Вчені розробили нову батарею з більш ніж 8000 використаннями

Дослідники з Університету Лінчепінг у Швеції розробили батарею, виготовлену з цинку та лігніну, яку можна перезаряджати понад 8000 разів. Ця інновація має на меті запропонувати доступну та екологічну альтернативу акумуляторам, особливо для регіонів з обмеженим доступом до електроенергії. Висновки докладно описані в журналі Energy & Environmental Materials .

«Сонячні панелі стали відносно недорогими, і багато людей у ​​країнах з низьким рівнем доходу взяли їх на озброєння. Однак поблизу екватора сонце сідає близько 6 вечора, залишаючи домогосподарства та підприємства без електрики. Сподіваємося, що ця технологія акумуляторів, навіть із нижчою продуктивністю, ніж дорогі літій-іонні батареї, зрештою запропонує рішення для таких ситуацій», — каже Реверант Кріспін, професор органічної електроніки в Університеті Лінчепінга.

Удосконалення матеріалів для акумуляторів

Його дослідницька група в Лабораторії органічної електроніки разом з дослідниками Карлстадського університету та Чалмерса розробила батарею на основі цинку та лігніну, двох економічно ефективних та екологічно чистих матеріалів. За щільністю енергії його можна порівняти зі свинцево- кислотними акумуляторами, але без свинцю, який є токсичним.

Акумулятор стабільний, оскільки його можна використовувати протягом 8000 циклів, зберігаючи приблизно 80% своєї продуктивності. Крім того, батарея зберігає свій заряд протягом приблизно одного тижня, значно довше, ніж інші аналогічні цинкові батареї, які розряджаються лише за кілька годин.

Хоча батареї на основі цинку вже є на ринку, головним чином як неперезаряджувані батареї, прогнозується, що вони доповнять, а в деяких випадках замінять літій-іонні батареї в довгостроковій перспективі, коли функція перезаряджання буде належним чином представлена.

Економічна ефективність і переробка

«Хоча літій-іонні батареї корисні, якщо з ними поводитися правильно, вони можуть бути вибухонебезпечними, складними для переробки та проблематичними з точки зору екологічних проблем і прав людини, коли видобуваються певні елементи, такі як кобальт. Таким чином, наша стійка батарея пропонує багатообіцяючу альтернативу, де щільність енергії не має критичного значення», — говорить Зіяуддін Хан, дослідник лабораторії органічної електроніки LiU.

Проблема з цинковими батареями в першу чергу полягала в низькій довговічності через реакцію цинку з водою в розчині електроліту батареї. Ця реакція призводить до утворення газоподібного водню та дендритного зростання цинку, що робить батарею практично непридатною для використання.

Для стабілізації цинку використовується речовина під назвою вода-в-полімерній солі на основі поліакрилату калію (WiPSE). Дослідники з Лінчепінгу продемонстрували, що коли WiPSE використовується в акумуляторі, що містить цинк і лігнін, стабільність дуже висока.

«Як цинк, так і лігнін надзвичайно дешеві, а батарею легко переробити. І якщо ви розрахуєте вартість циклу використання, це стане надзвичайно дешевим акумулятором у порівнянні з літій-іонними акумуляторами», — каже Зіяуддін Хан.

Зараз батареї, розроблені в лабораторії, невеликі. Проте дослідники вважають, що вони можуть створити великі батареї, розміром приблизно з автомобільний акумулятор, завдяки великій кількості лігніну та цинку за низькою ціною. Однак масове виробництво вимагало б участі компанії.

Reverant Crispin стверджує, що позиція Швеції як інноваційної країни дозволяє їй допомагати іншим країнам у прийнятті більш стійких альтернатив.

«Ми можемо вважати своїм обов’язком допомогти країнам з низьким рівнем доходу уникнути тих самих помилок, які ми зробили. Коли вони будують свою інфраструктуру, їм потрібно негайно почати з екологічних технологій. Якщо буде запроваджено нестабільну технологію, її використовуватимуть мільярди людей, що призведе до кліматичної катастрофи», — каже Реверант Кріспін.

Революційна технологія батареї обіцяє менший час заряджання та більше накопичення енергії

Від чого залежить термін служби акумуляторів? І, що важливіше, як ми можемо його продовжити? Міжнародна дослідницька група під керівництвом TU Delft виявила, що локальний розлад у матеріалі оксидного катода збільшує кількість разів, коли літій-іонні батареї можна заряджати та розряджати. Їх результати були опубліковані в Nature.

Нестабільний електрод

Акумуляторні батареї є ключовим компонентом енергетичного переходу, особливо зараз, коли доступною стає все більше відновлюваної енергії. Серед багатьох типів акумуляторних батарей літій-іонні батареї є одними з найпотужніших і широко використовуваних. Для їх електричного з’єднання в якості електродів часто використовують шаруваті оксиди. Однак їх атомна структура стає нестабільною під час заряджання батареї. Це зрештою впливає на термін служби батареї.

Місцевий розлад

Щоб вирішити цю проблему, група «Зберігання електрохімічної енергії» Делфтського технічного університету об’єдналася з міжнародними дослідниками. Провідний автор статті, Qidi Wang: «Шаруватий оксид, який використовується як матеріал катода для літій-іонних батарей, акуратно впорядкований. Ми провели дослідження конструкції структури, щоб ввести хімічний ближній безлад у цей матеріал за допомогою вдосконаленого методу синтезу. В результаті він став більш стабільним під час використання батареї».

Покращена структурна стабільність майже подвоїла збереження ємності батареї після 200 циклів зарядки/розрядки. Авторство: фотографія Роя Боргоутса

Довший термін служби, коротший час зарядки

Покращена структурна стабільність майже подвоїла збереження ємності батареї після 200 циклів зарядки/розрядки. Крім того, цей хімічний розлад короткої дії збільшує передачу заряду в електроді, що призводить до скорочення часу заряджання. Команда продемонструвала ці переваги для добре відомих комерційних катодів, таких як літій-кобальт-оксид (LiCoO2 ) і літій-нікель-марганець-кобальт-оксид (NMC811).

Критичні матеріали

Результати можуть призвести до нового покоління літій-іонних акумуляторів із нижчою вартістю виробництва та меншим викидом CO2 на одиницю енергії, накопиченої протягом усього терміну служби. Далі команда дослідить, чи можна використати ті самі принципи дизайну матеріалів для створення катодів із сировини, яка менш дефіцитна. «І кобальт, і нікель є так званими критичними матеріалами для енергетичних технологій, і було б добре скоротити використання цих матеріалів в батареях», — каже старший автор статті Марнікс Вагемейкер.

Аккумуляторные батареи: полезные советы по эксплуатации и продлению службы

Аккумуляторы имеют очень большой спектр применения: от автомобилей до систем резервного освещения и охранных сигнализаций. Каждое устройство характеризуется набором параметров: габариты, способ крепления, напряжение, сила тока, емкость. Чтобы последний показатель оставался близким по уровню, как при покупке, необходимо соблюдать требования к правильной эксплуатации. 

Первое, чтобы батарея прослужила долго 一 побеспокоиться об аккуратной доставке. Надежные и проверенные поставщики знают, как упаковать и перевозить батареи аккумуляторные. Необходимо обеспечить вертикальное положение, не допускать опрокидывания и утечки электролита (справедливо для моделей с жидким электролитом), механических повреждений. Все это необходимо, чтобы не повредить внутреннюю структуру и сохранить работоспособность. 

Рекомендации производителей, чтобы сохранить работоспособность аккумуляторных батарей 

  1. Подключите АКБ так, как указано в схеме, что поставляется вместе с товаром. Крепко зафиксируйте, чтобы исключить механическое повреждение батареи и короткое замыкание от неправильного крепления клемм.
  2. После установки нового аккумулятора проведите 3 или 4 полных заряда и разряда. Цель 一 достичь максимальной емкости.
  3. Храните только в заряженном виде, сухом и прохладном помещении. Не допускайте замерзания. Контролируйте периодически уровень заряда, чтобы избежать критически низких показателей.
  4. Используйте только исправные зарядные устройства, проверяйте их целостность перед использованием. Подключайте к источнику постоянного тока и не оставляйте ее без присмотра.
  5. Заряжайте когда АКБ имеет комнатную температуру. При этом помещение необходимо хорошо проветривать. Проверьте, нет ли поблизости открытых источников огня, не курите и не используйте рядом спички или зажигалки. 

Как правильно использовать батареи?

Когда речь идет об АКБ, то мелочей не бывает. Все правила корректного использования изложены в инструкции по эксплуатации, а их соблюдение 一 верный путь предупредить преждевременный выход устройства из строя. 

В процессе эксплуатации необходимо:

  • контролировать нагрузку на АКБ и не допускать перегрузку; 
  • следить, чтобы поверхность и клеммы всегда оставались сухими и чистыми, регулярно снимать следы окисления и смазывать; 
  • освобождать вентиляционные отверстия от скопления пыли и грязи, чтобы избежать перегрева и взрыва;
  • не допускать использования с недостаточным или избыточным зарядом;
  • для обслуживаемых моделей (их корпус негерметичный), проверять и возобновлять уровень жидкого электролита;
  • регулярно контролировать показатели работы и проверять работоспособность.
  • отсоединять устройство, что работает на аккумуляторных батареях, когда проводится ремонт и обслуживание. 

Такие простые правила помогут сохранить батареи в рабочем состоянии, как и технику, которая от них работает.

Samsung анонсувала повербанки на 10 000 мАг і 20 000 мАг

В березні цього року Samsung випустила на внутрішньому ринку акумуляторні батареї на 20 000 мАг і 10 000 мАг. Це дебютувало в Китаї минулого місяця. Тепер південнокорейський бренд представив зарядний аксесуар на ринку Індії. Між двома нещодавно анонсованими банками живлення є значні відмінності. Обидва мають вражаючі характеристики та функції.

Повербанки Samsung на 10 000 мАг і 20 000 мАг випущені в Індії

Як випливає з назви, банк живлення Samsung ємністю 10 000 мАг підтримується ємністю 10 000 мАг, тоді як 20 000 мАг містить велику камеру такого ж розміру. Завдяки ємності акумулятора батарея на 10 000 мАг є тоншою та легшою порівняно з ємністю 20 000 мАг, яка є трохи громіздкою. Обидва аксесуари мають кнопку та чотири світлодіоди для відображення стану зарядки. 

Банк живлення Samsung ємністю 10 000 мАг має два порти Type-C, а також сертифікований Qi, який можна використовувати для зарядки трьох пристроїв одночасно. Порти та бездротова зарядна панель можуть забезпечувати вихідну потужність 7,5 Вт для всіх пристроїв. Тим часом один пристрій можна заряджати з максимальною швидкістю 25 Вт. 

З іншого боку, банк живлення Samsung ємністю 20 000 мАг має три порти, які можуть подавати потужність 15 Вт на всі пристрої одночасно. Максимальна швидкість зарядки становить 45 Вт. Немає швидкості бездротової зарядки. Окрім смартфонів, обидва павербанки можуть поповнювати розумні годинники, TWS-навушники, планшети та навіть ноутбуки. Повербанки Samsung також підтримують протоколи зарядки USB PD 3.0 і PPS. 

Павербанки Samsung на 10 000 мАг і 20 000 мАг коштують 3499 і 4299 рупій відповідно. Вони пропонуються в бежевому кольорі, і їх можна придбати на офіційному веб-сайті Samsung, Amazon, Reliance Digital і в роздрібних магазинах. 

Вчені створили акумулятор вдвічі краще за літієвий на електроліті з води

Про нову перспективну альтернативу літієвим акумулятором повідомили вчені з Китаю, опублікувавши нещодавно статтю в журналі Nature. За словами дослідників, вони розробили електроліт на водній основі, який не схильний до займання. Але справа не лише у безпеці «водних» акумуляторів. Вони можуть зберігати майже вдвічі більше енергії, ніж новітні літієві батареї до 1200 Вт·ч/л.

Про розробку повідомили вчені Далянського інституту хімічної фізики Китайської академії наук. Запропонований ними водний електроліт містить розчини йоду та брому. У минулому вчені досліджували можливість створення більш ємних акумуляторів на водних електролітах без використання солей літію, але вище за відмітку 200 Вт·г/л піднятися не вдалося. Такі батареї також можна використовувати, але тільки в системах накопичення енергії. Для електромобілів такі характеристики акумуляторів не годяться.

Дослідники створили кілька прототипів акумуляторів із водяними електролітами. При використанні аноду кадмію в матеріалі з’ясувалося, що після 300 циклів розряду ємність акумулятора знизилася до 78 %. Заміна анода на ванадієвий продемонструвала «значну стабільність роботи акумулятора» — він без особливої ​​втрати ємності витримав 1000 циклів розряду.

Що стосується продемонстрованої акумулятором на водному електроліті щільності зберігання енергії, то за цим параметром він перевершив навіть деякі акумулятори з твердотілими електролітами. При цьому він може бути порівнянний за вартістю виробництва з класичними акумуляторами літієвими, що стане безперечним проривом, якщо робота дійде до стадії комерціалізації.

«Наша робота демонструє, що можливі безпечні водні акумулятори з високою щільністю енергії, що пропонують варіант розвитку мережевих накопичувачів енергії і навіть електромобілів», — сказано в роботі вчених.

Представлено бюджетний портативний акумулятор Xiaomi

Компанія Xiaomi представила портативний акумулятор ємністю 20 000 мА·год за невеликі гроші.  Новинка коштує лише 22 долари. При цьому тут є швидка зарядка, хоча базова за сучасними мірками — 33 Вт. Це в будь-якому випадку набагато краще за 10 Вт, які зазвичай є у найдешевших портативних акумуляторів.  

Крім того, новинка Xiaomi виділяється інтегрованим кабелем USB-C. Його довжина не вказана, хоч видно, що вона невелика. Натомість носити із собою окремий кабель потреби немає.  

Габарити новинки становлять 154,5х73,9х27,8 мм при масі 475 г. Швидкість заряджання самого акумулятора — 30 Вт. Що стосується портів, крім інтегрованого кабелю є окремий USB-C та USB-A.

Exit mobile version