Уже очень долго длится эпопея с выходом коммерческого Tizen-смартфона от корейской компании Samsung. Несмотря на официальное представление модели Samsung Z, выпуск аппарата на рынок неоднократно откладывался.
Тем не менее, по Сети продолжают ходить слухи о возможном смартфоне Samsung на базе Tizen, который пополнит рынок устройств начального уровня. Как мы ужеписали, Samsung планирует запустить подобный смартфон в Индии уже в текущем месяце. Подтверждением данной информации может служить тот факт, что модель с индексом SM-Z130H была замечена на сайте FFC.
К сожалению, достоверные подробности о новинке пока не сообщаются. Известно лишь, что новый смартфон Самсунг получил 4-дюймовый дисплей, два слота для сим-карт, модули Wi-Fi, Bluetooth, 3,2-мегапиксельную камеру, FM-радио и слот для карты памяти MicroSD. Предполагается, что смартфон работает на базе ОС Tizen 2.3. http://allnokia.ru
Свои телефоны Apple традиционно обновляет раз в год. Это удобно и практично (в отличии от Sony, меняющих флагманы по 3 раза за год). Но все же за этот год хороший и даже отличный iPhone N-го поколения начинает свербеть в моей руке, кармане и прочих местах, где он обычно находится. Желание обновиться, а точнее потребность в свежих эмоциях от девайса заставляет активно желать чего-то нового.
Вынужденная смена телефона супруги (iPhone 5 в результате утери гаджета) на новый iPhone 6 Plus вызвала у меня ту самую тягу к смене своего устройства. Причем замечу, что iPhone 5s на 64 ГБ мне очень нравился. Пришлось придумывать веские причин «зачем» и аргументы в пользу нового телефона.
Помучившись выбором один-два дня, я решил перейти на такое же устройство, на iPhone 6 Plus 64 ГБ. Аргументировал просто — у «плюса» есть хоть какие-то заметные плюсы. Оптическая стабилизация, сильно больший экран и самое важное — много вкусных ppi.
Опыт с работы с фаблетами у меня был в лице смартфонов-фаблетов Samsung Note, Note 2 и Note 3. Хотя надолго они у меня не задерживались, некие плюсы от крупно дисплея я оценил. Мои ожидания были просты: все удобства фаблета плюс родной и любимый iOS. Устройство способное заменить мне и телефон и планшет.
В общем, обмен устройств был произведен. Свой телефон я продал в Интернете часа за три, и гораздо быстрее приобрел новый фаблет от Apple. Итак, собственно, опыт эксплуатации.
Ого! Он огромный. Samsung Note 3 кажется игрушечным. Может, из-за веса, может, из-за реально меньших габаритов. Однако действительно хороший дисплей сразу же вынудил смириться с очевидными минусами размеров. И начать активно использовать устройство. За первый день сформировался список раздражающих моментов.
К примеру, до кнопки в левом нижнем углу я пальцем правой руки не доставал, а именно там у меня последние 4 года было приложение «Телефон». Быстрое смахивание одной рукой уведомлений с экрана блокировки также стало невозможным. Что сильно напрягает в автомобиле. Да и если честно, я всегда находил iPhone гораздо удобнее Аndroid устройств как раз за эргономику работы за рулем. Быстро, лаконично, без лишних вопросов/запросов и т.д. Короче, удобство «за рулем» испарилось. Функция Reachability в данном случае ситуацию не спасает, т.к. приближает экран сверху вниз, а не с лева направо. У конкурентов Samsung этот функционал реализован лучше, путем уменьшения всего экрана и прижимания его к краю телефона, что дает возможность дотянуться одной рукой до всех интерфейсных элементов.
Особенности хвата большого iPhone таковы, что либо боишься его выронить, постоянно перехватывая на весу, либо берешь его в левую руку и правой совершаешь все действия. Никакой эпломагии не получилось. К концу дня у меня болел мизинец из-за непривычного хвата. Очень ожидаемый мной планшетный режим работы и измененная клавиатура разочаровали, т.к. до центральных клавиш дотянуться не получается.
К очень важным достоинствам аппарата стоит отнести батарею. За день активного использования с игрушками, навигацией, серфингом, звонками, перепиской и т.п. до вечера дожил без проблем на 20-25% заряда. Вечернее использование смартфона в домашних условиях принесло много положительных эмоций. Интернет-серфинг действительно удобен (двумя руками), игры обрели смысл после 4 дюймов iphone 5s. YouTube стал в разы удобнее в силу большей картинки на экране. Так что как замена планшету – устройство в большей степени себя оправдало.
Хочу отдельно сказать про ношение девайса с собой. Девушкам, наверное, проще. У них всегда есть сумочка, в которую даже очень крупные «лопаты» помещаются без труда. Но мне приходилось iPhone 6 Plus все время куда-то «пристраивать». Из кармана джинсов чуть торчит, да и если нагнуться завязать шнурки, есть шанс погнуть. В машине во все стандартные ниши не влезает, пришлось крепить держатель на присоске или опять же класть в карман штанов. Пробовал носить как iPad в сумке через плечо с бумажником и прочими вещами – неудобно и плохо слышно звонок.
Как уже можно догадаться, комфортного перехода не получилось. Как это было в предыдущие 6 раз начиная с iPhone 3G. Постоянно ощущал себя «не в своей тарелке», а это состояние у меня лично ассоциировалось с андроид устройствами. Заставлял себя искать плюсы устройства, чтобы смириться с банальным неудобством использования. Не было привычной интуитивности, когда вслепую одним движением делаешь необходимые вещи или же получаешь нужную информацию.
Закончилось все сменой плафона на iPhone 6 64 ГБ Space Gray. Устройство ни в чем не выдающееся, отстающее по многим параметрам от прочих игроков рынка, но зато взяв смартфон утром в руки, выпускать его не хочется до самой ночи.
Возможно, Apple сильно улучшит Reachability в 2015 году, что даст больше комфорта от использовании крупного телефона одной рукой, но пока для меня связка телефон и планшет остаётся более user-friendly, нежели один огромный фаблет.
Пользоваться телефоном за рулем небезопасно. Думаю, никто не будет спорить с этим утверждением. Производители автомобилей и мультимедийных систем давно предлагают альтернативу: громкая связь, Bluetooth, встроенная навигация. Однако существуют ситуации, когда без непосредственно телефона, точнее смартфона, за рулем не обойтись. Таким образом, встает вопрос его безопасного использования. Недавно мы рассматривали автомобильный держатель с функцией FM-трансмиттера, а сегодня остановимся на необычном рулевом креплении для смартфона.
В небольшой коробке находится простой аксессуар из пластика и резины, который способен удивить своей конструкций неподготовленного автолюбителя. От него требуется выполнить ровно две функции. Во-первых, прочно закрепиться на рулевом колесе автомобиля. Во-вторых, надежно удерживать смартфон в дороге. Благодаря этому мы сможем отвечать на звонки при помощи громкой связи, использовать навигацию, ведь карты будут прямо у вас перед глазами, а также выполнять другие действия со своим iPhone или другим смартфоном во время стояния в пробке или на светофоре. Главное, при этом не создавать неудобств, помех и опасности для других автолюбителей.
Начнем знакомство с держателем с крепления. Для установки его на руль потребуется закрепить аксессуар на руле на отметке в двенадцать часов, то есть в самой верхней точке рулевого колеса. Чтобы предотвратить порчу кожаного покрытия, держатель оборудован небольшой прокладкой в месте контакта, выполненной из искусственной кожи. После этого фиксируем конструкцию при помощи резинового ремешка с обратной стороны. Внизу в качестве упора выступает центральная часть руля, где размещена подушка безопасности.
К надежности крепления самого держателя нет абсолютно никаких вопросов. Он крепится и снимается с руля за считанные секунды. Теперь обратим внимание на установку смартфона. iPhone в держателе фиксируется между двумя резиновыми лентами в верхней и нижней частях держателя. Это, во-первых, исключает появление царапин на корпусе устройства, а во-вторых, весьма надежно удерживает смартфон на месте. При необходимости, а таковая обязательно возникнет, можно отрегулировать размеры области, в которую устанавливается смартфон. Поместится не только iPhone 4 или 5, но и 6 или 6 Plus, а также планшетофоны других производителей.
Что касается надежности, то не буду лукавить, первые минуты поездки с установленным в держателе смартфоном вызывают неподдельную тревогу. Кажется, что при очередном повороте руля или неровности на дороге дорогостоящий гаджет просто вывалится на пол или на колени водителю, но это не так. Если зафиксировать удерживающий механизм потуже, то можно не беспокоиться за сохранность смартфона. Но время на привыкание к подобному размещению определенно потребуется.
Можно отметить и пару недостатков другого рода. Так, смартфон в держателе закрывает показания приборов: спидометра и тахометра, если без них вы не чувствуете скорость или момент переключения передачи, то подобный аксессуар вам противопоказан. Кроме того, важно отметить, что в экстремальной ситуации подобное дополнительное приспособление на руле может сыграть с водителем злую шутку, ведь хват руля в месте крепления будет ограничен. Это два основных недостатка рассматриваемого аксессуара.
Однако конструкция держателя предполагает его установку и в других местах, а не только на руле. Например, держатель можно закрепить на солнцезащитном козырьке или зеркале заднего вида. В последнем случае смартфон можно использовать в качестве видеорегистратора. Однако оба данных способа крепления не столь удобны, как размещение его на руле. В общем, и достоинства, и недостатки данного держателя весьма очевидны. Тем не менее, это вполне добротный аксессуар для размещения смартфона за рулем и доступа к некоторым функциям. Особенно удобно будет пользоваться навигатором и отвечать на звонки посредством громкой связи – руки при этом будут оставаться свободными.
Уже давно ходят слухи, что Xiaomi планирует выпустить младшую версию флагмана Xiaomi MI4. Отличия от стандартной модели будут незначительны, вместо 3 ГБ RAM — 2 ГБ, а также, скорее всего, эта модель будет без 4G. Естественно, такой аппарат будет дешевле, по слухам, 1799 юаней (294$), как Meizu MX4.
Сегодня официальный сайт Xiaomi подтвердил, что компания готовит запуск «специальной версии» MI4 на 11 ноября. К сожалению, без подробностей.
Стоит отметить, что 11 ноября в Китае является “днем скидок”. Практически все крупные торговые площадки участвуют в этой акции. Акция таких масштабов раз в году. Поэтому, вполне возможно, что речь идет о стандартной версии Xiaomi MI4, но только с хорошей скидкой на этот день. Будем надеется, что эта не так.
Вероятно, многие владельцы iPhone 6 и iPhone 6 Plus могли заметить, что при нажатии на кнопку Home («Домой») последняя издает непривычный «хруст», который появляется, если нажать на нее всей подушечкой пальца. Данная проблема весьма активно обсуждается на зарубежных форумах, а кому-то даже удается заменить смартфон на новый по гарантийной программе.
Единого решения по данному вопросу нет. Один пользователь YouTube выложил на свой канал видео, в котором исправляет аналогичную проблему на iPhone 5s при помощи спирта и ватной палочки, что доказывает ее существование и на предыдущей модели iPhone, оборудованной сканером отпечатков пальцев Touch ID.
В ролике он медленно вводит ватной палочкой вокруг кнопки Home, и этот метод якобы устраняет непривычный хруст в течение нескольких дней. На практике проверять этот метод мы проверять не стали, все же он выглядит слишком сомнительным.
Также неясно, почему, собственно, этот звук появляется. Возможно, кнопку нужно просто разработать, поскольку на брак это не очень похоже. А вы замечали такую проблему на iPhone 5s, iPhone 6 или iPhone 6 Plus?
Сотрудники издания PhoneArena провели очередной тест на время автономной работы — на этот раз под прицел обозревателей попал, выпущенный на днях смартфон от Motorola, Droid Turbo. По итогам теста, новинка опередила iPhone 6 Plus на четыре часа.Разработчики оснастили Droid Turbo новым 4-ядерным процессором Qualcomm Snapdragon 805, свежей графикой Adreno 420, 5,2-дюймовым дисплеем с разрешением 2560 х 1440 пикселей и емкостью батареи 3900 мАч (для сравнения у iPhone 6 Plus — 2915 мАч).
По итогам тестирования новинка от Motorola может работать без подзарядки 10 часов 42 минуты. По словам исследователей такой результат является рекордным среди всех существующих ныне смартфонов. Согласно исследованиям PhoneArena, время автономной работы фаблета Apple составило 6 часов 32 минуты, а 4,7-дюймовой модели смартфонаiPhone 6 — 5 часов 22 минуты.
Для того чтобы приблизить свои исследования к объективным, издание PhoneArena применяет в измерении времени работы смартфонов специальный скрипт. Использование такой технологии, по словам журналистов, имитирует расход заряда в повседневном режиме эксплуатации устройства. То что смартфоны Apple так отстают от Droid Turbo легко объяснить. В погоне за «тоньше и легче», продукция купертиновцев жертвует характеристиками, среди которых и автономная работа устройства. Нынешняя толщина новых «яблочных» смартфонов составляет 6,9 мм для iPhone 6 и 7,1 мм для iPhone 6 Plus. В Motorola же ситуация обратная, в компании решили улучшить характеристики за счет габаритов — толщина Droid Turbo 11,2 мм. Положительно характеризует новый смартфон от Motorola и то, что несмотря на больший, чем у конкурентов объем аккумулятора, подзарядка смартфона не занимает много времени.
