традиционной сфере автопроизводства, и запустить свои собственные мелкопроизводственные линии. Стоимость развития традиционного автомобильного завода-изготовителя составляет около 1 миллиарда долларов. Создание микропроизводственной линии, способной выпускать до 10 тысяч автомобилей в год, позволит сократить эту сумму примерно до 20 миллионов долларов.
По мнению Divergent, экосистема производства узловых 3D-печатных компонентов может быть легко адаптирована не только для производства суперкаров, но и для использования при производстве обычных городских автомобилей. И конечно же, не нужно забывать, что легкость узловой сборки открывает широкие возможности для творческого простора. Создание новых моделей автомобилей будет обходиться гораздо дешевле и быстрей.
«Мы нашли способ производства автомобилей, который обещает существенное снижение затрат ресурсов и опасных выбросов в процессе производства», — говорит Цингер.
«Кроме того, этот способ открывает возможность использования методов крупномасштабного производства на мелкомасштабном уровне. И как доказывает наш автомобиль Blade, при этом совсем не требуется жертвовать стилем той или иной модели».
Конечно же, до того момента, как произойдет утопический индустриальный сдвиг, предлагаемый Divergent, компании будет чем заняться. Для начала ей придется доказать, что ее инновационные методы производства будут соответствовать всем стандартам автомобильной безопасности. Во-вторых, ей нужно будет доказать, что ее концепт микрозаводов действительно позволит гораздо дешевле и эффективнее заниматься автомобильным производством.
На днях мы уже рассказывали вкратце о концепте и готовящемся к выпуску фаблете Xiaomi Mi5 Plus, а теперь он был обнаружен в базе данных китайского центра сертификации мобильных телефонов TENAA. Это означает, что выпуск модели уже не за горами, хотя точной даты анонса производитель пока не называл.
Кроме того, благодаря TENAA стали известны более подробные спецификации предстоящей новинки. Они включают однокристальную систему Qualcomm Snapdragon 820, 4 Гбайт оперативной памяти стандарта LPDDR4, 64-Гбайт встроенный накопитель и дисплей с диагональю 5,7 дюйма, разрешением 2560 × 1440 точек и защитным стеклом Gorilla Glass 4.
Xiaomi Mi4
Вопреки слухам, Xiaomi Mi5 Plus не получит 23-мегапиксельную тыловую камеру и будет довольствоваться 13-Мп модулем с двойной светодиодной вспышкой. При этом фронтальная камера будет обладать разрешением 4 Мп.
Коммуникационные способности смартфона будут определяться встроенными в него модулями связи, к числу которых относятся LTE Cat. 9, Wi-Fi 802.11ac, Bluetooth 4.0 и GPS/ГЛОНАСС. Габариты устройства равны 155,1 × 77,6 × 6,95 мм, вес — 160 г. Рыночная стоимость Xiaomi Mi5 Plus пока под вопросом.
